一战：10万架飞机参加的世界大战

德军部署在法国北部杜埃附近的战机，前面第二架是里希特霍芬驾驶的战机 摄于1917年3月

英国侦察机，机身上的就是照相机 摄于1916年

英国侦察机前面的照相机

英国战机安装在机翼上的机枪

一战初期的空战，用手枪对射

一战早期英国轰炸机在投弹

一战期间保加利亚士兵在打飞机

击落80架敌机的德国超级王牌飞行员里希特霍芬 摄于1917年

法国“纽皮特战机”上安装的带射击同步协调器的机枪 摄于1916年

德军正向轰炸机上挂弹 摄于1917年11月

□撰文/供图 刘植荣

第一次世界大战中，坦克、飞机、潜艇等新式武器出现在战场上，使一战成为世界战争史上首次大规模的空中、陆地、水面、水下现代化立体战争。第一次世界大战消灭了一个个君主政体，也打出了苏维埃这个世界第一个社会主义政权，给中国送来了马克思列宁主义，揭开了中国新民主主义革命的历史篇章。

2018年11月11日，是第一次世界大战结束100周年纪念日，法国总统马克龙、美国总统特朗普、俄罗斯总统普京、德国总理默克尔、土耳其总统埃尔多安等70多个国家和国际组织领导人齐聚巴黎，参加了一战结束百年纪念活动，中国全国人大常委会副委员长吉炳轩应邀代表中方出席了有关活动。

一战造成1000万军人阵亡，另有800万平民死于战火。1918年11月11日签订《贡比涅停战协议》后，英军总参谋长亨利·休斯·威尔逊（1864-1922）参加完白金汉宫的庆祝晚宴回家，满大街的伦敦居民载歌载舞欢庆胜利，他发现一名衣衫褴褛的乞丐老妪在哭泣，便走上前问道：“夫人，您有什么困难需要我帮助吗?”老妪答道：“谢谢。我这是高兴呢。战斗中我3个阵亡的儿子没有白死。”

为回顾一战惨痛的历史，珍惜来之不易的和平，警惕民族主义、霸权主义、军国主义抬头，本栏目继续刊发一战结束百年纪念文章，这次就谈谈第一次世界大战中的飞机。

1飞机发明很短时间就被用于战争

美国发明家莱特兄弟1903年12月17日成功试飞了自己制造的飞机后，飞机很快就被用于战争。

1911年马德里国际法规定飞机在战争中的使用仅限于侦察，禁止把飞机作为直接杀人武器，因为飞机攻击目标精度不够，很容易造成平民伤亡，这就违背了海牙战争公约第69条的规定。

公约向来是给文明人制定的，它约束不了野蛮人。第一次世界大战伊始，各参战国投入了1500架飞机；到停战协议签订时，前线作战的飞机有8000多架。一战期间，各国共生产飞机18.2万架，其中10万多架投入战场。协约国方面，法国、英国、美国、意大利、俄国、加拿大、罗马尼亚、日本制造了400多个型号的飞机，其中法国和英国各制造了约160个型号的飞机。同盟国方面的飞机主要由德国制造，德国制造了400多个型号的飞机，奥匈帝国也生产了少量飞机。

为满足作战需要，飞机性能在一战期间显著提高。例如，飞行速度由战争初期的每小时80～115公里，提高到战争结束时的每小时180～220公里；在这段时间，飞行高度由200多米提高到8000米，飞行距离从几十公里增加到400多公里，飞机重量也从几百公斤增加到10多吨，并可载弹3吨多。

飞机在一战中被广泛应用于侦察、空战、轰炸、运输等作战任务。战争后期，几个主要参战国激烈争夺制空权，投入战争中的飞机数量惊人。

1917年年中，德国号召工业部门每月生产2000架飞机，到1917年底，德国造出了13977架飞机，同一时期，法国和英国共造了28781架飞机。

战争中损失的飞机数量也是惊人的。例如，在第二次马恩河战役中，德军就损失了2900架飞机。

德国侦察机每天航拍战场照片约4000张

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早在意土战争中飞机就被用于军事目的。1911年10月23日上午,意军航空队队长皮亚扎上尉驾驶法国制造的“布莱里奥”飞机在土耳其部署在利比亚的军队阵地上空进行航空侦察，这是有记载的最早的飞机侦察。

一战爆发后，大规模火炮的应用，需要了解敌人炮兵阵地的位置，而过去的侦察骑兵很难进入敌军大纵深，由此，飞机逐步取代骑兵担负起战场侦察任务。

法军在一战中最早用飞机侦察，并用“布莱里奥”飞机装备了几个侦察中队。一战开战后的第二个星期，法国报纸对此报道说：“他们不断测量敌军位置，所以，法军总能知道德军在做什么。德军为此感到恐慌，所以，便想尽一切办法驱离法军侦察机。”

在1914年的军事调动中，飞机侦察支持了英法联军的作战部署，有效地抵御了德军的进攻，并及时撤出德军要围歼的部队。例如，1914年8月22日，英军根据飞机侦察得知，德军第一集团军正准备包围英国远征军，英军迅速从作战集结区撤出，避免了10万英军被歼。

德军在战争初期对飞机不太重视，他们主要依赖230艘“齐柏林硬式飞艇”执行空中侦察和轰炸任务。随着战争的进展，德军意识到了飞机侦察的重要性，加快向战场部署飞机。战争后期，德国每天航拍战场照片约4000张。

到1916年，飞机侦察成为交战各方获取敌军情报的主要途径，作战地图也都来自航拍。交战各方的侦察机在战场上空你来我往，于是，又考虑如何阻止敌方飞机来己方阵地侦察，由此出现了空中格斗的战斗机。

