中国有几大造船厂

据媒体报道，2020年，我国造船完工量为3853万载重吨，同比增长4.9%；新船订单2893万载重吨，手持船订单7111万载重吨，分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%。新船订单再次超过韩国，重回榜首。

今天，我们将盘点中国十大造船厂。

江南造船(集团)

江南造船(集团)有限公司成立于1865年(清朝统治后四年)，是中国船舶工业总公司下属的一家军工造船企业。历经江南制造局、江南造船厂、江南造船厂、江南造船厂，1996年改制为江南造船(集团)有限公司。

江南造船(集团)建造了中国第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一台万吨液压机、第一艘自行研制的国产万吨“东风”，建造了中国第一代航天测量船“王源1号”、“王源2号”和第一艘大型远洋测量船“向阳红10号”。国际租船市场首个上市交易是“江南巴拿马”

上海外高桥造船有限公司

上海外高桥造船有限公司位于上海浦东新区长江口南港南岸。由中国船舶重工集团有限公司、宝钢集团有限公司和上海电气(集团)有限公司出资组建，由CSSC控股，注册资本14.4亿元人民币。它是目前中国最现代化的大型船舶装配厂。

海外高桥造船有限公司是中国第一家年造船量超过200万载重吨的船厂。公司设计的产品主要包括17.5万吨好望角散货船、17.7万吨好望角散货船、17.6万吨好望角散货船、3000吨超大型散货船、4300吨欧盟集装箱船、10.5万吨阿法拉原油船、10.8万吨阿法拉成品/原油船、31.9万吨VLCC

广川国际(南沙)

广州船厂国际南沙厂原龙穴船厂，2014年收购，现隶属于中国船舶工业集团公司广州船厂国际有限公司。

我们的产品定位为VLCC、VLOC、散货船、集装箱船、82000吨散货船和76000吨油轮。

新时代的造船

江苏新时代造船有限公司原是1979年成立的“国有靖江造船厂”。经过多次变更重组，2004年成为民营企业。造船三大指标位列中国造船企业前五，世界造船企业前十。

公司产品主要有油轮、散货船、集装箱船和化学品船。

大连造船重工

大连船舶重工集团有限公司隶属于中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司修船车间”和“中东铁路公司造船车间”。

大连船舶工业建造了中国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰和第一艘油水供应船。

CSSC黄埔文冲造船厂

CSSC黄埔文冲造船有限公司由原广州CSSC黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限公司组成，是中国船舶工业总公司下属的大型造船企业..

公司产品主要有军用船、公务船、商业货船、集装箱船和特种船。

华南造船

华南造船隶属于2005年收购的华南造船控股(香港)有限公司。

南通中原川崎

南通中远川崎造船工程有限公司是由中国远洋运输(集团)总公司(中远)和川崎重工有限公司(KHI)共同组建的大型造船企业。

沪东中华造船厂

中国船舶工业集团公司下属的沪东中华造船(集团)有限公司由原沪东造船(集团)有限公司和中华造船厂合并而成。公司前身为清同治十三年(1874年)英国商人埃里克·马勒在上海创办的“奇次洋行”。

江苏新长江造船

江苏新长江造船有限公司于1956年在江阴县成立，是中国第一家在新加坡上市的造船企业。

公司主要由大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船、海上工程设备等组成

据媒体报道，2020年我国造船完工量3853万载重吨，同比增长4.9%；新承接船舶订单量2893万载重吨，手持船舶订单量7111万载重吨，三大指标分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%，新船接单量再次超过韩国，重返榜首。

今天我们来盘点一下中国十大造船厂。

江南造船（集团）

江南造船（集团）有限责任公司是隶属于中国船舶工业集团公司的军工造船企业，创建于1865年（清朝同治四年），历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”。

江南造船（集团）建造了中国第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一台万吨水压机、第一艘自行研制的国产万吨轮“东风”号，建造了我国第一代航天测量船“远望1”、“远望2”号和首艘大型远洋调查船“向洋红10”号，建造了第一个在国际租船市场上挂牌交易是“江南巴拿马”型系列散货船、建造了中国第一艘液化气（LPG）运输船。

上海外高桥造船有限公司

上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。

海外高桥造船有限公司是中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。公司设计的产品主要包括17．5万吨好望角散货船、17.7万吨好望角散货船、17.6万吨好望角散货船、20.6万吨好望角散货船、23万吨超大型散货船、4300TEU集装箱船、10.5万吨阿芙拉型原油轮、10.8万吨阿芙拉型成品/原油轮、31.9万吨VLCC、29.7万吨VLCC、30万吨FPSO、自升式钻井平台和3000m半潜式钻井平台等。

广船国际(南沙)

