金华都市圈近期要建两条城际轨道线

　　 　　省发展改革委发布的《金华都市圈城际铁路规划图》。

　　像上海、杭州那样，在家门口就能坐上轨道交通线，对于金华人来说，似乎已经变得不那么遥远了。关于金华的城际轨道交通线，又有了新的进展。 　　10月11日，省发展改革委官网发布了《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》，对杭州、宁波、金华、台州四大都市圈城际轨道的建设做了介绍。    　　报告称金华近期建设两条线 　　根据浙江省政府批准的《浙中城市群规划（2008~2020）》，浙中城市群是浙江省重点培育的三大城市群之一和第四大都市区。《报告书》中提到，浙江将于近期新建11条城际轨道线，杭州都市圈：4条；宁波都市圈：3条；金华都市圈：2条；台州都市圈：2条。其中，金华都市圈2条，分别为：金华至义乌至横店、义乌火车站至义乌。 　　11条城轨总里程为461.6公里，其中地下线66.368公里，大部分是走高架。金华城轨最高时速达到140公里，但实际的运行时速将低于这一速度。城轨列车运营时间安排为6：00~24：00，全天运营18小时。 　　从规划图上看，金华至义乌至横店这条线，起点站在金华火车西站，途经孝顺、义亭等地，抵达义乌城区，再往东南方向至东阳横店。 　　线路、制式、建设模式尚不明确 　　据了解，省发展改革委的金华都市圈城际轨道交通线路，有可能并非最终版本。 　　10月13日，我们向金华市发展改革委求证。市发展改革委投资处处长、铁办主任陈安表示，这份报告是项目前期的规划环评报告，报告内有关金华都市圈城际铁路的线路规划，与我市轨道交通线网规划存在分歧，尚在征求意见和讨论中，目前我市正与省发展改革委和规划编制单位进行沟通和衔接。  　　“目前线路还没有最终敲定，线位从哪里走，具体站点设置，采用的系统制式都还未最终明确。至于这一项目什么时候会上马？需要经过一系列复杂、详细的前期研究工作，最终由市委、市政府决策确定。不过，从长远来看，金华的城际轨道项目对浙中城市群的融合发展意义重大。”陈安说。 　　市发展改革委有关人士表示，省发展改革委报告中的这一金华都市区城际轨道交通线路，仍有待商榷。我市的城际轨道交通线既要考虑市民出行的方便，又要考虑带动区域城乡一体化发展，即“城市内部以缓解交通拥堵为主，城际之间以带动周边综合开发为主”，而沿杭长线的线路方案既不符合这一要求，又与金义都市新区规划有出入。 　　实际上，金华市政府早在两年前就开始着手规划城际轨道交通线，并为此做了大量工作。 　　市规划局于2011年11月委托中规院编制《浙中城市群轨道交通线网规划》，到2012年12月形成规划终稿。《浙中城市群轨道交通线网规划》结构为“工字型+中心放射”，远期共规划4条线，线路总长264.6公里，车站总数为78座，其中换乘车站4座。 　　而金义东线是整个交通线网的首期工程。市发展改革委于2012年5月委托中铁五院开展首期工程《浙中城市群金义东城际轨道交通规划研究》，到2012年12月形成报告终稿。 　　《浙中城市群金义东城际轨道交通规划研究》将线网规划中的R1、R2、R3三条线作为首期工程进行研究，总长123.6公里，线路规划如下： 　　R1线：从婺城区政府—金华市政府—义乌市龙岗路，全长71.3公里； 　　R2线：从义乌火车站—东阳—横店，全长42.6公里； 　　R3线：（市区段）从浙师大—金华火车西站—金华汽车南站，长9.7公里。 　　显然，两种线路规划方案存在差异，尤其是金华-义乌段，据了解，发展改革、规划等相关部门正在就线位用地控制、客流预测、投融资等问题进行深入研究和论证。 　　市区-金义都市新区 20分钟， 市区-义乌  40分钟 　　城际轨道交通线将给金华市民带来什么样的出行便利？根据《浙中城市群综合交通发展规划》构筑“30-60-120”城市群交通圈的规划目标定位，即：各县市内部出行时间不超过30分钟，浙中城市群内部出行时间不超过60分钟，城市群至省内重要城市出行时间不超过120钟。 　　规划提出，要打造以金义主轴为核心的城市群交通圈，金义主轴上市区—义乌市区的出行时间不超过45分钟。金义城际轨道交通1号线在婺城和义乌两地中心之间如果采用快慢车（跨站和站站停）运行交路，其旅行时间比目前上下班高峰时段私家车的实际旅行时间最多可节约50%，从市区到金义都市新区只需20分钟，到义乌市中心只需要40分钟，而目前金华城区中心到义乌市中心自驾车可能需要80分钟。