为什么要选择新能源汽车专业

1、为什么选择新能源汽车公司

也不尽然，新能源汽车公司都是最近几年新型的企业。而老牌的车企，大众、奔驰、奥迪、宝马也已经开始了新能源汽车的研发，甚至于已经研发出了新能源汽车。所以，也不一定要坚持选择新能源汽车公司购买汽车，现在的选择很多，您可以慎重考虑。

2、为什么要发展新能源汽车？

1、新能源汽车不要石油。

我国的石油主要是依靠进口中东国家的，我国开采的石油产量只有三分之一，明显不能满足大众的需求。而石油主要都被用在汽车动力方面，为了减少石油进口量，缓解我国的经济压力，国家才注重电动车产业的发展。

2、技术

我国汽车产业的很多技术都远远落后于日本、韩国等国家，发动机、变速器等都要依靠国外的技术专家。我国的电池产业发展非常好，能够在世界占有领先地位。所以发展新能源汽车，能够让我国不用再到国外购买大量的专利和零配件。

3、环境问题。

因为汽车尾气排放量超标，给环境造成了巨大压力，全球变暖，海平面上升。我国近几年着重强调要可持续发展，燃油汽车明显是与国情相违背，为了保护环境，不再过度开发不可再生资源，更为了人民的健康，要少用燃油汽车，多用电动车或者电动汽车。

(2)为什么要选择新能源汽车专业扩展资料：

电动汽车发展虽然不会对电网带来能量冲击，但是却会造成功率冲击。随着大量电动汽车接入电网进行充电，会增加电力负荷。

如果原来的用电负荷高峰期和电动汽车充电的电力负荷高峰期叠加，势必会导致电网用电负荷的峰谷差增加，电网调峰的难度加大，加重电网压力，进而大大降低电网安全性及可靠性。

此外，大量电动汽车接入电网，将产生谐波污染、电压偏移、三相不平衡等电能质量问题，同时还会使变压器加快老化程度，降低使用寿命。

因此未来大力发展电动汽车，必须加大对电动汽车充放电策略、充电设施规划、电力系统智能控制等内容的研究投入，优化充放电策略，减少对电力系统安全稳定运行影响；同时需建立分时充电电价，合理引导用户在低谷复合时充电，躲避电网高峰复合，减少电动汽车充电对系统的冲击影响。

3、你为什么要选择新能源汽车？

进入2018年，关于新能源汽车的讨论愈发热烈起来，不仅是国家发布一系列的政策，汽车企业也是开始重点布局，推出的新能源汽车是层出不穷。而且，关键核心技术不断突破，产业链条逐渐清晰，我国已经形成了最具潜力的新能源汽车市场。

不管是在政策驱动下，还是新能源汽车技术不断完善的原因，反正是已经有越来越多的人考虑在2018年选择购买新能源汽车。

不用摇号还有新能源指标

对于中国广大消费者来说，尤其是生活工作在大城市的人，有买车需求的人越来越多，但他们面临一个共同的问题是：有能力买车，却没能力开车上路，只是因为没有机会获得汽车牌照。

现在，北上广深等一线城市的摇号中签率越来越低，其他大中城市也对牌照发放实行各种限制。因为供需的不平衡，车牌只会越来越难摇，以及越来越贵。

而新能源汽车不一样，虽然现在获得稍显困难，但还无需摇号。像北京地区，新能源牌照采取排队领取政策，只要购买新能源汽车，即可以按照下头规定申请汽车牌照。当然，新能源牌照的数量每年是有限的，如果今年排不到，那就只能排到明年了。据悉，北京2018年新能源牌照已经满额，其他有意购买的消费者只能等到2019年才能获得了。而在杭州，据相关规定，杭州小客车指标主要包括指标包括增量指标、更新指标和其他指标三类。其中，其他指标是指其他指标是指单位和个人在特定情形下可以直接申领的指标。而单位和个人需要办理新能源车登记的，就可以直接申领其他指标。

充电对比加油用车成本更低

众所周知，新能源汽车与传统燃油汽车最大的不同在于，前者使用电能、光能等能源通过电动机进行驱动，后者则通过内燃机消耗汽油、柴油等石油衍生品进行驱动。汽油、柴油等燃油都源自于不可再生的石油。虽然它们的价格会根据供应量、政策变化和全球局势的影响有所波动，但随着不可再生资源储存量的减少，其价格在总体上将呈上涨趋势。相比于石油来说，作为可再生能源的电能可以通过火力、核能、水力、风力以及太阳能等多种途径进行生产，价格总体将保持稳定。

而对于普通消费者而言，充电和加油这两种不同的方式在价格上也差距明显。以北京92号（93号）汽油为例，近期的价格已经逼近7元，以普通车辆市区内百公里综合油耗10升计算，行驶100公里的成本超过60元。而电动汽车，多数每百公里平均耗电量低至13.6千瓦时，有些品牌电动汽车耗电量更低，算下来，用户每天行驶百公里的动力成本约为20元。相比之下，同样的100公里，电动汽车的成本约为普通燃油汽车的1/3。

