中国军用无人机为何比有人战机卖得好？

在中国近几年各类武器装备的出口中，军用无人机占据了很大的份额。前段时间，中国与国外用户就续购无人机项目达成了17亿元的协议，成为中国军用无人机出口的又一胜利。相比而言，中国有人战斗机的出口就较为艰难，大力推销的枭龙战机国外用户不超过5个，歼-10目前也仅仅出口到了巴基斯坦。

军用无人机作为一种新兴的空中作战力量，因其具备情报、监视、侦察能力、及时火力支持、非接触远程作战、零人员伤亡和经济实惠的特点而深受欢迎。随着性能快速提高，军用无人机装备规模不断扩大，运用越来越广泛，重要性越来越大，受到越来越多国家的重视，已有80多个国家和地区装备了军用无人机。

目前，世界军用无人机发展并不均衡，很多国家可以制造小型简易无人机，但能够研制生产大中型、拥有完整体系军用无人机的国家较少。目前这个市场主要被美国、以色列、土耳其和中国等占据。其中美国和以色列是发展无人机较早的国家，研制生产的无人机技术性能优良，占据着很大市场份额。土耳其无人机在战场中的突出表现，赢得了口碑的同时也赢得了市场。

根据斯德哥尔摩国际和平研究所统计，2010年至2020年度，以色列是无人机军贸市场的最大国家，其出口份额约占整个市场的31%，美国占28%，中国占17%，其他国家合计约25%。

美国作为世界军事头号强国，开发无人机的时间最早，技术能力也最强。目前全球前5名的军用无人机生产厂家中，美国就有3个。美军先后装备过60余种型号、上万架无人机。从超微型的“纳米蜂鸟”到“捕食者”、“死神”系列再到11吨级的“全球鹰”，已经形成了体系完备的军用无人机体系。

最近很火的MQ-9无人机在提供情报支持的同时，既可对地攻击又可攻击对空目标，已经出口到了日本、印度等国，甚至台湾地区。高空长航时战略无人机RQ-4“全球鹰”飞行高度18000米，续航时长42小时，2001年从美国飞行13840公里到达澳大利亚创造了世界上全尺寸无人驾驶飞机的飞行纪录。

以色列的无人机技术最早来源于美国，但根据自身使用需求，结合本国技术进行了改进，发展相当迅速，其产品既有中高空长航时无人机，也有小型无人机，形成了高中低搭配的军用无人机体系。其“探路者”、“苍鹭”、“赫尔墨斯”等无人机已出口十多个国家，深受用户好评。中国就曾进口过以色列“哈比”无人机，并在使用中获得认可。

中国军用无人机发展始于上世纪60年代。1966年12月6日，“长空一号”的首飞是中国军用无人机的首个成果。70年代后期，在吸收击落的美国“火蜂”式无人侦察机基础上，推出了WZ-5型无人机。该机在中越自卫反击战中投入使用，为日后发展无人机提供了重要经验。

上世纪90年代，中国无人机的明星产品是ASN-206，该机安装有红外摄影机和电视探头，可以执行昼夜空中侦察、战场侦察、目标定位、炮火定位、边境巡逻、核辐射取样等任务，曾经长期占据各类杂志封面。

在这一阶段，中国军用无人机与世界先进水平差距很大，发展较为缓慢。在新世纪到来时，中国敏锐地看到了无人机在未来战争中的巨大潜力，在综合科技实力的提升和超前发展理念的推动下，相对于世界先进水平，中国军用无人机开始追赶、并驾齐驱再到逐步超越。

中国军用无人机型号种类非常丰富、数量不断增加、功能越来越完备，已经具备了情报搜集、空中监视、精确打击、配合有人机作战等能力，大家熟知的“翼龙”、“彩虹”系列无人机相继问世并成功出口，而最近披露的攻击-11作为歼-20的“僚机”，实现了有人机与无人机作战的融合，走到了世界前列。

早在2011年，中国军用无人机就成功出口到多个国家。最早出口的是“翼龙-1”无人机。在该机相继出口阿联酋、埃及、巴基斯坦、尼日利亚、沙特阿拉伯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国得到好评打开市场后，“翼龙”和“彩虹”等系列无人机就开始不断出口到多个国家，使得中国占据了世界军用无人机的半壁江山，成为军用无人机的重要出口国家。2017年，沙特引进“彩虹-4”时，甚至直接购买引进了整条生产线。

