这篇为中国赛鸽所写的文章始于二十年前

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二十多年前台湾林运达积极向大陆倡导中短距离多关赛制，对此本土超远程铁杆粉丝姜晨光对此表示不屑，二十年前姜晨光所写的这篇文章，本意是用“赌博型赛鸽分析台湾赛鸽的弊端”，也用“育种型赛鸽分析中国超远程的优点”，如今此二人都已不在，但是光哥留下的这篇文章可以很好的回答时下国内赛制所带给我们的困惑。

我截取重要章节以飨藏友，但时代不同其中有些部不免也有言过其实的地方，或于现时未必有可操作性。所以建议鸽友以自己独立思考和结合自身情况来作出判断和取舍。正文如下：

何谓赌博型赛鸽？何谓育种型赛鸽？这两种提法从来没人提过，现在就是提出来，许多人头脑里如何区分这两种类型赛鸽，也是一笔账。

这两种类型的赛鸽，表面上看来，都是进行鸽子比赛，鸽子比赛后都是鸽主拿奖金，但进行深层次的分析，这两种类型的赛鸽区分点是相当多的。

赌博型赛鸽

1. 赛程很短，现阶段的赛鸽绝大部分，都能轻松飞完这个短赛程，赛鸽归巢时都是成群归巢，前名次鸽之间报到间隔时间很短，由于赛程很短，所以对赛鸽来讲，缺乏了远距程指标的筛选。

2. 赛程很短，比赛所设的奖金却很高，所以鸽主对赛鸽的使用药物变得很普遍，品质的竞翔与用药的竞翔，两者之间变得犬牙交错，冠军鸽与亚军鸽之间翔速的分秒之争，往往变成了鸽主之间用药技术水平的较量，一些新型催激药的使用，往往造就出许多一次性冠军鸽。

3. 由于赛鸽赛程很短，使赛鸽的赛绩受天气、赛线影响，而发生很大的变化。

在刮风天，回归的冠军鸽，往往是尾舵有力的赛鸽。

在大雾弥天的竞翔状况下，回归冠军鸽，往往是磁场定向、偏振光定向，双重定向能力极强的鸽子。

在下雨天，回归的冠军鸽，往往是抗恶劣天气指标很高、羽质又极好的赛鸽。

在大太阳天，回归的冠军鸽，往往是“太阳鸟”，它的膀力很好，频率很高。

在从很高的地方往低处飞的赛线，回归的冠军鸽，往往是羽翅有力、身体较重的鸽子。

从很低的地方翻越高山的赛线，回归的冠军鸽，往往是攀高指标极好的鸽子，羽翅有力、身体极轻。

赛鸽群起飞后，遇上大风雨，赛鸽群不能前进，需在农民家房顶上过一夜，这一天晚上，太傻的鸽子，就被农民捉掉了，回归的冠军鸽，往往是智商极高的鸽子；

短程竞翔，碰上一个大热天，飞行途中，赛鸽口渴了，喝一口水沟里的污染水，免疫能力差的鸽子，则马上要腹泻，不能飞行，回归的冠军鸽；则是喝了脏水没事，免疫力指标极高的鸽子；

单关比赛，回归的冠军鸽往往是羽翅有力，频率极高的鸽子；300公里的5关赛，左一关，右一关的比赛，最后的冠军鸽往往是300公里内耐翔力指标最高的鸽子。

4. 由于短程竞翔，冠军鸽的筛选指标因药物因素、天气因素、赛线因素、赛制因素，变得极不确定，每一次短程竞翔，赛出的冠军鸽，身上的各项指标，都差别极大，把这些冠军鸽，组合育种，后代鸽身上的各种竞翔指标，发生着错综复杂的变化，使用这些后代鸽竞翔，则竞翔成绩变化多端，把鸽主弄得一头雾水。

几十年育种，育出的鸽子在本土赛线上不能雄立。

育种型赛鸽

鸽赛的距程起码1000公里以上，这样由于运输时间的拖长，竞翔时间的延长，赛鸽体内的各种药物被消化排出，这样在竞翔中，药物的作用降至较低程度，品质的竞翔成为主体竞翔因素。

赛线固定，赛线因素、天气因素、赛制因素，等多项因素，相当来说较为固定。

以南京的2000 公里竞翔为例，赛鸽体内的远程定向力指标，非要达到2000 公里，达不到就无法定向回家；距程指标是2000公里，因此赛鸽一定要有飞完2000公里的持续体力，飞行归巢中，持续体力不达标，也就安居他乡了；

赛鸽2000 公里路上要飞5-10 天，每天晚上的歇夜，都在考测赛鸽智商指标的高低；连续多天的竞翔，每天清晨的起飞 ，都是对赛鸽新陈代谢能力的检验；

2000 公里的竞翔，赛鸽一定会碰到雨区，不是这个地方下雨，就是那个地方下雨，因此“太阳鸟”在这种恶劣天气的竞翔测试，就一定会原形毕露，败下阵来；

2000公里的竞翔，地形一定复杂，有的地方是平原，有的地方有许多高山，光会飞平原的鸽子，见到高山，攀高指标太低，就要傻眼，光会爬山的鸽子，到了平原就飞不快，肯定要落在后面。

