“高端局”之战，40万预算，选丐版宝马X3还是顶配理想L7？

三五年前，40万属于一线豪华品牌才有的价格。如果有人说有40万的预算打算买车，大家肯定会毫不犹疑地说：这有什么好想的，BBA里面挑去。但在新能源汽车时代，品牌效应的影响力变弱了，40万是买BBA还是买新能源，不同的人可能会给出不同的答案。

最近一位朋友打算换车，原本他非常肯定地表示自己想要买一辆宝马X3，后来听说新能源汽车免购置税，又去理想4S店里试驾了一下理想L7，感觉这款车的科技氛围明显高于宝马X3，这下他开始纠结了，到底是选择一辆传统的豪华SUV好，还是选择一辆更科技，符合环保要求的新能源汽车好？

首先从价格方面来说，理想L7的预算比宝马X3更低。虽然今年国家取消了新能源汽车的购车补贴，让大家买车时会多花一些钱。但是新能源汽车依然可以享受免购置税的优惠，实际上买车还是能比传统燃油车便宜一点。

作为刚上市的新车，理想L7虽然终端没有优惠，但是它的起售价就低，入门级车型31.98万，顶配车型售价37.98万。而宝马X3起售价是39.96万，入门已经接近40万了，顶配车型的落地价接近50万。虽说终端优惠接近7万元，但是这个价格只是针对低配车型，大家花40多万买车，肯定不想要一辆丐版车，毕竟性价比不高。

接下来再说一下两款车型的外观设计，宝马X3和理想L7都遵循了各自家族的设计风格。双肾式格栅、天使眼大灯都是宝马家族经典的设计元素，作为家族里的入门级车型，全新一代宝马X3还融入了运动化设计理念，车头和车尾的设计中都增加了运动化套件，提升车辆的运动感。

理想L7采用的则是新能源汽车简约化的设计风格，极简的前脸线条和海天一线的LED日间行车灯，共同塑造出了具有幻感和未来感的前脸。竖向布局的LED大灯组，为前脸的轮廓增加了一些边界感，也拓宽了前脸的宽度。

两款车的侧面保留了SUV汽车经典的设计风格，并采用平行式双腰线。但在车身尺寸方面，两者的差距还是比较大的。宝马X3的车身长度为4737mm，理想L7的车身长度为5050mm，比宝马X3长了313mm。理想L7的宽度接近2米，达到了1995mm，而宝马X3的宽度只有1891mm，车身高度也比理想L7矮了一截。

最关键的是理想L7的轴距也很卷，它的轴距已经超过了,3米，而宝马X3还是传统中型SUV的尺寸，保持在2864mm。在传统SUV当中，宝马X3看起来还是挺高大的，但是和理想L7停在一起就显得有些小巧了。受限于车身长度和轴距，宝马X3的空间水平和理想L7，也产生了比较大的差距。

除此之外，宝马X3和理想L7在内饰科技氛围的感觉上差距也很明显。40万的落地价在宝马X3系列中属于比较低配的车型，无论是车机系统还是内在的软件配置，相对都比较低。

宝马X3 xDrive 25i M运动套装版车型搭载了一块12.3英寸触控液晶屏，内置iDrive车机系统，功能都是现在汽车上比较常见的，并且有些新能源汽车上的配置在这些入门级车型上还没有。中控屏下方是两排实体按键，盲操性比较高。空调的温度显示面板设置在中央空调的中间位置，也比较直观。

理想L7的中控台上则配备了两块15.7英寸的液晶显示屏，一看感觉就比一块液晶屏的更有科技感。车机系统有高通骁龙8155芯片加持，不仅画质清晰，屏幕的反应速度也很快。除了常规功能外，理想L7比宝马X3的还多了手势识别功能，并且配备高精地图、5G网络。理想L7Max还增加了后排液晶屏，娱乐功能更全面。

性能方面，理想L7不是纯电动汽车，是采用了增程式动力的混动车型，它不只是依靠电池组续航，所以它几乎没有里程焦虑。而且它拥有210公里的纯电动续航里程，电量充足的情况下，完全可以当成纯电动车驾驶，实现0油耗。

宝马X3 xDrive 25i M运动套装版配备的是2.0T低功率发动机，最大功率为184马力，百公里油耗8.4L，相比增程式动力5.3L/100km的油耗高了不少。即便是最低荷电状态下，理想L7的油耗也低于宝马X3。