中国有人驾驶战机出口主要的是歼-10、枭龙和各类教练机这类中轻型战机，自行研制的重型战机歼-11、歼-16系列因为和俄罗斯达成的默契不能出口，新锐的歼-20根本不可能出口，歼-31/歼-35尚未定型装备，离出口还有一段距离，这无疑压缩了出口的选择范围。

另外有人驾驶战机的维护、指挥更加复杂，也更加昂贵。在世界已形成了美式、苏式的战机支撑体系下，如果选择中国战机就意味着需要更新更换指挥保障体系，这对许多国家而言是一个不菲的支出，而且进口有人驾驶战机面临的国际地缘考虑更多，在欧美的打压下，许多国家在进口中国战机时面对的压力更大。这就是阿根廷、伊朗等国在考虑引进中国战机时态度反复的最大原因。

  插播一则广告 

《航空知识》2023年度订阅

火爆预售中！

《航空知识》2023全年订阅

超值包邮

最后就是中国最新的有人驾驶战机缺乏实战考验，这也是很多国家不考虑引进中国战机的一个重要原因。相反中国军用无人机在伊拉克实战中取得的巨大战果一经发布，一战成名，引起了世界各国的关注，这样的战场表现既提升了购买使用国的信心，也增强了其他国家的购买决心，一下子打开了市场。

随着更多国家引进中国军用无人机并在使用中取得良好表现，为中国军用无人机出口建立了良好的口碑。这也就出现了“翼龙-2”型无人机还处于图纸阶段就有国家下单抢购的情况。

当然中国军用无人机的价格优惠，销售没有附加任何政治条件，也是大卖的一个重要因素。例如：美国自用的MQ-9造价接近1700万美元，印度引进时单价为1亿美元，“全球鹰”无人机分摊研发费用后，造价高达惊人的1.23亿美元，相比而言，“彩虹-4”的造价仅为100万美元左右。中东财主们也因此纷纷放弃购买美国军用无人机，转而购买中国产无人机系统。

在中国军用无人机大卖的同时，也面临着不少挑战。

首先，美国垂涎于世界军用无人机的巨大市场，调整了限制出口政策，开始凭借技术优势和国际影响力大量出售。

其次，土耳其TB-2无人机在最近几次实战中大放异彩，吸引了大量目光和关注，尤其是证明了无人机在面对拥有完整防空体系的对手时，依旧能够发挥重要作用，在一定程度上增强了其在军用无人机市场的竞争力度。

再次，来自国际社会无端的打压。美国欧洲等国家利用各种手段和言论打压中国军用无人机的出售，尤其是对亲西方国家不断施加政治和舆论影响，阻止其购买中国军用无人机。最近就在媒体上抹黑中国制无人机因系统设置原因，一飞到中国边境周围就会自动折返以及巴基斯坦进口的中国武器质量低下等问题。

最后，中国出口的军用无人机技术水平离世界一流水平还存在一定差距的，尤其是发动机依旧是中国军用无人机的短板所在。目前出口的大户“翼龙”、“彩虹”系列也不是中国军用无人机最先进的代表。

经过近十几年的发展，中国军用无人机不仅追上了以色列和美国引导的发展趋势，甚至在某些领域已经开始引领世界发展趋势。随着中国航空设计制造技术的不断进步、大量资金支持，以及通过已出售的军用无人机不断参加实战，为后续改进发展提供了宝贵的经验和数据支持。

中国军用无人机正在以前所未有的速度迅速发展，目前已经呈现出体系化发展的格局，各种类型的无人机如雨后春笋般不断出现。解放军自身装备的攻击-11隐身无人机、“翔龙”、“暗剑”、无侦-7、无侦-8、“神鹰”无人预警机以及最新亮相的巡飞弹就体现了中国军用无人机的发展水平。

这些不同型号的无人机虽还没有出口，但已出现在巡航台海的行列中，标志着这些无人机的发展成熟。而近期彩虹-4无人机换装重油发动机也标志着中国无人机开始突破发动机瓶颈，对下一步扩大出口提供了积极条件。

中国已经成为智能无人装备领域的佼佼者，依靠人工智能、大数据、物联网等技术，中国军用无人机还会吸引更多国家的关注，未来的市场份额也有望进一步扩大。

本文转载自公众号：冷热防务