如此这般，远程竞翔使鸽子竞翔中各项因素变得“平衡”且“永恒”，沪宁线的赛鸽死盯住西北赛线赛鸽，每年远程竞翔选择，由于“因素’’固定，致使选择指标也趋向一致，每年的远程竞翔，回归的前名次赛鸽，都是体内的各项指标综合得分最高的鸽子。

而年年用这些体内指标综合得分最高的鸽子，相互杂交育种，几代之后，后代鸽体内的指标，相对来说，得到一种提高的纯合，而体内指标相对纯合的鸽子，给外地鸽友就会感到好用。

在南京赛鸽的血统图上，经常可以看到8代10代都是超远程前名次鸽的血统，虽然后代鸽是多代杂交的鸽子，但赛绩依然很好，遗传也很好，就是这个原因，它们前辈都是在同一赛线、多种竞翔因素“平衡”的情况下，筛选出的佼佼者，多代杂交使这种优秀的竞翔基因反而得到一种纯合。

有的鸽友育种，往主血里一会杂一只300公里的冠军，一会杂一只公棚飞出的冠军，一会杂一只欧洲买来的冠军，一会又杂一只本地的500 公里冠军，后代鸽会出现混血儿，也会偶尔比赛夺个冠军，但后代鸽大部份却不好用，同样是冠军鸽对冠军鸽，却达不到优秀竞翔基因的纯合，查一查鸽史上，凡是多代出冠军鸽的鸽族，没有一只鸽子血统上是这种对法的。

这是因为不同赛线，不同翔距的前名次鸽，体内指标是不同的，而短程赛线上更是作用的因素错综复杂，选择指标大不一样，选择出来的东西自然大不一样，大不一样的东西，相互杂交，后代鸽也就谈不上优秀竞翔基因的纯化，没有优秀竞翔基因的纯化，后代鸽自然不好用了。

了解中国鸽史的鸽友都知道，20多年前中国沪宁线的鸽子，绝大部分飞100公里还很很困难。

后来2000公里竞翔风行，鸽友们用2000公里的鸽子对2000公里的鸽子，几年之后，鸽友们忽然发现，1000公里的竞翔，大部份鸽子都能轻松回来了。

1000公里的竞翔，不知什么时候时候成了“小菜一碟” 现阶段一些鸽友，盲目跟风，以为跟国际接轨就是飞短距离。

于是专攻500 公里，到处去买500 公里的鸽子，相互配对，结果后代鸽大部份飞个二三百公里还凑乎，一上500公里，连回来都不回来，不要谈什么速度了。

没有办法，为了迎合鸽子的这种翔距下降性能，于是去搞100公里竞翔、50公里竞翔，不知道他们养的鸽子翔距再下降，他们是不是要搞10公里竞翔、5 公里竞翔才有和国际接轨的好感觉。

1994 年，赛鸽的理论研究，出了赛鸽育种中橄榄状图形动论，其中说：用双方都是2000公里眼级的鸽子相配，子代鸽中，达到500公里眼级的赛鸽，占子代鸽总数的极少部份；

达到700 公里眼级的赛鸽，占子代鸽总数的少部份；达到1500 公里 1000 公里眼级的赛鸽，占子代鸽总数的大部份；

达到2000公里眼级的赛鸽，占子代鸽总数的少部份；达到2500公里眼级的赛鸽，占子代鸽总数的极少部份.

如果取用子一代鸽中达到500 公里眼级的赛鸽，与外棚也是500公里眼级的赛鸽相配，撖榄图显示了这样的情况，子代鸽的眼级，绝大部分在500公里以下，也就是说子代鸽的翔距，绝绝大部分在500 公里以下。

这两段话的要点是说：2000 公里的鸽子相配，后代鸽大部份只能飞到1000- 1500公里；500公里的鸽子相配，后代鸽大部份只能飞到200 - 300 公里；

如果取血统上都是300公里的的鸽子相配，后代鸽大部份只能飞到100-150公里，如果取血统上都是100 公里的鸽子相配，后代鸽大部份只能飞到30 ~ 50 公里。回过头来看看台湾的300公里5 关赛，如果多代采用只飞300 公里冠军鸽育种，那么后代鸽大部份只能飞到100 - 200公里，超过这个距程就要掉，后代鸽大部份只能飞100-200 公里，到300 公里比赛时只剩廖廖数只.

台湾的本土鸽如何谈得上雄立，这就是台湾鸽友不能采用多代是300公里回归鸽育种的原因之一，老要去欧洲去买1000公里的鸽子，回来相互配对，用后代鸽来赛台湾的300公里……

写在最后：以个人的经验，在养鸽的过程中去除非必要的催速药品避免“过度的”辅助，现时在鸽子体能良好的前提下，可安排让鸽子多复赛，因为每次比赛的天气都会有所不同，这样可以充分验证鸽子适应各种天侯和独立归返的能力。

用这样的鸽子育种会增加后代鸽归巢的必然性，只有先归巢才有希望提高速度。另外也应重视培养700-1000公里级别的快速鸽，为防止500公里归巢率下降储备种鸽阵容。

END

文|姜晨光

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