德国轮式装甲车专栏：Sd.Kfz 234

前几期我们介绍了德国从4轮到8轮，从20年代到40年代的多款装甲车。它们也见证了德国轮式装甲车的发展。时间到了1941年，在巴尔干和北非前线，非洲军第3和第33装甲营的Sd.Kfz 231充分发挥了作用。然而, 由于发动机冷却系统性能不佳，无法适应非洲炎热的天气，因此经常发生故障，除此之外，Sd.Kfz 231系列过高的油耗致使战斗行程相应降低。苏德战争对于德军轮式装甲车又是一大考验，与西欧不同，苏联不仅缺乏发达的交通网和优质硬路面，在雨雪天气里总是泥泞不堪，结冰的路面更是轮式车辆的梦魇。只有坦克和半履带装甲车Sd.Kfz250/251能有效行动

另一方面，由于早期8轮装甲车Sd.Kfz231系列装甲和火力与4轮的Sd.Kfz 222相差无几，而且高大的外形极易成为靶子，一辆8轮装甲车的造价更是4轮的2.5倍，因此一辆8轮装甲车作战效能并不比4轮高出多少。在1941年7月，德国国防军和党卫军总共有390辆Sd.Kfz231/232，但到了1942年4月就仅剩余112辆了。德军急需一款新型重型装甲车来替换过时的Sd.Kfz 231，这就是Sd.Kfz234系列。

新型装甲侦查车于1941年开始设计，由布辛-NAG公司开发悬架和车身，奔驰和希肖公司配合设计炮塔，由经验丰富的塔特拉公司生产12缸V型柴油发动机。Sd.Kfz 234外形与Sd.Kfz 231颇为相似，主要区别在车体侧面外形，Sd.Kfz 231车体与底盘是分开的，也就是说车身直接架在底盘上面，而Sd.Kfz 234的底盘是车体的一部分，简化生产的同时也提高了越野能力 ，装备有独立悬架，8轮驱动和转向系统，安装有Fu.Ger.12 SE80或Fu.Spr.Ger.“f”电台。车身装甲最大厚度30mm，战斗全重超过11吨，此外，Sd.Kfz234轮胎直径更大，离地间隙更高，发动机功率超过147千瓦，因此性能比Sd.Kfz 231更优越。

Sd.Kfz234一共有4款改型，但只是武器装备的不同，使用的都是相同的底盘。

Sd.Kfz234/1型是名气最小的改型，装有一门KwK38型20mm机关炮，弹药基数250发，1挺MG-42同轴机枪和顶部敞开的360度炮塔，该车于1944年交付德军侦查部队。从1944年6月到1945年1月一共生产了约200辆。此款炮塔还用在了38T侦查坦克上。

Sd.Kfz 234/2

Sd.Kfz 234/2“puma” （美洲狮）是整个系列中最出名而且综合性能最佳的装甲车。该车装有1门KwK39/1型50mm/L61坦克炮，弹药基数55发，和1挺MG-42同轴机枪，使用全封闭全装甲防护式360度炮塔和猪鼻型炮盾。此款炮塔原先是装在vk1602“萝莉豹”上的，但由于计划取消就将设计完成的炮塔安装在美洲狮上。该型一共生产的101辆，是第二次世界大战中最好的轮式装甲车之一。

Sd.Kfz 234/3是装备75mm短管炮的版本，以取代Sd.Kfz 233来执行火力支援和侦查任务，武器为1门KwK51型75mm/L24坦克炮，与一挺MG-42机枪一起安装在敞开式战斗室前，从1944年6月到12月一共生产了88辆。

Sd.Kfz 234/4是整个系列中最后一款改型，当时为了增强德军的反坦克力量，就将Pak40型75mm/L46反坦克炮安装在了Sd.Kfz  234上。Pak40已经在德军中服役多年，是一种性能可靠并且具有一定反坦克威力的反坦克炮。Sd.Kfz 234/4仅保留Pak40的炮身、制退器和防盾，同样为敞开式战斗室，顶部配有一挺MG-42机枪作为自卫火力。由于是应急改造，结构较为原始，导致战斗室也相当拥挤。从1944年12月到1945年3月，一共生产了89辆。

下面是主要数据

型号           Sd.Kfz234/1；234/2；234/3；234/4

成员（人）                                                             4

战斗全重（吨）                     11.5/11.74/11.5/11.55

长度（m）                               5.86/6.8/5.86/6.84

宽度（m）                                                        2.33

高度（m）                              2.10/2.38/2.21/2.35

离地间隙（m）                                                0.35

发动机                                                     塔特拉103

车体、炮塔前部装甲厚度（mm）                     30

车体、炮塔侧面装甲厚度（mm）                  14.5

车底装甲厚度（mm）                                         8

主要武器

 KwK38型20mm机关炮/KwK39型50mm坦克炮/ KwK51型75mm坦克炮/Pak40型反坦克炮

辅助武器                                              MG-42机枪

最大速度（公路）（km/h）            90/90/85/85

公路行程 （km）                                           1000

越野行程 （km）                                            600

Sd.Kfz 234系列装甲车的先进之处在于高机动和优异的越野性能，甚至能与坦克媲美。由于先进的设计和极高的战斗价值，使Sd.Kfz234系列成为1944～1945年间最好的轮式装甲车辆。这种设计一直影响着战后各国轮式装甲车的发展。