20年迈向世界：珍贵老照片展示上海地铁发展[图]

　　1993年5月28日，上海地铁实现“零”的突破，地铁1号线南段（锦江乐园—徐家汇）建成通车。

　　东方网记者王铭泽5月27日报道：有人说，上海是车轮上滚出来的城市，而20年前的5月28日，随着上海地铁第0101号列车缓缓驶出车库，这座城市再一次提速。上海提出建造地铁是在1956年，而开出第一条地铁线路已是37年后的1993年。不过，这一步不迈则已，一迈就是就是惊人的一大步。

　　虽然运营方一再低调，表示长度只是几个意义不大的数字，但毋庸质疑的是，到今年底总里程将达567公里的上海地铁，已然处于世界同行中的领先地位。而在上世纪90年代初，上海还处于公交车上一份报纸的位置能站六七个人的年代，短短20年间，轨交就成了时代交通的引领者。

　　 艰难的开端

　　1956年8月，上海提出建造地下铁道。经过对全市的交通调查，1959年提出了“三线半一环”和“四线一环”的方案。虽然规划已出炉，但由于上海特殊的软土层地质，建设方案一再被否定，直到1964年才决定采用平战结合浅埋、盾构法施工，之后便开始了试验工程。不过，由于特殊年代的干扰，1967年7月末试验被迫停止，直到11年后才得以继续。

　　1990年，在上海提出建造地铁34年后，国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站（即现上海南站，原站已拆除）至上海新客站（即上海火车站）开工兴建。经过工程建设者不懈的努力，1993年新龙华站至徐家汇站试运行，上海的交通历史进入了新纪元。

　　飞速的发展

　　1995年4月10日，上海轨道交通1号线(上海火车站站－锦江乐园站)正式建成通车，1997年向南延伸至莘庄站，2004年向北延伸至共富新村站，2007年又延伸至富锦路站，一条完整的交通大动脉纵贯上海南北。

　　就在1号线逐步“扩张”的过程中，2号线也于2000年6月11日正式通车（龙阳路站-中山公园站），并于当年12月26日东延伸至张江高科技园站，2006年12月30日西延伸至淞虹路站，又于2010年3月16日再次西延伸至徐泾东站。同时，3号线于2000年12月26日通车（上海南站至江湾镇站），2006年12月18日北延伸段至江杨北路。

　　从1990年起至2000年，上海的轨道交通建设短短十年取得了很大进展。十年之间，上海轨道交通建设的同时，也开始了真正的网络规划设计，并于2006年正式公布。“规划”由17条线路组成，总长约810km，包括市域快速线4条、市区地铁线8条、市区轻轨线5条，一直展望到2050年。

　　2006版的“规划”中，第一阶段为2010-2012年，2号线延伸、3号线北延伸、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线等10个项目都已顺利完成，形成了目前上海地铁12条线路的网络，而到了2013年底，随着11号线延伸，以及12、16号线的部分开通，上海地铁总里程将达567公里。

　　更高的要求

　　上海地铁的迅速发展，客流无疑是验证其成功的核心标准，目前最高已达单日848万人次，打破了世博会期间创造的记录。统计显示，今年3月8日，上海地铁全网12条线路中除1号线和11号线外，其余10条线全部刷新了单线客流纪录。除去节日客流“井喷”的特殊情况，日常工作日的上海地铁也是“挤”字当头，先后有过1、2、3、6、8等线路实施过常规限流措施。

　　大客流的背后，既是上海地铁的成功，也是城市“扩张”的进程，大片落荒的土地随地铁的到达变成商业或者住宅聚集区，无数新的经济增长点也随地铁一起出现……无法估量一个完备的轨交体系对一座城市的发展贡献，伦敦、纽约这些城市花了上百年时间才构筑出如此庞大的体系，而上海，仅用二十年就做到了。如今，上海的发展牵动着全世界的目光，而城市中的人们，对地铁的发展提出了更高的要求，无论是建设还是服务，我们也都期待着车轮上的上海越走越远。

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