广船国际南沙厂原是龙穴造船厂，2014年被收购，现隶属于中国船舶工业集团公司的广州广船国际股份有限公司。

公司的产品定位为超大型油轮（VLCC）、大型矿砂船（VLOC）、大型散货船、大型集装箱船、8.2万载重吨散货船以及7.6万载重吨油船等各类民用船舶。

新时代造船

江苏新时代造船有限公司原是1979年成立的“国营靖江造船厂”，经多次变化和改制，于2004年成为民营企业。公司造船三大指标位列中国造船企业前五强，世界造船前十强。

公司的产品主要以油轮、散货船、集装箱船和化学品船。

大连船舶重工

大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”。

大连船舶重工建造了中国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船。

中船黄埔文冲造船

中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成。

公司产品主要以军用船舶、公务船、商货船、集装箱船和特种船舶为主。

华南造船

华南造船隶属于华南造船控股(香港)有限公司， 2005年被收购。

南通中远川崎

南通中远川崎船船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）与日本川崎重工业株式会社（KHI）合资兴建的大型造船企业。

沪东中华造船

沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司子公司，由原沪东造船（集团）有限公司和中华造船厂合并组建。公司前身为英商爱立克・马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”。

江苏新扬子江造船

江苏新扬子江造船最早是1956年的江阴县城区修造船生产合作社，是中国首家在新加坡上市的造船企业。

公司以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船和海洋工程装备为主。

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大连造船厂：位于大连，主要造水面舰艇。大连造船厂曾建造导弹驱逐舰、导弹潜艇、军舰、油水补给船、167舰、116舰、115舰、912舰、814舰、南运953等海军舰艇。以及对于前苏联的废旧航母“瓦良格”号进行改装。

上海江南造船厂：位于上海，主要造水面舰艇。

上海沪东造船厂：位于上海，主要造水面舰艇。

上海中华造船厂：位于上海，主要造水面舰艇。

广州黄埔造船厂：位于广州，主要造水面舰艇。

武汉武昌造船厂：位于武汉，主要造常观潜艇。

辽宁葫芦岛造船厂：位于葫芦岛，主要造核潜艇。

１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。

２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、

、德国、智利、

、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶

３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。

４、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨

５、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。

主要是上海.大连.广州.这3个地方是中国主力军用和民用造船厂.能够制造超大型的各类船只.武汉.重庆.长沙等地方主要是小型民用船只和小型军用船只.当然全国各地都有造船厂.我只是说说常见的.PS:葫芦岛是中国核潜艇的御用造船基地.

中船重工下属：

大连船舶重工集团（大连造船厂），重庆造船厂，武汉造船厂，葫芦岛造船厂等

中船工业下属：

江南造船厂，沪东国际造船厂，上海外高桥造船厂，广州黄埔造船厂等

中国船舶，广州广船国际。中国远洋。

通用贝斯造船厂

英格尔斯造船厂

纽波特纽斯造船厂

巴斯造船厂

阿冯达尔工业公司

国家钢铁造船公司

中国的军舰造船厂有多个。

江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”。

大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。

武昌造船厂，于2009年2月28日改制为武昌船舶重工有限责任公司，以公司制驶入市场，简称“武船”，隶属于中国船舶重工集团公司。“武船”始建于1934年6月6日，当时名为“武昌机厂”，1937年改为“湖北省航业局修船厂”，抗战期间内迁四川改为“湖北省万县机械厂”，1947年在文昌门设立武昌分厂，解放后成立“江汉船舶机械公司”，1953年改为“武昌造船厂”，2009年2月改制为“武昌船舶重工有限责任公司”，是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。

