阿联酋月球车不来了，300亿航天合作不存在？嫦娥七号会再调整吗

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还记得阿联酋“拉希德二号”月球车将搭我国嫦娥七号的“顺风车”，2026年一起登月的消息吗？甚至还有人说阿联酋大笔一挥，花300亿美元买个席位，深化与我国的航天合作。不过，最近有消息说这事并不存在，而所谓的300亿美元根本就是子虚乌有。当然，最新的这个说法仅仅只是一个无法证实的传闻，不过不妨碍我们冷静地分析一下相关的情况。

阿联酋月球车

首先，所谓嫦娥七号搭载阿联酋月球车，从来就不是一个正式的合同，而是备忘录，说白了就是双方有这个意向而已。既然只是意向，那么不排除改变的可能性，并没有正式条款的约束。具体来说，当时是2022年9月16日，双方签的是《中国国家航天局与穆罕默德•本•拉希德航天中心关于嫦娥七号任务合作的谅解备忘录》。

当时签的只是一个备忘录，并非合同

其次，其实“拉希德二号”并非阿联酋第一辆月球车，既然叫“二号”，那么肯定有“一号”，而这个“一号”，就是去年12月11日和日本私人航天公司Ispace的“白兔”-R M1登月器一起，搭乘SpaceX公司“猎鹰”9运载火箭一起升空的“拉希德”号月球车，预计今年4月底就会登陆月球。

阿联酋第一辆月球车已经随着日本私人登月器一起发射了

而从目前媒体引用的图片来看，“拉希德二号”与“拉希德”号一样，都是10公斤级的小型月球车，那么阿联酋登月等于在做两次重复的事情，没有意义。除非“拉希德二号”有较大的升级，或者重量大增，但这样的话，嫦娥七号在本身已经搭载了一辆国产月球车和一个飞跃探测器的情况下，未必有足够的空间去搭载“拉希德二号”PLUS。

如果拉希德二号还和第一辆月球车一样，那没有意义

第三、“拉希德”号、“拉希德二号”月球车，乃至整个阿联酋的航天事业，与美国有着密切的联系，少不了采用美国的零部件和电子产品，甚至是测控服务，如果美国像经济和芯片领域一样，采用“长臂管辖”，禁止将含美国技术的产品搭载在中国火箭上，那么阿联酋即便真的想和我国合作，也无可奈何。而欧洲也许正是因为这个原因，所以才减少和停止了与我国在航天领域的许多合作，包括载人航天。

如果美国在航天领域也长臂管辖，我们很多国际合作项目都不能搞

至于所谓的“300亿美元买个座位”，其实只是国内媒体和自媒体的自嗨，当时双方只是“就月球与深空探测、卫星研制及应用及人才培养等领域合作深入交换意见并达成广泛共识”，意思就是双方都认为这些事情很重要，人类应该走向星辰大海，你跟别人谈生意，刚达成共识就给钱啊？所以少些自嗨，多关注一些真正的科学文化知识，才是人间正道。

嫦娥七号

当然，当时的新闻报道也提到了“双方一致认为，中阿航天合作是两国元首达成的重要共识，随着中阿全面战略伙伴关系不断深入发展，加强航天领域合作恰逢其时”，同时强调“中阿月球探测合作是两国航天领域开启的重点合作项目，将为进一步深化和拓展双方航天合作奠定坚实基础”，这些都说明双方表现出了合作的愿望，是一个好的趋势。

实际上，阿联酋国家航空航天局与法国国家太空研究中心以及英国航天局，才是伙伴关系，而目前只是认为“中国是阿联酋航天合作的重要伙伴”，等到什么时候与我国国家航天局建立伙伴关系，才是双方深化合作，迈出实际行动的开始。

阿联酋和日本的航天合作也比较多

最后，肯定有人好奇，万一阿联酋月球车真的不“搭车”嫦娥七号，那么嫦娥七号的发射时间是否会再次变动呢？实际上，我们的航天从来都是按照自己的计划按部就班地推进的，不可能因为国外的载荷，就调整发射时间，要知道，嫦娥七号的背后是我国整个探月工程和载人登月工程，怎么可能那么随意就变动时间？美国重返月球的时间推迟一年，NASA都快被骂死了，所以嫦娥七号发射日期仍是2026年。

不过鹊桥二号中继星的确是分开发射了

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