远行利器――穿越者

穿越者的早期型号来自于丰田海拉克斯皮卡，而这款皮卡大概是有史以来生产过的最皮实耐操的乘用车辆，穿越者自然也有同样的优点。但现款穿越者为舒适性，把早先皮卡采用的螺旋钢板式悬挂改掉了，这也不能算错，毕竟这是一款SUV，后轴跟皮卡那么僵硬也是不必要的，强度与大量号称越野能力不错的承载式车身的SUV不可同日而语。能跑百万里的发动机

丰田奔跑者4.0 SR5搭载了4.0L发动机，最大马力为275，峰值扭矩为381牛米，最大功率为202/5600KW/rpm，最大扭矩 381/3800 N・m/rpm。匹配的是6速手自一体变速箱，还配备分时四驱体系，接纳的是丰田2TR-FE16生路双顶凸轮轴的引擎配备进步前辈的VVT-i技术，动力输出和行车回响反映都相称敏感，在低至中转速就能输出颇大的扭力，燃油系统为电子燃油喷射式。尺寸和配置丰田穿越者作为一款全能型选手，在储物空间和牵引能力方面的表现都十分出色， 这款SUV的标准后备厢容积为200升，第三排座椅收起之后可以扩展至716升，而当第二排座椅也放倒之后 则可形成1080升的超大储物空间。

配置方面，在售的穿越者中东版配置都不高，分SR5和EXR两个车型，但配置区别主要在17英寸铁轮毂还是17英寸铝合金轮毂，另外就是雾灯部分，有的车型带有镀铬装饰框。平行进口丰田穿越者作为一款定位在SUV方向的车型，依然传统地采用了非承载式的车身结构，这样的结构非常有助于攀爬恶路，坚固车架。如果您需求一款兼顾舒适性、越野性、品牌性、进口性的越野车丰田穿越者是你一个很好的选择。“小霸道”发动机

2丰田的硬派越野车一直在全球享有很高的知名度，这点在我们国内也不例外，在平行进口车市更是当之无愧的硬通货，不管是丰田酷路泽还是丰田霸道都是都是销量榜前三的存在。但要说性价比最高，最便宜的丰田硬派越野车却不是它们，而是我们今天的主角2019款丰田穿越者2700。今天库哥就来说一说这两款车到底有哪些不同？

之前丰田穿越者的名气一直不是很大，但去年因为霸道2700的暴涨，使得这款兄弟车型在18年的下半年开始崭露头角，并且有好几个月，上榜了平行进口车月销量榜前十名，风头可谓一时无两。而穿越者成功的秘诀就是性价比，它是目前丰田硬派越野中最便宜的车型之一，而且越野能力完全不输于霸道2700。

丰田穿越者2700，又有着“小霸道”之称，有霸道的发动机，颜值和价格却甩它几条街！它的外观霸气不输普拉多，而且前脸中网微凸两边的设计，以及鹰眼式的大灯和下边三角形的镀铬雾灯，看起来比丰田霸道更加时尚前卫，单从这颜值来看，的确更胜一筹，这也是众多车友看到它后的第一印象。

不得不说穿越者的车身尺寸，4795/1855/1835mm，轴距2750mm，这样的三围尺寸放在一台七座越野车上有些显得狭小，但丰田却用一份满意的答卷诠释了车身设计的重要性。Fortuner采用了7座布局设计，第三排座椅虽然MPV那样有着充裕的第三排座椅跟后备箱空间，但却用比普拉多小一号的车身营造出了更加舒适的第三排座椅。

丰田穿越者有着丰田霸道2700同样的心脏――发动机，动力参数是一样的，但车身比霸道更小一些，所以没有霸道2700那么小马拉大车的感觉，匹配的传动系统也早已升级成了6AT变速箱，不过穿越者是分时四驱系统，相比全时四驱在铺砖路面表现稍差，但极限越野的表现分时却更加出色。丰田穿越者2700将海拉克斯的钢板弹簧悬架改为螺旋弹簧，改善了舒适性，同时这种结构也非常结实，理论上比普拉多的多连杆更加耐操。

与丰田霸道比都是2700，但价格方面却比霸道亲民的多，而且配置方面也比霸道高。