北京山猫帕杰罗三菱V97改装 越野车为什么避震器要选择氮气减震器

用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

北京一个客户反馈回来装车效果案例，三菱帕杰罗V97原车减震器比较硬，改装了霸哥的电子可调氮气减震器，在车内边开边调，随意切换段位，增加不一样的驾驶体验，越野路上不孤单！【帕杰罗加装霸哥氮气减震器升高套件】

帕杰罗是一款由三菱汽车开发制造的运动型多功能越野车。帕杰罗的名称来源于阿根廷南部巴塔哥尼亚高原的一种山猫。在一些国家和地区也是用Montero和Shogun的名称。日系越野三杰是丰田兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗合称。

帕杰罗发展历史

帕杰罗（英文：Mitsubishi Pajero）最早的原型车出现在1973年11月的东京汽车展，1978年第二款原型车出现。1983年1月，帕杰罗首次出现在巴黎达喀尔拉力赛上。

第一代帕杰罗（1982年-1991年）

在1981年10月的东京汽车展上首次亮相，1982年正式发布。最初发布的是3门短轴版，提供金属硬顶和帆布软顶，以及3种不同引擎的选择。

推出时为求宣传，三菱于1983年参加第五届巴黎-达喀尔汽车拉力赛，并派出了帕杰罗进行改装，以适合沙漠比赛。最后帕杰罗取得了优胜的成绩，从此帕杰罗一炮成名。

第二代帕杰罗（1991年-1999年）

主要包括V31、V33、V43等几款主要车型，外形大抵跟第一代差不多，只是比较浑圆。同时第二代还引进了三菱自家的Super Select 4WD (SS4) 和多项模式的ABS系统。两者都是第一次于日本越野车上采用。

在1997年10月三菱还在第二代基础上改良，推出了帕杰罗进化版 (The Pajero Evolution)。三菱的用意是配合巴黎-达喀尔赛事的新要求。

第二代帕杰罗型号有哪些：

短轴版：V21,V23,V24,V25,V26

长轴版：V31,V32,V33,V43,V44,V45,V46

特别版：V55

第三代帕杰罗（1999年-2006年）

主要包括V73、V77主要车型。其中V73配备3.0L发动机，V77配备3.8L发动机。

第三代帕杰罗型号有哪些：

短轴版：V63,V65,V67,V68

长轴版：V73,V75,V76,V77,V78

第四代帕杰罗（2006年-）

主要包括V83、V87、V88、V93、V97、V98几种车型。其中V83、V87是3门短轴版的，V93和V97是5门全尺寸版的。V93配备了6G72 V6 3.0L汽油发动机，V97配备了6G75 V6 3.8L汽油发动机。

日本国内于2019年8月停售帕杰罗，但仍然生产以供应海外市场。

第四代帕杰罗型号有哪些：

短轴版：V83,V87,V88

长轴版：V93,V95,V96,V97,V98

中国产版本和衍生车型

中国产帕杰罗是由三菱汽车和广汽长丰（原湖南长丰）合资生产，使用三菱标示，主要车型为V73。衍生车型是由长丰汽车购买了三菱汽车的帕杰罗V31\V33生产线和流程工艺等要素，生产猎豹黑金刚车型。

为什么避震器要选择氮气减震

氮气减震（属于充气式减振器）是以特制内壁旁道槽油路,自动适应平坦或颠簸路面,可通过自行调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度,更大的油罐，更好的热衰减性能，以增加驾驶者的行车舒适感及乐趣,同时也顾及到高速颠簸行车时的安全。

霸哥氮气电子可调节减震器的优点就在于，氮气减震器压缩回弹可调节，具有良好的韧性，不会出现方向盘弹手的现象；

因为惰性气体不会因为温度过高而破坏减震器；改变原车安装方式，新部件更加安全、可靠；内置储气罐可通过调节气压（阻尼）以适配各种尺寸的轮胎尺寸；匹配车辆较多，可根据车型量身定制。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.