【视野】30年中国高铁发展史

高铁发展的重要部分（1997~2007）

1997年4月1日，中国第一次铁路大提速，最高运行时速达到140公里。这一次提速是中国铁路运输的一次变革，开启了中国铁路大发展的时代。在1997~2007年之间，中国铁路完成了六次大提速。2007年的第六次大提速，白色的“和谐号”动车第一次进入了中国人的生活，而这一次提速最高速度达到了250公里，这也是既有线提速能达到的最高速度。

真正的高铁出现（1999~2004）

1999年8月16日，中国第一条客运专线秦沈客运线（秦皇岛-沈阳）开工建设。2003年10月12日，秦沈客运专线正式开通运营，设计时速200公里，并预留250公里的提速空间，山海关至绥中北区间可进行时速300公里试验。该线是中国第一条真正意义上的高速铁路！在这条铁路上，众多国内学者多年研究的高速铁路技术第一次获得了应用。我国自行研制的“先锋号”和“中华之星”动车组在试验中分别达到了时速292公里和321.5公里，这在当时，2002年，是国内的最高速度记录了。

高铁大规模发展（2004至今）

2004年中长期铁路网规划发布后，中国开始进入高速铁路的大规模建设时期。也有很多人称其为“高铁大跃进”。2005年6月23日，武广客运专线开工建设。2005年7月4日，京津城际铁路正式开工建设。2005年9月25日，郑西铁路客运专线开工建设。2008年4月18日，京沪高速铁路开工建设。从1990年开始构想，经过18年的论证研究，包括90年代末期的“高速轮轨”与“磁悬浮”的大争论，这条高速铁路终于开工建设了。而此时，京沪铁路已经超负荷运营20年了。2008年8月1日，北京奥运会前夕，京津城际建成通车，将北京和天津的运行时间缩短至半小时以内。这条铁路是中国第一条设计时速300公里的高速铁路，也是中国打造自主高速铁路品牌CRH的第一炮。

2010年9月29日，国产“和谐号”CRH380A动车组在沪杭高铁试运行时创造416.6公里时速的新世界纪录，仅用40分钟就跑完了上海—杭州间的202公里距离。动车组出发后仅用6分钟时间便提速至300公里，13分钟后达到413.7公里，最高时速416.6公里。2010年12月3日，京沪高铁“和谐号”CRH380AL动车组试运行创造了最高运行时速486.1公里的世界纪录。在中国高铁的高速发展背后，中国轨道交通建设贡献了不少力量。例如，中国高铁采用的板式轨道，是中国特有的专利技术，堪称中国骄傲，中国自行研发的Ⅲ型板式无砟轨道是世界最先进的；以及采用高速道岔，中国350公里/小时及以上车速高铁线路采用自主研发的60-42号单开道岔。

从2008年中国第一辆高铁京津城际高铁正式开通运营至今，短短9年时间，高铁在中国已经像过去的绿皮火车一样，成为极其普通的存在——普通到我们压根没想过，中国高铁到底有多强。高铁，让家不再遥远！

来源：筑龙网

责任编辑：余荣华返回搜狐，查看更多