高升的徐留平，给一汽留下了什么？

上任不到2个月，徐留平对庞大的一汽集团进行了大破大立、大刀阔斧的改革，调整和精简机构，提高效率，打通研、产、供、销产业链。

在徐留平领导下，2017年一汽完成集团公司制改制。2018年1月，发布新红旗品牌战略，要把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

2018年12月，发布《中国一汽2025战略愿景规划》，到2025年基本完成世界一流移动出行服务公司建设的主体工程，实现再创一个中国一汽的目标。

徐留平以破釜沉舟的勇气带领红旗汽车创造了一系列“奇迹”。

红旗品牌2017年销量4665辆，2018年3.3万辆，2019年10万辆，2020年20万辆，2021年30万辆，2022年31万辆。

一个汽车品牌，5年间，年销量从不足5000辆，迅猛增长至超过30万辆，相当于翻了63倍，几乎没有人会对红旗的复兴持否定态度。

对于59岁的徐留平而言，红旗是他振臂高呼力主复兴的，销量成绩亦足够光彩动人。

也有一种声音认为，这成绩的背后是赌上一汽集团所有精华的人力与资源，是硬生生靠着集团的核心力量硬做起来的成绩。

再说几句

副部级国企领导，管理者每五年一个轮换的节奏，正常退休年龄为60岁，特殊情况下最高放宽3年至63岁；而如果是正部级相应年龄则为65岁。

徐留平毕竟也是凡人一个，也曾有失算和失败的时候，但总体而言，他是这些年国有企业中少有的实力干将。返回搜狐，查看更多