如果电动汽车使用居民家庭住宅、居民住宅小区等的充电设施进行充电，费用将进一步降低，以一年行驶10000公里为例，新能源汽车的充电费用与传统燃油汽车所需油费相比至少可以节省数千元。

还有节省下来的成本是保养费用。我们常说，买车容易养车难，说的就是保养费用太高。但新能源汽车是不存在这方面问题的。

由于构造上的差异，新能源汽车与传统燃油汽车在保养方面的区别也非常明显，在保养周期和保养项目上都大相径庭。

传统燃油汽车的常规保养项目主要为更换机油及滤芯、火花塞，空气滤芯以及汽油滤芯等。而由于电动汽车使用的是动力电池以及电机进行工作，没有发动机与变速箱动力总成以及一系列的点火装置，也就从结构上减少了对常规保养项目的需求。

通常，电动汽车的保养主要在于检测易损件的情况，例如轮胎、刹车片等，如无耗损则无需更换。基于电动汽车对于保养的较小需求，国内现有电动汽车产品的保养周期一般以每1-2万公里的行驶距离为单位进行，保养频率明显低于以5000-10000公里为保养周期的传统燃油汽车。

政策护航用起车更便利

这一点，又回归到国家政策上，毕竟目前而言，新能源汽车的推广是依赖于国家政策的。而政府也很给力，不断推出新能源汽车购车优惠，像前两年的车船税免征、购车税优惠、置车价格补贴等，都给予消费者极大鼓励。到了2018年，相信这一政策力度会进一步加强。

在用车方面，许多地方政府都已经在逐步实施减免过路桥费、免停车费等优惠措施，甚至北京已经计划实行纯电动汽车行驶不限号等政策优惠，杭州也在实施新能源汽车不限行的政策优惠。未来，88个覆盖了主要一二线城市的新能源汽车推广应用城市（群）仍将陆续出台一系列推广应用政策，促进新能源汽车的使用与发展。

在绿色环保以及能源结构调整的明显作用下，以纯电动汽车为代表的新能源汽车已经证明了它在消费者使用成本上的巨大优势。在能解决充电问题的前提下，电动车和插电式混动车用起来还是不错的，在使用成本方面会比汽油车更有优势，如果摇号难度实在太大，或者车牌价格实在太高，新能源汽车确实是一个解决你未来出行的最好办法。

4、单招问题,为什么选择这个专业(新能源汽车维修)？

近年来，在国家政策的推动下，加之动力电池技术的进步，新能源汽车销量越来越大，随着新能源汽车保有量的增多，与之相应的保养和维修市场也越来越大，选择新能源汽车专业，就抓住了这个新兴的市场，是一个能够保证就业和赚钱的专业。值得大家在择校，择业的时候认真考虑！

5、请问新能源汽车技术这个专业好吗？

你好汽车新能源前景：1、新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4s店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。3、新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。如有帮助请采纳。

6、为什么要发展新能源汽车

1、传统汽车能源需求缺口大。新能源汽车能源率高，能够摆脱对石油的依赖，是保障国家能源安全的战略措施。我国的石油资源短缺，石油进口量以每年两位数字的百分比增长，未来10～15年内能源缺口将达到60%。2、传统汽车污染严重。相比燃油车分散式的尾气排放，其实发电厂集中处理后的排放的废气要清洁得多。就拿中国人最关心的PM2.5来说，汽车尾气排放1吨有害颗粒（PM2.5）的危害是发电厂所排放1吨有害颗粒的11倍。汽车作为一个低成本分散式的交通工具，在尾气处理上十分受限制，而大型发电厂采用高成本、最先进的废气处理技术，在效率上要比汽车尾气处理高很多。发展新能源汽车是降低汽车排放污染的有效途径。3、发展新能源汽车是培育后金融危机时代新的经济增长点和新型产业的最佳选择。汽车工业必须走节能环保发展之路，大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。加速推进电动汽车产业化进程，不仅能够促进交通领域节能减排和汽车工业可持续发展，而且能够提升汽车生产制造企业的创新能力，促进汽车工业技术进步，推动汽车产业结构调整，是培养新的经济增长点和振兴我国汽车工业的重大战略举措。

7、为什么现在许多大学都主要开发新能源汽车专业

新能源汽车类型一、混合动力汽车混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。二、电动汽车电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。三、燃料电池汽车燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。四、生物能源汽车生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油制取的汽油和柴油， 生产的主要材料来自自然，当前发展比较成熟的是通过农作物大豆、玉米等生产的乙醇。其他还有清洁柴油轿车、燃气轿车等。