云南这条铁路刷屏央媒！

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百年梦想，今朝跨越！

12月30日

大理至临沧铁路正式运营通车

临沧结束了不通铁路的历史

接入全国高铁网

古老的佤乡大地上第一次开进火车

悠悠鸣笛响彻崇山峻岭

唤醒这片绿水青山

临沧发展开新篇

央视《朝闻天下》《新闻直播间》

人民网、央视新闻客户端、半月谈

经济日报、光明日报全媒体等多家媒体

集中报道了这一激动人心的时刻

《大临铁路正式运营通车 百年铁路梦今朝汽笛鸣》

大临铁路通车运营，标志着临沧正式接入全国高铁网，进入全省3小时经济圈，驶入高速发展的新时代。

面对千载难逢的发展机遇，临沧在谋求更大的跨越。

大临铁路建成通车，标志着制约临沧发展的交通瓶颈将彻底解除，制约临沧工业发展的物流成本将大幅降低，临沧引入优质工业投资的吸引力和竞争力将极大释放，临沧绿色食品精深加工迎来发展良机。

“鸣笛一响，黄金万两。”除了产业发展的机遇，大临铁路建成通车，让“藏在深山人不识”的临沧有望迎来历史上首个旅游高峰。

“突出乡村、休闲、自驾、高端的目标定位，围绕茶叶、民族、边疆、澜沧江、歌舞节庆等旅游资源优势，围绕打造‘国际国内知名的旅游目的地’为目标，全力打响‘大美临沧、美在乡间，花开四季、香飘八方’乡村旅游品牌，把临沧的绿水青山转变为老百姓的金山银山。”市委对下好乡村旅游先手棋作出了全面部署。

去年以来，临沧全力打造茶马健康游、田园乡村游、佤乡秘境游三大核心产品，在全省率先启动实施全市102个乡村旅游示范和8个沿边小康旅游村建设。同时，全面提升“吃、住、行、游、购、娱、网、厕” 八大要素，加快补齐旅游发展短板。

在大临铁路通车之际，临沧市强势推出佤山风情自驾之旅、边关秘境自驾之旅、冰岛昔归寻茶之旅、滇红茗茶寻根之旅、乡村休闲康体之旅等精品旅游路线。以点串线、以线带面，一举揭开临沧乡村旅游发展大幕，让临沧真正端起“旅游碗”，吃上“风景饭”。

历史的机缘把临沧推向了开放发展的前沿。

路，在脚下延伸，临沧的未来已来！我们相信，临沧这只“飞燕”，还将跨过高山，越过海洋，飞向更为广阔的世界舞台，拥抱更加美好的明天！

央视新闻客户端

《见证中国速度！云南大临铁路通车 完善西部铁路网》

今天，经过上万名建设者五年时间的紧张施工，中缅国际通道建设的重要组成部分，云南大理至临沧铁路开通运行，我国西部铁路网得到进一步完善。

上午10点，首趟载有690名旅客的和谐号列车，从临沧站缓缓启动，下午两点左右，列车就可以到达昆明。这个时间，比以前的公路行车时间，缩短了6个小时。而随着这趟列车的启动，临沧市也将结束不通铁路的历史。临沧位于中缅边境，也是佤族文化的发祥地之一，生活着23个民族260多万人，随着铁路开通，临沧将通过大理至昆明铁路线，与沪昆、云桂等高速铁路网连通，从而接入全国铁路网。

据临沧市交通运输局局长甄鹏介绍，这条铁路建成，对临沧260万老百姓来说，是临沧人民的百年梦想，将有助于整个沿边地区经济的开发联动，对临沧的产业发展起到至关重要的决定性的作用，同时也有效填补了滇西南地区没有通铁路的历史。

大临铁路线路全长201公里，于2015年12月28日开工，线路起于云南省大理州大理市，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县进入临沧市临翔区，为国铁一级单线电气化铁路，设计行车速度160公里每小时。大临铁路的开通，将对改善滇中和滇西区域综合交通运输体系，助推我国改善与周边国家互联互通起到积极作用。

光明日报全媒体

《中缅国际大通道大临铁路建成通车》

12月30日，中缅国际大通道——云南大理至临沧铁路（简称大临铁路）于12月30日建成开通运营，毗邻缅甸的临沧市结束不通铁路历史。大临铁路是“一带一路”、中缅国际大通道的重要组成部分，于2015年12月开工建设，设计行车速度160公里每小时，营业线路全长201.8公里。铁路部门将每天开行昆明至临沧动车组列车1对，运行时间3小时37分，较公路运输缩短6小时左右。大理至临沧动车组列车3对，最快运行时间1小时37分，旅客旅行时间将大幅压缩。

半月谈

《--书写临沧开放发展与大临铁路建设

同频共振的精彩篇章》

2020年12月30日上午，临沧历史上的第一列客运火车正式开进临沧站站点。澜沧江在歌唱，阿佤山在欢呼，中缅国际通道大理至临沧铁路开通运营，临沧各族儿女期盼百年的铁路梦终于实现了。

在大临铁路开通之际，临沧市委宣传部、中铁十局、临沧融媒体新闻社共同推出专题片《跨越之路》，讲述临沧各族人民百年铁路今朝梦圆的故事，记录大临铁路建设者与高地温、大涌水、八种毒气进行较量，执着坚守、无悔奉献、钻研探索、创新领跑的感动故事。

临沧，地处“一带一路”的交汇点，是云南省建设民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心的重要通道。从昆明经临沧市孟定清水河口岸出境到缅甸皎漂港，全长1540公里，是中国通往印度洋最近最便捷的陆上通道。

大临铁路的建成，实现了茶马古道“物流通达”的梦想，传承着滇缅铁路“敢拼敢当”的精神，构建起临沧开放发展的新格局。临沧各族人民在与大临铁路建设同频共振中，书写着临沧开放发展的探索和跨越，向着创新领跑的方向不断前进。

《经济日报》

《大理至临沧铁路通车 结束临沧不通铁路历史》

30日10时06分，随着首趟昆明至临沧的动车驶出昆明南站，大理至临沧铁路（以下简称“大临铁路”）正式开通运营，云南省临沧市结束不通铁路历史，接入全国高铁网。

大临铁路为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计行车速度每小时160公里，营业线路全长201公里，新设巍山、云县、临沧客运车站。

中国铁路昆明局集团有限公司客运部副主任石良介绍：“大临铁路运营初期，铁路部门每天安排开行昆明至临沧动车组列车1对，运行时间3小时37分，较公路运输缩短6小时左右。开行大理至临沧动车组列车3对，最快运行时间1小时37分，较公路运输缩短3小时左右。”

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