实测：胎压高低对油耗究竟有多大影响？

骑过自行车的人都知道：胎压越高越省力，胎压越低越费劲。同理，我们也都知道汽车轮胎胎压高可以省油，胎压低费油这个道理。现在的问题是：胎压高低对油耗的影响究竟有多大？

说到这，你应该猜出砖叔要干啥了！没错，光说不练假把式，实测才是硬道理。于是，砖叔找来了一辆大奔。

测试车辆

2015款奔驰E320L 4MATIC

3.0L 双涡轮增压V6发动机，272马力、400Nm；

4MATIC全时四驱，自重接近2吨（1954公斤）

轮胎采用的是倍耐力255/40 R18轮胎

测试方法

将四个车轮调至高低两种胎压，然后分别在同一路段以相同的速度跑相同的距离，通过行车电脑统计的油耗来判断油耗差异。

奔驰E级的标准胎压标注在油箱盖内侧，空载（只有司机在车上）时前后轮胎标准压为：230kpa（相当于2.3公斤），正常情况下，车主务必按标准胎压给轮胎充气。

为方便测试，砖叔也“违规”一次，高胎压选择3.5公斤，模拟充气过多的情况；低胎压选择2.0公斤，模拟轮胎充气不足的情况。

测试过程

胎压：3.5公斤（kg/cm2）

给四个车轮充气，让胎压达到3.5公斤

P.S:“公斤”是一种通俗的说法，准确地说是“kg/cm2”千克每平方厘米。

当时轮胎温度为39摄氏度

室外温度36度，空调设定在23度，风量2挡，外循环。

将行车电脑的油耗数据复位清零，开始测试。

为尽量排除人为因素，砖叔选择在一条车流不算密集的高速上进行测试。

打开定速巡航，将车速设定在80km/h。

一个来回90公里，其中有10公里左右的拥堵路段，加上进出收费站，耗时1小时32分，最终平均速度为59km/h，得到的平均油耗为7.7L/100km。说实话，这个油耗对一辆6缸、近2吨的四驱车来说算是比较低的了。

胎压：2.0公斤

给四个车轮放气，让胎压降到2.0公斤

当时轮胎温度为39.9摄氏度。

空调设定不变，将油耗清零，在相同路段进行测试，同样采用定速巡航80km/h。

采用低胎压后，舒适性明显更上一层楼，鉴于这车有272马力，动力方面并没有什么影响。

一个来回后，测试结果如下：

平均速度为61km/h，得到的平均油耗为8.1L/100km。

结论

两种胎压下的油耗相差0.4L/100km，虽然测试过程中无法避免人为因素导致的误差，但这一结果基本反映了现实情况。

现实生活中，有些车主为降低油耗，有意将胎压调高。通过本次测试，胎压对油耗的确有影响，但并没有我们想象中大，胎压1.5公斤的差距，油耗仅相差0.4L/100km（折算成油费不到3块钱）。省点油的代价是车子的舒适性降低了，过坑洼路面时颠簸会强些，同时胎噪也会大些，当然，胎压过高最严重的问题是容易导致爆胎，特别是天气热，路面温度高时。

不过，胎压过低也是有害的，费油是小事，关键是胎压低了以后，轮胎变形严重，高速时还容易形成驻波效应，大大增加爆胎风险！没错，爆胎不单单是胎压高引起的！

因此，最理想的做法是让轮胎保持在标准胎压附近。如果实在觉得标准胎压太低，可适当提高10%左右。

温馨提示：本测试只为验证事实，所采用的胎压并不符合规范，请大家不要模仿，以免导致不必要的损失，甚至引发危险。

最后问大家一个问题：

你知道你家车子的标准胎压是多少吗？