海派文化

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外白渡桥总共有三代，1856 年第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”，是座木桥。

它是由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国历史上第一家专门经营桥梁的公司）投资建造的。

选址苏州河与黄浦江交汇处的外摆渡口，桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。当时建桥中造吊桥是为了满足清政府保证苏州河行船的要求，据说这样“桥中吊桥”的构思灵感来源于威尔斯的故乡伦敦城中泰晤士河上伦敦大桥，这在当时的上海还是前所未见的。

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第二代外白渡桥于1873年建成，定名为“公园桥”。

当时由于租界工部局迫于众怒难犯，于1873年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，定名为“公园桥”。

第二代外白渡桥实为第三次建设白渡桥， 由于苏州河潮涨潮落，木头桥桩在河水的冲刷下开始迅速老化。桥上往来的车辆和行人却感到越来越力不从心。建造桥的英国人已经十几年没有来检修，这样的情况引起了上海工部局的注意，他们一方面敦促苏州河桥梁公司对其进行维护，一方面设置“义渡”保证河上交通。但桥梁公司并未如约履行维护职责，他们承诺重新建造的铁桥也未如期竣工。

后来经过多次谈判和募款，工部局终于以4万两白银的价格收购了桥梁公司的全部财产，获得建桥的专利权。

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到了光绪年间，木桥几经补修，已不能适应交通发展的需要，工部局决定另建钢桥代替。

1907年第三代外白渡桥建成，并沿用至今。

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该桥上部结构为下承式筒支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩。外白渡桥整桥长104.24米 ，两孔跨经组合各52.178米 ，桁架最高处9.144米 ，梁底标高5.75米 ，宽18.4米，车行道宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米，桥身总重约900吨，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。

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外白渡桥从诞生起，就一直饱受磨难。但无论是强台风的侵袭，还是战争时期飞机大炮的轰炸，几经风雨重塑，它依然坚强地伫立在那里，熬过了百年兴衰，寂静无声，却凝结了上海人太多的情感。

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作为老上海标志性建筑之一，外白渡桥在众多的文学作品和影视作品中展露身姿，彰显魅力，例如《子夜》、《上海滩》、《情深深雨蒙蒙》、《大灌篮》、《太阳帝国》等，横跨了时间，贯穿了中外，在不同的镜头里，魔都风情一览无遗。

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这座每一个锈迹都饱含着历史、每一个刮痕都带着战火硝烟的桥，在上海这样一个日新月异的城市里，用自己的方式，让人念念不忘，散发出独特的魅力。时至今日，仍然有不少人把外白渡桥作为游览上海的打卡胜地。特别是在这夏日的夜晚，外白渡桥被璀璨的灯光装点一新，站在桥上吹着来自黄埔江的风，听着轮渡汽笛的呜呜声，甚是惬意。

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如今，这座年逾百岁的外白渡桥默默承载着城市的荣辱，现在的它乐当观景台，每天让中外游客架起相机，对着彼岸新楼拍照留念。在许多海外游子心中，外白渡桥的身影却已化成一缕抹不去的乡愁。

“暮霭挟着薄雾笼罩了外白渡桥的高耸的钢架，电车驶过时，这钢架下横空架挂的电车线时时爆发出几朵碧绿的火花……”

——《子夜》开篇文字

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