厉害了！我的家乡！上虞这些年交通变化竟然这么大！

不信？就一起来看看这些年，上虞的交通究竟发生了哪些翻天覆地的变化？

从前出门，都靠这些交通工具

那个时候，在土路、砂石路上，“雨天两脚泥、晴天一身灰”是真切的描述。

那个时候，曹娥江把上虞分割成东西两岸，两岸来往全靠摆渡。

（百官渡口遗址）

（赵家渡口）

那个时代，街上没什么机动车，自行车是最普遍的交通工具。

（寻常的男孩，骑着有半个人高的自行车，将心爱的姑娘搭在前排，那应该是当年最浪漫的约会事项。当叮铃清脆的铃声穿过大街小巷，总觉得自行车可以摇晃着带着我们去到任何想去的地方。）

那时候，上虞公交，是那种没有空调的旧式公交车。公交车上除了司机，还有一位售票员。到站大家通通一哄而上，车继续行驶后售票员才离开座位开始收票钱，那时候还是按站算票价的，售票员绝对火眼金睛想逃票的几乎没可能。

那个时候，也有汽车，但并不是很多。

（原私营蒿新汽车公司客货两用车）

（原私营蒿新汽车公司木炭汽车）

（原私营蒿新汽车公司汽油客车）

那时候，桑塔纳轿车已是土豪配置，红旗牌轿车更是了不得了！

那时的火车是绿皮车。在嘈杂拥挤的火车站，车厢里列车员来回穿梭叫卖。

（铁路百官老站）

（曹娥老火车站）

站点的情怀

那时候，大部分乡镇有属于自己的站点，你还记得长什么样吗？

（丰惠站）

（崧厦站）

（章镇站）

（汤浦站）

（下管站）

（道墟站）

（岭南站）

（蒿坝站）

（小越站）

（胜江站）

（长塘站）

（章家埠站）

（皂湖站）

（谢塘站）

（驿亭站）

（东关站）

曹娥江桥景

让人记忆深刻的还有曹娥江上的大桥，现在曹娥江上的大桥都快十几座了。

（章镇大桥）

1978年11月开工建设的章镇大桥是中国斜拉桥之母，也是我国第一座独塔预应力混凝土公路斜拉桥，被写进中国桥梁史中。后来在我国和部分其他国家江河湖海上屹立的斜拉桥，可以说多多少少都有章镇桥的影子。

（嘉绍大桥）

2013年，同样在上虞区，世界上最长、最宽的多塔斜拉桥——嘉绍大桥也正式通车，不仅缩短了绍兴以及浙江南部和中部地区等地前往上海的车程，减轻杭甬高速的车流压力，还对促进长江三角洲经济一体化和产业结构调整升级具有重大意义。

（袍江大桥）

（人民大桥）

（赵家大桥）

（高速公路桥）

（高铁桥）

（三环桥）

（四环桥）

（五甲渡桥）

（长海路桥）

（城南大桥）

（老公路彩虹桥）

现在我们的出行方式变得多元化

公交车

现在的公交车越来越人性化。公交车上新安装的公交移动支付一体机，融合了传统各类IC卡和支付宝等两种乘车支付方式功能，这为市民及外地游客提供“不带零、不带卡、快出行”的一站式便捷乘车体验。