广州黄埔造船厂始建于1851年，是中国船舶工业集团公司属下大型国有企业，位于广州东南部的长洲岛，与闻名于世的黄埔军校仅有一墙之隔。

大连的，葫芦岛的，上海的，广州的，武汉的造船厂都有建造军舰。

我是干造船的，我可简单的和你说说大体的情况，在不泄密的情况下。 第一，我国的纯粹的军工厂不是指大船、沪东、江南、渤海，他们是隶属于中船集团或者中船重工的大型国有企业。 第二、纯粹的军工造船企业是指以“48”开头的工厂，比如海军“4805厂”、“4810厂”等。 第三、大船修造的军船可以说是最多的，被誉为“中国海军的摇篮”，现在已经成为我国规模最大，世界第六大造船厂，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂，因为船厂的发展趋势是总装厂。大船造军品的主要是老厂。 沪东厂以造高技术船为主，比如说LNG、LPG等高附加值船舶，这是沪东的绝活，沪东中华厂以中华厂造军船为主。目前看我们沪东厂在短期几年甚至更长的时间之内不能搬迁。 葫芦岛的渤海重工以造核潜艇为主，具体我不多加介绍，避嫌。 江南厂造的军船很多，目前由于世博会已搬迁到了长兴岛基地，以后的趋势看有可能成为我国第一大造船基地。但是江南厂的职工可都不希望到厂兴岛去，交通部方便，只能坐船，一周来回一次。 真正的军工厂是从“4801厂”到“4810厂”，这些工厂隶属于海军装备部，此外还有陆军船厂，比如说沈阳军区7814工厂。这些船厂大多属于修造船厂，以中型船厂居多，可以这么说修船量大于造船量。具体的我也不便多介绍了，避嫌。 关于我国的船厂和船舶工业你可以看看我博客，我写了一篇介绍我国船厂的文章。有兴趣你可以看看，我的博客还有关于造船方面的若干小文章。 :hi.baidu./jiazhi03/blog/item/28f4acafd6a9857dd92a53.

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目前，中国共有6大造船厂。当然，除了这几个造船厂之外，还有很多中等规模的造船厂。但是实力最强的还是这6大船厂，它们分别是大连造船厂、葫芦岛造船厂、江南造船厂、中华造船厂、黄埔造船厂和武昌造船厂。这6大造船厂负责建造不同模式的海军舰艇，这些造船厂共同打造了一个完整的海军体系。

大连造船厂是老牌造船厂，在建国以后，大连造船厂一共为建造了822艘各型舰艇。其中最经典的当属修缮了瓦良格号航母，也就是现在的辽宁舰。目前，大连造船厂正在生产第一艘国产航母，而且建造十分顺利。除了建造航母以外，大连造船厂也已经开始生产052D型驱逐舰。作为北方最大的造船厂，大连造船厂每年的制造能力在800万吨以上。

在中国所有的造船厂中，葫芦岛造船厂应该是最为神秘的。目前，中国海军各种型号的核潜艇，基本上都是葫芦岛造船厂生产的。在90年代之前，葫芦岛造船厂甚至是对外保密的。直到1994年，葫芦岛造船厂才对外开放。作为核潜艇制造基地，葫芦岛造船厂有一些地段至今都是保密的。不过对于中国海军来说，这些保密工作也是必须的。

沪东中华造船厂是以生产护卫舰著称的，这个造船厂在建国以后，先后生产了各种型号的护卫舰，例如江湖级护卫舰、江卫级护卫舰和最新型的054系列护卫舰。此外，中华造船厂还负责生产两栖登陆舰，这也是海军必不可缺的舰艇。目前，中华造船厂一方面继续生产护卫舰，另一方面则开始生产于航母配套使用的新型远洋综合补给舰。

江南造船厂是中国最大的造船厂，没有之一。江南造船厂起家于清朝洋务运动时期，当时的名字是江南制造总局。说起江南造船厂那绝对是威名赫赫，因为海军所需的大型驱逐舰基本上都是该造船厂建造的。例如052系列驱逐舰，基本上均出自江南造船厂。江南造船厂有能力同时建造多艘大型军舰，目前，江南造船厂一方面继续建造驱逐舰，另一方面则另有大用。

武昌造船厂是中国内陆地区最大的造船厂，其他的造船厂都分散在沿海地区，只有武昌造船厂位于内陆。因此武昌造船厂的规模可能不如自己的同行，但武昌造船厂有自己的优势。武昌造船厂主要负责生产各种类型的潜艇，例如当年伤亡035型潜艇，以及现在的039型和041型等等。正是由于这些原因，武昌造船厂的安保系数也不低。

黄埔造船厂与黄埔军校仅仅一墙之隔，黄埔造船厂主要负责生产两栖登陆舰，其次是护卫舰。在建国之后，黄埔造船厂也是建造了各个类型的舰艇。中国这六大造船厂共同打造了中国海军完整的体系。从远洋舰艇到后勤保障再到水下潜艇，相比当年北洋水师只能依靠从英德等国进口舰艇，这已经是一个飞速的进步。

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大连船厂，新接了六条给伊朗造的vlcc

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1、大连造船厂

谈到大连造船厂，大家的第一反应就是中国首艘航母“辽宁舰”就是大连船厂续建的。当然还有现在的首艘国产航母也在该厂建造，最近刚试航成功。

当然大船的军品还有很多，比如早期的“争气舰”051型驱逐舰，绝大部分都是大船建造的；“神州第一舰” 051B型驱逐舰、具备区域防空能力的051C型驱逐舰，当年的出现也让人着实兴奋了一把；

