中国关键技术还未突破，开建10万吨核航母，可能会“很晚很晚”

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航空母舰作为现代先进海上国防装备，目前能够拥有航母的国家屈指可数，能够独立完成航母建造的国家更是寥寥无几。

根据公开资料显示，截止到2021年为止，全球200多个国家当中，拥有航母的国家只有9个，而拥有大型航母的只有美国、中国、法国、俄罗斯这四个国家，而说到拥有核动力航母的国家数量进一步减半，只有美国与法国这两个国家。

美国基于技术实力和经济实力，拥有超过11艘核动力级航母，有相关数据显示，美国目前在役的核动力有11艘，在建核动力航母有3艘，并且还计划后续会计划建造6艘核动力航母。

再来看看我国，我国海军目前自建的航空母舰有三艘，辽宁舰、山东舰，以及近日刚刚下水的福建舰。

从技术层面来说，在山东舰和辽宁舰的建造上已经有了重大突破，而在时隔几年之后迎来福建舰，更是让我国成为全球第二个拥有重型航母的国家。

虽然在技术上我国有了重大突破，福建舰实现了满排80000吨的实力，但目前我国所拥有的这三艘航母都还是常规动力。

眼看着美国越来越多的核动力航母且满排超过100000吨，再加上我国在近日下水的福建舰，这不禁让我国广大群众开始憧憬，中国到底什么时候开始建造第一艘10万吨核动力航母呢？

这个问题的答案，显然难以有确切的答案，只能是基于我国目前的情况来进行大致的时间推导。

核动力反应堆是航母的心脏，而我国之所以一直没有开展核动力航母的项目，这并非是经济核算的问题，而是核反应堆这项关键技术还未突破，为此这个时间可能会“比较晚”。

看到此处，相信有不少网友会产生疑问，我国核电站技术十分成熟，反应堆技术更是处于国际一线水平，为何还说建造核动力航母时核反应堆的技术成为难题呢？

其实海上核动力的技术，要远远比陆地上常规的核动力更加难，并且应用的条件也无比严格。

而从时间上来说，目前我国福建舰刚刚下水，预计是在2024年末开始服役。下水道正式服役大概是经过一年多的时间，这主要是为了检验福建舰的质量和作战能力，同样也是为了发现福建舰的缺点，能够在后续我国航母的建造中得到改进。

在正式投入服役之后，还需要通过一段时间的磨合之后，才能够更好地更熟练地使用福建舰，而这也称之为磨合期。磨合期不仅仅是大型航母才需要的操作，而是连普通的轿车，从科学的角度来说，需要行程大概5000公里才能够与车主数字且相对行驶安全。

而航母作战很多时候是以航母群出动，一般会有两艘或者两艘以上在大小和作战实力相近的航母组队，就如我国的山东舰和辽宁舰。那么，后续应该还会建造一艘与福建舰匹配的“姐妹舰”，可以与之组队形成更强的作战能力。

而如果参照山东舰和辽宁舰的建造时间，也就是相隔大概2年的时间，也就意味着我国在2026年左右会建设，航母的建造期大概是五年时间，下水到正式服役大概需要两年时间，那么也就是到了2035年之际，我国会有4艘常规动力航母。保守估计，我国核动力航母开工建造，那也是2035年之后的项目。

最后还需要对一个问题作出简单的解释，那就是建设核动力航母的战略意义体现在哪里？

根据专家表示，常规动力航母的续航能力要比核动力航母更好一些，而且核动力航母的建造费用，是同级别常规动力航母建造费用的翻倍甚至更高，那么行动速度南且建造费用高的核动力航母为何成为必建工程呢？

不妨来想一想，如果是常规航母在作战时被敌方截获或者突袭了能源补给船，那么对于整个作战来说影响巨大，毕竟海上作战最忌讳的莫过于断供，将会给大型作战舰艇带来致命的问题，那就是容易因为动力不足而成为地方的靶子，因为常规动力大型舰艇在没有燃料的情况下，便失去了自由航行的能力。

还有常规动力航母如果在比较远的地方开战，常规动力航母不仅在抵达相关海域之后舰艇内部的燃料便已经所剩无几，而补给船就需要漂洋过海地运送物资的风险也更高。

也就是说，常规动力航母在未来无法长时间地保证我国海上贸易交通线的安全，而核动力航母则不一样，就拿美国“福特号”来说，宣称它的反应堆可以用到退役都无需更换，这就是燃料和动力上的绝对优势。

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