公路

昔日人满为患的上虞汽车西站自2017年11月27日起整体搬迁至上虞高铁新城称山北路306号上虞客运中心，上虞汽车西站关闭。

（上虞汽车客运西站）

上虞长途汽车都由客运中心发往全国。

（上虞客运中心）

铁路

不知不觉间，社会进步了，运输繁忙了，火车提速了，上虞火车站极大部分客运功能无可争议地被城北的高铁站所替代。

（铁路上虞站）

2013年7月，上虞北站正式通车运行，上虞正式迈入高铁时代，2016年12月1日，上虞北站正式改名绍兴东站。

（高铁绍兴东站 ）

绍兴城际线的开通把柯桥、上虞地区纳入绍兴半小时市域经济圈，大大加强了三区之间的融合，这也是建设大湾区大花园大通道大都市区的重要组成部分。

（上虞城际站）

航站楼

航站楼成了上虞到萧山国际机场最快的“绿色通道”。

2018年以及未来5年

2018年上虞交通大爆发

上虞即将迎来大变！

上虞地铁建设

2018年起2号线将开始筹备

骨干线

1号线和杭绍城际线，越城-柯桥-杭州；

2号线，越城-上虞；

3号线，越城-滨海；

辅助线

4号线，铁路风情线；

5号线，柯桥--滨海；

6号线，上虞--滨海；

7号线，机场线，1号线东支线--机场

至于这些线路经过哪些站点，还得以政府规划为准。

杭绍台铁路

新建的杭绍台铁路起于绍兴北站，沿途经过嵊州、新昌、天台、临海后，到达新建台州中心站，最后继续南下，终到温岭站，新建正线全长226.556公里。计划将赶在2021年7月1日前杭绍台铁路全线建成通车。

根据规划，杭绍台二期将从绍兴北站向北引入萧山机场。如果，杭绍台高铁规划北延至萧山国际机场一旦成型，那上虞市区居民完全可从新建的高铁东关站直达萧山国际机场。

杭绍甬高速

浙江首条超级高速

根据规划，绍兴段设计速度120公里/小时，为双向六车道高速公路。全线共设互通4处，枢纽1处，分别为新二互通（接柯海线）、沥海互通（接越兴路）、绍兴枢纽（接嘉绍通道）、崧厦互通（接南北中心大道）、谢塘互通（接进港公路）

高架快速路

未来绍兴将建设总长438公里的六横八纵快速路网，其中有多条高架快速路建在上虞。

边沥大道快速路——项目沿104国道功能外移项目的边沥线，途经盖北镇、谢塘镇、小越街道、驿亭镇、梁湖街道、丰惠镇、上浦镇、曹娥街道等。项目全长约38公里；

闸前大道快速路——途径马鞍镇、沥海镇、上虞杭州湾工业等，总长越24公里。闸前大道快速路将联通滨海三个区块，绘就滨海快速交通路网；

致远大道快速路——西起马鞍镇，沿着致远大道（世纪大道），穿越马鞍镇、沥海镇、杭州湾工业区，全长约32公里；

于越路 - 虞舜大道快速路——沿着于柯袍线、钱陶公路、虞舜大道等贯穿三区。全长约50公里左右。快速路将串联起，钱清、柯北、绍兴北站、镜湖、袍江，上虞城北等，以后这条线上居民坐高铁到是方便了；

二环北路快速路——以既有的轻纺城高架为起点，沿二环北路，鉴湖大道，舜耕大道建设快速路，全长60公里左右。这条快速路既途径，柯桥104国道、二环北路等人口密集区域，又串联起了皋埠、陶堰数个东部乡镇，最后止于上虞城区南部；

南北中心大道快速路——主要沿着上虞长海线南下，止于印山路；

美丽经济交通走廊

至2018年底，全区创建334公里涵盖自然风景、历史人文、科创产业、生态富民四种主题的美丽经济交通走廊。

其中美丽经济交通精品示范走廊118公里（包括精品示范公路82公里，精品示范航道36公里），非精品示范走廊（美丽公路）216公里；

2018年创建浙江省万里美丽经济交通走廊达标区

2019年争创浙江省万里美丽经济交通走廊示范区

具体名单如下（可放大看）

☟

无论时光走得多快

脚步迈得多远

只有家的味道和面貌最熟悉

璀璨沧桑，朴实繁华

若不是有旧照记录

我们也许永远不会了解

旧时的上虞人，出行都用什么交通工具

时间也真是一把利刃

短短几十年间

上虞的交通网络极速扩张

地下跑的、路上走的、天上飞的相继开挂

5年后，如果你还留在上虞

你将亲眼见证上虞的蜕变！

注：照片来源刘育平（摄）、吴焕祥（摄）、文管所等返回搜狐，查看更多