二战时期世界上战斗力最强的八款战斗机

三、苏联拉-5/7战斗机

这是苏联一款很出名的战斗机，是二战末期性能最好的螺旋桨战斗机。苏联从此发展了LA-9，LA-11等性能优秀的战斗机。空机2650公斤，最大起飞重量3465公斤。应该属于轻型战斗机性能使用M-82星型十四气缸气冷发动机，配备机械增压器，最大功率1268千瓦。极速每小时680公里，实用升限一万米，最大航程990千米。武装初期前机身上方两门Shvak 20毫米口径机炮装弹量二百发。翼下可挂150公斤炸弹。拉-7型改为三门Shvak23毫米口径机炮，翼下可载六枚航空火箭或各一百公斤炸弹。

四、美国FR-1战斗机

盘点二战时期世界上战斗力最强的八款战斗机，美国独占四款

美国FR-1战斗机并不是很出名。FR-1火球是由美国瑞安航空公司研制的一种装有螺旋桨和喷气式两套发动机的混合动力战斗机 。机长为9.75米，翼展12.19米，机高4.15米，机面积25.55平方米，空机重：3590千克，满载重：4806千克，最高航速：800千米/小时，最大航程：1658千米，升限： 13135米，武备：机枪4×0.50英寸炸弹：2×1000磅，火箭发射架：4具。但由于美国海军放弃了这种过渡型号，所以产量不大。

五、英国“流星”喷气式战斗机

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“流星”战斗机，是由格罗斯特公司设计的战斗机，乘员 一人，发动机 2*1633KG Rolls-Royec Derwent8涡轮喷气发动机在第二次世界大战中德国和英国进行的喷气式飞机设计制造竞赛中，英国始终处于第二的地位。1941年5月15日，格罗斯特公司的首架装 Whittle W.1（390KG推力）的 E28/39 喷气式飞机试飞。在此之前，在不列颠之战正在残酷进行时，英国空军部已经以 F.9/40 号计划，决定由格罗斯特公司研制一种双发喷气式战斗机。采用双发方案的目的是因为初期的喷气发动机性能不稳定，双发方案能减少技术风险。 但英国人的设计并没有很好的效果，早期的型号速度只有不到700KM/H不及ME-262，但仍然取得的不错的作战效果。

六、美国F8F熊猫战斗机

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美国F8F熊猫舰载战斗机是格鲁曼公司生产的最后一种活塞式舰载战斗机，也是美国最牛的螺旋桨战斗机。两架XF8F-1原型机在1944年8月21日首飞。那时，格鲁曼再次确定使用最强力的引擎普拉特&惠特尼公司的R-2800“双黄蜂”系列发动机，与该公司设计的“地狱猫”和“虎猫”战斗机使用的引擎相同。这次，引擎装配在尽可能小型、轻量化的机身内。充裕的动力使飞机的操纵性非常出色， 这种高速战斗机的爬升率比“地狱猫”还要高30%。但在装备时，二战已经基本结束，就没有参战。它空重3206千克，全重5873千克，最大速度680公里/小时，初始爬升率1520米/分，航程1，775公里，机载武器4挺12.7毫米白朗宁机枪，2454千克炸弹。

七、苏联雅克-9战斗机

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雅克-9是雅克-7的改进型。雅克的工程师们就为Yak-9设计了一副全金属主翼。Yak-9的这一改型在1942年底43年初开始进入大批量生产。总燃油量共有477升，可以让飞机得到不错的航程950km。增加的其它变化包括加高的垂尾，可收回的尾轮也增加了一对舱门。飞行员座位后的8mm钢板被换成了75mm厚的防弹玻璃板以提供更好的后方视野。这一系列的改进让Yak-9与Yak-7相比充分减重，这也促成了性能上的提高。Yak-9U采用了一系列气动外形方面的改进，比方说把机首下的油冷器移到左翼之下，把座舱又向后移动了一些距离。还使用了新型的螺旋桨。油箱燃油共355升。火力配置为一门桨毂发射的20mm或23mm航炮以及两门12.7mm机枪。这是一种作战效能极高且极易操作、机动性极好的飞机，在5600m的高度可以达到713KPH的高速。Yak-9U被认为在性能和操作性方面与美国的P-51D棋鼓相当，毫不逊色。航空用金属的实效性的增长赋予了Yak-9U全金属机翼和全机身金属蒙皮。新中国刚成立不就购买了该机型，并首次运用到朝鲜战争中，与美军的P-51D和F-82G战斗机作战 。

八、美国F-4U-4战斗机

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美国F4U-4是F4U系列中，于二战中最后一次大型改良。引擎的动力有了明显加强，可以产生2100马力，加上紧急动力，飞机可以在5分钟内达到2,450马力，极速可达到721千米每小时。爬升率亦有明显改善，由1型的3,180英尺每分钟到3,870英尺每分钟。太平洋战争上，F4U与F6F并为美军主力，成为日本战斗机的强劲对手。大战结束后，据美国海军统计，F4U的击落比率为11:1，即每击落11架敌机才有1架被击落，拥有着骄人战绩。具有讽刺意味的是，世界上最后一架被击落的P51就是在洪都拉斯与厄瓜多尔的战争中被F4U击落。返回搜狐，查看更多