来自三菱的经典跑车，三菱GTO 3000GT模型试玩

上世纪八九十年代，日本本土汽车工业有了突飞猛进的发展，各大品牌都推出或者计划突出应对欧美超跑的产品，比如本田的NSX、日产的R32等，不能免俗的三菱也推出了自己的产品，它就是三菱GTO，在海外市场一般叫三菱3000GT。在1990年，三菱3000GT正式发布。三菱3000GT的外观确实会给人留下深刻的印象。在知名动作影星成龙所主演的电影中，曾多次有三菱3000GT的身影。作为一辆跑车，3000GT采用了双门设计，车身曲线非常漂亮，采用了流线型设计，有效地较低的风阻。作为跑车，除了需要注重外观设计，动力更是重中之重。在1990年生产的第一代三菱3000GT中，搭载了最大功率为206kW的发动机，而这个功率显然是被限制了。时间来到1994年，这时候的3000GT已经经过了一些改动，比如发动机的功率得到提升，功率达到了221kW，百公里加速仅需要4.9秒，实打实的性能怪兽。由于车重太重的原因，限制了3000GT的后续发展，最终在2001年，三菱3000GT停产，一代神车得以落幕。 （真车图和文字介绍来自网络）

这次给大家介绍的这款三菱GTO 3000GT模型来自PARA，比例为1/64，材质为合金；PARA作为大品牌，在车型选择上有一定优势，貌似3000GT在售的模型并不多（1/64）。

产品的包装采用了开口纸盒，亚克力透明罩，塑料底座，底座上有移印车型信息，这些配置属于100以上价格的配置。

形准只能说目测问题不大，模型的黄色漆漆面尚可，但整个模型粘的灰尘比较多，影响了整体质感，缝隙刻线较深，宽度也均匀；前侧转向灯和车门后下方的进气口都是和车身一体成型的，转向灯有移印橙色漆，侧面通风口没有涂黑；模型的轮子应该是小了一点，轮子和轮眉之间距离较大；轮毂是银色的，质感一般，刹车系统等都是没有的。

3000GT的大灯比较有意思，模型只还原出透镜细节，里面的大灯基本不可见；车头的三菱标应该是移印的，下面的通风口都是开模挖深涂黑，质感还行。

尾灯是独立透明件，没内构没分色；尾翼是独立件；双边四出的排气还是黑色的塑料原色，管口没有挖深涂黑处理等细节处理。

几个角度对比真车和模型，其实小比例意义不大，看看就好。

模型的内饰完全就是黑色塑料原色，基本没什么细节可言。

车窗是一体的，不过车窗有凹陷的情况。

模型的轮子是共轴的，而且没有刹车系统，轮胎无胎纹。

车顶有天窗，整个模型有较多的灰尘粘附，有碍观瞻；雨刮器和前挡风是一体的，后期涂黑处理。

底盘是浮雕结构的，做工较为简陋。

PARA的产品，淘宝上的价格在100以内，对于这样的价位，一分钱一分货吧，但胜在车型多，这款3000GT应该是JDM党的最爱了。