近年来，大船正发力建造 “中华神盾舰” 052D型驱逐舰的建造及其加长版。最最鼓舞人心的就是055型万吨大驱，大船也分得了3条的首批建造量。

2、辽南造船厂

辽南造船厂以建造轻型作战舰艇和辅助船为主，056/056A型轻型护卫舰就有辽南造，此型轻型护卫舰是中国海军近海防御的重要巡逻力量，数量非常多，分四个厂家建造，辽南是其中一个。

海军辅助船是辽南造船厂的主攻方向，那大家都知道大连海军舰艇学院最新的“戚继光”号训练舰就是辽南造，此外，海军大量的破冰船、消磁船，快速医疗救助艇都是该厂制造；辽南造船厂不但能造舰艇，其实也能维护和升级军用舰艇，是不折不扣的海军技术船厂。

3、渤海造船厂

说到渤海造船厂，大家不一定很熟悉，但说到葫芦岛，我想大家都会恍然大悟。渤海造船厂是中国核潜艇的摇篮，从这里诞生了中国第一艘核潜艇，它也是目前中国唯一生产核潜艇的基地。

从091型攻击核潜艇、092型弹道导弹核潜艇的建造，该厂为中国成为第五个拥有核潜艇和弹道导弹核潜艇的国家做出了杰出贡献。目前，渤海造船厂批量生产二代新型核潜艇，如093/093B型攻击核潜艇，094/094A型弹道导弹核潜艇。

4、江南造船厂

江南造船厂是中国历史悠久的一个造船厂，它的制造能力也是业界最强。

从江南造船厂走出的海军舰艇有中国第一代护卫舰65型，她是中国第一型自行设计的护卫舰，在1988年的3.14海战中立下了功勋，成为了海军英雄舰。

65型首舰后江南厂就不再建造护卫舰，而是转造驱逐舰。“中华第一舰”052型驱逐舰就是出自江南之手，从那以后，江南造船厂与驱逐舰结缘。它造过052B型、052C型、052D型、052D型加长型和055型驱逐舰，江南造船厂俨然就是驱逐舰的批发市场。

5、沪东中华造船厂

沪东中华造船厂，这是曾经的沪东船厂和中华船厂合并后的新名称。

沪东可谓中国海军护卫舰的摇篮，早前造过6601型、053K型、053H型、053HI型、053H1G型、052H2型、053H2G型和053H3型。但中华造船厂也曾造过3艘051型驱逐舰。

如今它们造的军品十分繁多，如054型、054A型护卫舰，071型综合登陆舰，815A型电子侦察船，056/056A型轻型护卫舰，903/903A型综合补给船等。

6、武昌造船厂

武昌造船厂位于长江边上，是内河船厂，因此它造的军品在吨位上属于中小型。武船的拳头产品就是它的常规潜艇，从033型、033G型、035型、039型、039A型、032型和039B型等，都有武船的功劳。

但武船不仅生产潜艇，也生产其它舰艇。如056/056A型轻型护卫舰，081型扫雷舰，927型声呐探测船、海军中小型拖船等。值得一提的是，武船造的公务船也不在少数，甚至还出口了不少军品，为中国造船业走向世界做出了一份贡献。

7、广船国际

广船国际也就是以前的广州造船厂，当年凭借着江南造船厂的技术援助，建造了给南海舰队用的65型护卫舰。此后又建造了一批051型驱逐舰，这就是广船的开始与巅峰。

然而从此再也没有建造过驱护舰了，转而生产起大型辅助舰艇。如903/093A型综合补给船，904A型岛礁补给船，新型大型布缆船和综合保障船。

8、黄埔文冲造船厂

大家对黄埔造船厂实在是再熟悉不过了，它的建造能力也很不错，满水里都是舰艇这是黄船的特色风景。

黄船也算得上是一个多面手，护卫舰从053H1G型、053H3型造到054型和054A型，给人感觉又是一个护卫舰的摇篮，其实它还造其它辅助船。

广州的话，目前应该有好几家船厂能够造出来，但是这个价钱比较。可能略贵。

目前中国三大造船厂是 大连造船厂，上海江南造船厂，广州造船厂。

中国舰船制造企业，若指的军用舰船的话，应该是中国船舶集团公司CSSC、中国船舶重工集团CSIC，所谓的南方、北方集团，各旗下有众多的研究所、造船厂、配套厂，主要是由原六机部的单位组成，但不包括南通中远川崎船舶工程有限公司、上海船厂船舶有限公司、江苏扬子江船厂有限公司等地方、合资的船厂。

三菱长崎造船厂二战时期曾经建造了“武藏”号巨型战列舰，时至今日也是最强大的造船基地。主要为自卫队提供大水面舰。目前也是自卫队主要的驱逐舰生产厂家，先后建造过太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等多型舰艇。

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