速看！上海第三机场

图源：上海市市场监督管理局

公示信息中有两个重要信息，一是合营企业将主要从事民用机场的投资、建设、运营等。

二是在合营企业中，上海机场集团持有51%股权，南通城建集团持有49%股权，双方将对合营企业实施共同控制。和上海共建机场，这意味着未来南通将会承担更多原本飞往上海的客流量，而这也体现了长三角提高一体化协作机制正在逐步完善。

事实上，早在2022年2月，江苏省政府办公厅印发《2022－2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，就已公布南通新机场建设诸多节点。

其中，新机场预计在2023年4月获得工程可行性研究报告批复，2023年11月开工建设。此外，南通新机场的建设周期大约在4-5年之间，预计2026-2027年正式完工。

01.

4F最高级别

堪比北上一线城市等级

南通新机场作为上海第三机场，仅一期预计吞吐量规划就有4900万人次，飞行等级为4F，总投资预计500亿元，与北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场等超级机场等级相同！

根据规划，上海第三机场将建两条跑道，登机廊桥预计70个左右，其中10-12个大型飞机登机廊桥、三面廊桥、双跑道设计！如此顶级规模的机场在全国、甚至全世界都是相当少见的。

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南通新机场的规划建设，无疑成为世界级机场群中的最大亮点，也被业内认为是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”。

此前上海机场集团党委书记、董事长秦云，做客上海市国资委和上海广播电视台联合推出的《上海国企直播间》融媒体新闻访谈节目，更是表示：“十四五”期间，上海机场集团将对标国际最高标准、最好水平，规划建设世界级跨区域的多机场体系。

上海第三机场规划示意图 图源：网络

02.

南通新机场

一期规模赶超上海虹桥

其实，南通现在已经是江苏航空第三城。

2010年以来，南通现有兴东机场旅客吞吐量相继超过连云港、徐州、常州，由江苏第6上升为江苏老3，其增长势头有目共睹。

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如果说上述的描述，还是不能让人有实感，不如我们来对比一下大家熟悉的虹桥机场。

上海虹桥国际机场总面积51万平方米，而作为具备上海枢纽机场功能的南通新机场，南通新机场其规划占地面积约为67万平方米。

作为上海第三机场，南通新机场仅一期预计吞吐量就有4900万人次，中远期规划客流量更是高达8000万人次，而上海浦东机场目前平均每年的吞吐量也只有7600万人次左右！

图源：视觉中国

03.

双机场协作

轨道上的旗舰机场

南通作为江苏省内，第一个拥有双机场加持的城市，在长远规划上，新机场能接纳环上海过溢的客流量，原本的兴东机场更是在近期官宣，成为京东货运航空的基建机场。

图源：网络

南通新机场还将作为一座“建在铁路轨道交通上的机场”，随着后期北沿江铁路的通车，将通过高铁等交通方式与上海浦东、上海虹桥两大机场相连通！

南通西站经海门至新机场线（江海快线）线路起自南通西站，时速为120-160km，经中央商务区、中创区、苏锡通园区，终至新机场。批复线路规模为81km，工程费用为153亿元。

南通东站经新机场至通州湾线（机场快线）线路起自南通东站，经家纺城、规划新机场后往东终至通州湾。最终批复线路规模为68km，自南通东站增建宁启铁路复线至海门站西，与南通西站经海门至新机场线共线至南通新机场，新建新机场至通州湾段，工程费用为125亿元。

图源：视觉中国

这两条市域铁路衔接了西站片区、南通市区、海门区、新机场片区、通州湾等沿江沿海组团和重要的对外枢纽。以后，市区中创、滨江、东站附近及中央商务区一带，苏锡通园区、通州湾、叠石桥家纺城、平潮高铁新城等区域，将实现快速连通。

江海快线、轨道快线也仅是南通新机场“旗舰级配置”中的一员，这里还有：

三条高速公路：通常高速、沪陕高速、绕城高速；

三条快速路：南通快速路（洪江路东延）、石江公路（金江大道）、叠港大道（S223金龙路）；

多条轨道：北沿江高铁、沪通城际铁路、通海铁路、江海快线、机场快线。

三条高速公路：通常高速、沪陕高速、绕城高速；

三条快速路：南通快速路（洪江路东延）、石江公路（金江大道）、叠港大道（S223金龙路）；

多条轨道：北沿江高铁、沪通城际铁路、通海铁路、江海快线、机场快线。

04.

机场大红利

或成南通最佳发展板块

机场，往往都是一个区域发展的前奏。亚布力智库专家陈旻表示，按照经济规律，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，带来直接就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1500个。以上海第三机场8000万人运量计算，可望增加直接就业岗位80万人，间接带动区域就业160多万人，加起来就是一个240万人口大型城市的体量。如果算上背后的家属，相当于一个千万级人口的特大城市。

图源：视觉中国

所以作为距离南通新机场板块最近的通州板块，未来也将承接更多的人口外溢红利。川姜板块作为新崛起的板块，临近家纺城，是整个南通的洼地，更是有远见者的选择。

就目前信息来看，国际家纺商贸城将和南通新机场临空经济区形成空间、交通、产业上的协同关系，且供应商与机场一体化规划采纳的是同一家公司，可以想见，依托南通新机场，未来的川姜家纺城版块将成为国家级商贸核心区！

加之南通地多人多，所以相对于苏南招工相对更容易些，此外土地资源还是相对丰富些，能够承接一些大的项目，所以到南通投资的企业只会越来越多。

无论从产业发展，又或城市建设，家纺城的未来都一片大好！令人充满期待！

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补充说明：1/本文资料来源于网络等；2/任何投资行为均有不同程度风险性，投资需理性！

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1、本项目推广名为“碧桂园·都荟锦”，开发商名称：南通金悦置业有限公司，项目地址：南通市通州区川姜镇金浩公路都荟锦营销中心。本宣传资料为要约邀请，不作为要约或承诺；相关内容不排除因政府相关规划、规定及开发商未能控制的原因而发生变化，出卖人保留对宣传资料修改的权力，本资料所发布的内容为2023年2月15日前的信息，敬请留意最新资料。买卖双方权利义务以双方签订《商品房买卖合同》及附件等协议为准。本宣传资料中提到的商品房面积为商品房建筑面积，特别说明的除外。本资料修改权归出卖人所有，本文发送日期2023年2月15日。

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