防水结构升级 Novatec（久裕）2016新品发布会

2016台北展开展前夕（3月1日），久裕集团旗下的Novatec诺飞客在台北福华大饭店召开了新品发布会。诺飞客行销至全球200多个国家及地区，此次会议邀请了来自德国、美国、日本、韩国、泰国、马来西亚、菲律宾、台湾及中国大陆等的经销商代表参与，在介绍产品新技术与新规格的同时收集经销商的一线反馈及回答他们的提问。

来自台湾的久裕以生产自行车零组件——花鼓起家，虽然它的产品线在不断扩大，但仍以自行车轮组和花鼓为主。久裕集团旗下共有五大品牌，包括占主导地位的Novatec、Factor、e-ram，及作为事业基础的Joytech、Dienatronic。Novatec的全球行销总监Jeff在会上透露新的集团总部将于明年3月落成，除一楼大堂外将设置5个楼层。而新的泰州工厂也将会于2年内建成，主要生产钢制花鼓、进阶的Joytech的散珠铝合金花鼓和Joytech及Novatec的成品轮组。

本次发布会最大的亮点是后花鼓防水结构的升级；一些为增强稳定性而设计加宽的花鼓轴距规格，可以适应更宽的叉宽；部分花鼓变得更轻一点；宽至37.5mm的山地车胖圈；采用偏心设计的碟刹公路轮组……从去年开始，Novatec的主推方向就是直拉花鼓，这也是我们在2016年的产品目录中可见较多的类型。

一进会议室便见到整齐摆放的Novatec轮组

扫此二维码可下载Novatec 2016年的产品目录（限苹果手机用户）

Novatec的全球行销总监Jeff为发布会主讲人，为经销商们介绍了新总部及新工厂的情况、集团新的高层人员结构、公司的总体计划、赞助车队及车手情况和最新的产品技术亮点。他在整场发布会都使用英文演讲，表现出优良的语言能力。

2016年，2-1-1集成密封系统升级至3-2-2版本，从前只有外部防水结构，现在更加入了内部防水层，进一步对抗雨水入侵，该技术被应用于了久裕旗下的散珠及二培林后花鼓。

Jeff播放了一个小视频以展现升级后的密封设计——花鼓被高压水枪连续喷了20分钟。

Novatec的美国总代理Hector同时负责品牌的总体广宣工作，他表示更重视线上媒体的部分。在汇报了全球推广投放的工作后，他幽默地给经销商布置了晚宴前的功课——给Novatec的官方Facebook和Instagram加关注和点赞。

站在前排最右边的这位美国人便是Novatec的研发主管Henry，他给经销商较为详细地讲解了新品目录。

Novatec目前所打造的花鼓塔基棘轮的几种基本类型。

D542SB就是其中一款将轴距加宽至148mm的山地车花鼓，美骑小编在发布会上反复听到“规格改进”这一词，可以理解为是Novatec去年技术研发人员的一大关注点。

ALPINE是Novatec的轻量版Enduro Hardtail系列轮组，可装在27.5er及29er的山地车上。使用DSN 7075铝头来增强刚性和耐用性，23mm的内框宽显示了它轻量的定位。4合1前花鼓可转换QR、9mm、15mm和20mm的轴心，4合1后花鼓可转换QR、10×135mm、12×135mm和12×142mm的轴心，前后花鼓皆不需使用工具即可替换轴心规格（见后文图片中的桶轴及快拆）。兼容无内胎系统轮胎。

耀眼的蓝色轮圈内衬就是为无内胎系统准备的，出厂时便已为你装配好。

R系列为碳纤维公路车轮组系列，2016年，R5和R3的圈宽都被加至26mm，让你的过弯更具稳定性，同时提升空气动力学效果。R5即50mm框高。刹车边使用特殊配方，耐高温耐磨耗。

R3有碟刹公路版和“跑车”公路版，都有装管胎和装开口胎的款式。其中碟刹公路版采用了非对称的偏心设计，这样两侧幅条的张力能更平均些。

Jetfly，32mm的公路训练铝轮。

Novatec的几款快拆及桶轴。

久裕出品的专用工具

点击进入Novatec诺飞客文章专题，更多的新品详情见稍后的美骑台北展报道。

责任编辑：Alexa