埃尔法与威尔法一奶同胞，为何威尔法价格如此美丽？

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　　明星效应，埃尔法在中国怎么火的，其实知道的人很多。明星出外都是坐着艾尔法，造型低调，舒适有力，让这些明星都选择艾尔法为自己的出行工具。狗仔队在香港比较火，很多狗仔队在偷拍的时候，埃尔法其实价格高，最主要的因素是配额少，明星效应加大，现在出的威尔法显然是一款刚起步的车型，就像一个小孩，还没有社会地位，没有社会声望。

　　丰田埃尔法和威尔法是同类车型，两款车型的外观设计和动力系统基本一致，定位也完全相同，价格水平也相当，这是一种常见的多车型销售方式，能明显提高车型的销量丰田El法全款上市。定价：80.5万元，目前加价10万元以上，保险约2万元，购置税、上牌费、强制保险费等共7.5万元，全款落地100万元。

　　丰田威尔法全车，规格：80.5万，目前也是加价状态，保险等费用也差不多，落地也在100万左右，在外观上，丰田威尔法和埃尔法两款车型基本相同，座舱和后排设计也不固定，完全可以根据个人需求来定制，而埃尔法和威尔法的消费者，大部分都是保姆车和商务车，不同的用车需求会有不同的设计，一些消费者的后期改装超过了车型的价格。

　　尽管两款车的热度很高，深受高端商务人士的青睐，但两款车的价格相差很大，但市场接受是合理的，这样的高端车，各方面都很突出，还是很符合级别标准的，丰田埃尔法和威尔法两款车型品牌力和产品力都很强，实力非常突出，如何选择还得看个人的用车需求。以经销商渠道为主，艾尔法渠道已发展多年，再加上车型定位，艾尔法主要以商务为主，艾尔法相对年轻，再到中国国内时间较短，客户认知程度不同。

　　埃尔法和 威尔法都是丰田高端 MPV旗下。埃尔法官方指导价在77.2-85.6万元，有3.5 L和2.5双擎版本。威尔法的官方指导价在80.5-85.6万元，仅有2.5 L的双擎版本。而且，双擎版本的价格和威尔法的价格一样，是80.5-85.6万元。这两个 MPV还需要加价，价格差不多。广汽丰田的进口艾尔法和一汽丰田的进口艾尔法均有销售。

　　针对这一问题，特别跑到丰田4S店询问，装作有钱的样子询问两辆车的销售价格是否过高，销售给我的回答是，两辆车的平均售价差不多是15万元。这就是说，在网上没有埃尔法加价15万，威尔法加价5万的说法。除了售货员欺骗我，还好我没有买，看看自己的口袋，哎，也没钱买。一汽丰田的供需配置，没有效率，一味平均分配，不考虑市场需求差异。

　　最重要的是，经销商能力差很容易被利益输送所取代，典型的东北价值观。或者说消费者利益，车是不错，我自己坐过，另外我姐她两口子在日本要二胎用塞纳也换了一辆，空间够大价格也不贵。对于国内这个车的状况，虽然买车的卖车的对于加价这个一个愿打一个愿挨。说白了就是心理作用，越加钱的越有人要，要的就是面子，威尔法市场认知度没有埃尔法高，销售速度慢了，价格自然下来，越降价，要的人就更少了。

　　选车的话，我想还是会有更多的人选择埃尔法的，因为埃尔法前期的用户积累，已经让它成为了高端保姆车的称号，很多明星都用过它。结合其独特的 LOGO，想必丰田集团也想把埃尔法与其它车型区别开来。这两种型号的区别还在于后悬结构。威尔法的后悬架为双叉臂独立悬架。两者在其它配置级别上，基本保持了高度的一致性，仅在箱体位置记忆，语音识别扩展，头灯延迟关机等个别小项配置上有差异，很少。

　　丰田艾尔法和威尔法这两款车型的产品力都是非常强的。综上所述，这两款车型由于出身相同的平台，外观结构几乎一致，却因为阿尔法此前奠定的市场地位和用户口碑，让威尔法这样一款全新上市的车型，就敢在定价上甚至高出埃尔法。别觉得奇怪，因为说句实在话，威尔法的到来就是为了弥补丰田艾尔法在产量上的不足，有这样的定价毫不为奇。

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