迈腾发动机启动困难、无法工作、有异响，老师傅教你出现这3种情况的处理方法！

今天小编跟大家分享一下迈腾发动机三个不同故障的维修案例，启动困难、无法工作以及有异响时该如何处理，看维修达人支招啦！

1

启动困难

故障现象：2009款车型，行驶里程约100000km，启动时有着车迹象，但难以运转起来。

故障诊断：使用诊断仪对发动机系统进行诊断，读出以下故障：

00369，气缸列1混合气太稀

01286，怠速控制转速低于期望值

清除故障码，试着进行启动，发动机仍启动不成功。用化油器清洗剂辅助能启动，发动机能够启动并运转起来，说明混合气的确偏稀。测量燃油压力，正常。将喷油器拆下来进行检查，发现有堵塞现象。

故障排除：清洗喷油器，做匹配重新学习，试车，故障症状消失。

总结：在本案例中使用化油器清洗剂进行辅助启动，可以判断问题是否出在燃油供给方面，从而准确而快速地找到故障原因，排除故障。

2

无法工作

故障现象：2008款车型，配置1.8T发动机和手动变速器，行驶里程约80000km，启动车辆时启动机不运转。

故障诊断：使用诊断仪对车辆电控系统进行自诊断，结果发现发动机控制模块有两条故障信息：

“主供电继电器（J217）存在故障，偶发”

“发动机控制模块无通信，偶发”

因迈腾手动变速器车型启动时需获取离合器位置信号，于是读取66组2区数值，结果无论是否踏下离合器踏板，离合器踏板信号总是00001000，说明离合器开关不正常。根据电路图检查离合器开关的供熔丝SB20，发现没有供电。该熔丝的供电段来自主供电继电器。

检查主供电继电器，发现不能吸合。进一步发现，主供电继电器控制电路存在故障。

故障排除：修复主供电继电器的控制线路，故障彻底清除。

总结：因为主供电继电器的控制线路存在故障，主供电继电器无发吸合，导致离合器开关无供电，所以离合器信号也就无法传给车载电网控制模块（J519），启动机不能工作。

3

冷车启动、怠速运转时有异响

故障现象：2010款车型，配置1.8TSI发动机，行驶里程约50000km。该车发动机在冷车启动和怠速运转时发出异响，异响类似摩擦声音。热车熄火再启动，发动车也会短时间内发出异响。

故障诊断：根据故障现象，分析此故障与冷却温度有关，用听诊器仔细监听，听到真空泵处有断续的“嚓嚓”声音，随后由右至左扩展到发动机的曲轴端，然后变得无规律，总而言之是接近发动机上部异响。此部位安装的是发动机冷却液排气的铁制细水管，触摸它有振手感，用手慢慢拧开储液罐盖释放压力，异响消失。更多免费汽修资料加qq1617744720

故障排除：更换储液罐盖，故障彻底排除。

总结：该车冷却管路存在气阻现象，引起铁制细水管共振（类似打开自来水水嘴，管道共鸣），造成此故障的原因可能是储液罐盖内泄压阀不良，铁制细水管固定不良。

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