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最初的战斗机是用单发枪支互射，猎枪也派上用场

为阻止敌方飞机来己方阵地侦察，战斗机应运而生。开始，飞行员用随身携带的枪支互射，但飞机速度这么快，在颠簸中用单发枪支射击命中目标的可能性几乎是零，正如英军飞行员肯尼斯·冯斯佩在日记中所写：“我发现一架陌生飞机，悄悄向它靠近，发现飞行员是个德国人。于是，我拿出猎枪向他射击，打光子弹后又掏出左轮手枪。对方也拿出左轮手枪，我们彼此距离很近，能清晰地看到对方。我们都把子弹打光了，然后彼此挥挥手，说了声‘再见’便返航了。”

为了增加射击命中率，便把机枪安装在机翼上。但机枪固定在机翼上射击，射击精度仍很差，因为飞行员又要开飞机，又要站起来操作机枪，很难把握好扣动扳机的最佳时机。也有的把机枪安装在座舱侧面，但这在瞄准时就要考虑提前量，双方飞机飞行轨迹变化多端，提前量更难把握，命中率也很低。

为提高机枪在飞机上的射击精度，后来又制造了双座战机，前座飞行员专心操作飞机，后座机枪手瞄准射击。但双座战机的射击精度也好不哪里去，因为飞行员并不知道机枪手的瞄准情况，两人很难协调；况且，机枪在机翼上剧烈抖动，也很难瞄准。

飞行员们根据实战经验提出，把机枪固定在飞行员前面的座舱上定会大大提高命中率，这样，飞行员一面驾驶飞机，一面把握最佳击发时机。但这也存在一个难以克服的问题，前面的螺旋桨以每分钟1000转的转速飞速旋转，机枪射出的子弹会很容易打到螺旋桨叶片上，子弹被弹回来伤到自己。

于是，又发明了推进式战机，就是把发动机装在座舱后面，让螺旋桨推着飞机走，这样，机枪就可以装在飞行员前面的座舱上。

但推进式战机有效功率会降低，飞行也不灵活，也不利于空战。于是，飞机工程师加紧解决在牵引式战机（螺旋桨在前面）飞行员前面的座舱上安装机枪的难题。

其实，早在1913年驾机飞越地中海的法国飞行员罗兰·加罗斯（1888-1918）在一战爆发前就已着手解决这个难题，也就是让子弹穿过旋转的螺旋桨叶片空隙，并申请了专利，但当时的技术并不完善。一战爆发后，加罗斯改进了他的设计，并获得成功，协约国战斗机开始普遍把机枪安装在牵引式战机的座舱前面。同盟国军队也通过俘获的协约国飞机，很快掌握了这一技术。

加罗斯发明的这个装置，就是射击同步协调器，通过一套机械联动装置，在高速转速的螺旋桨叶片空隙让机枪自动击发，这样，子弹便避开叶片射向敌机。

射击同步协调器的出现，提高了战机空战时的射击命中率，使空战规模更大，也更加惨烈。

一战中大规模空战飞行员死亡率接近100%

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一战中的飞行员是所有军人中死亡率最高的，当时的飞行员就是敢死队员，经过几次战斗能活下来的希望渺茫。

1917年4月，英军在西线作战的飞行员平均飞行寿命只有69个小时。

在凡尔登战役中，英军在1916年2月至6月有576名飞行员伤亡，损失战机782架。在索姆河战役中，英军飞行员的平均存活周期只有4个星期。

一战后半场，由于前线急需飞行员，新征募的飞行员训练20个小时就要上前线，也就是刚学会开飞机就要参加空战，作战技能只能靠自己在空战中摸索，在战争中学习战争。这大大缩短了飞行员的存活周期，1917年4月，协约国分配到前线的新飞行员的存活周期只有17天！

在整个一战期间，参战各国飞行员的平均死亡率高达16%，在大规模进攻作战中的死亡率接近100%！

一战中，把击落敌机5架（含）以上飞行员叫“王牌飞行员”；如果击落敌机超过20架（含），那就是“超级王牌飞行员”。这个分类是法国报纸最早提出的。击落敌机要经过官方验证。其实，很多飞行员击落敌机的数量远远超过官方验证的数量，因为被击落的敌机如果落入敌军阵地，又无法提供足够的证据，则无法获得官方认证。

一战中涌现的王牌飞行员数以千计，主要参战国王牌飞行员人数如下：英国1046名，美国480名（包括加入英军作战者），德国391名，法国178名，意大利45名，奥匈帝国27名，俄国20名。

德国超级王牌飞行员奥斯瓦尔德·博尔克（1891-1916）击落40架敌机，他自己组建了两个战斗机中队，并认真传授了空战经验。他认为，攻击前必须占领有利位置，并尽可能背对太阳；只有当敌机位于视线范围的近距离时方可射击；无论采取何种攻击方式，都要从敌机后面攻击；当敌机朝自己冲来时，不要躲避，而是要迎头冲上去。

1916年10月28日，博尔克驾机拦截英国皇家空军第24中队王牌飞行员阿瑟·杰拉尔德·奈特（1895-1916）的战机时，机翼碰到自己僚机的起落架坠机身亡。一架英国战机投下花环，上面写着：“悼念博尔克，他是我们英勇而狭义的对手。”

击落80架敌机的超级王牌飞行员

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德国超级王牌飞行员曼弗雷德·冯·里希特霍芬一人击落80架敌机，是一战中击落敌机最多的飞行员。

曼弗雷德·冯·里希特霍芬1892年5月2日出生在现在波兰的布雷斯劳市附近的克兰堡一个普鲁士贵族家庭。一战爆发后他加入德国骑兵，转战东西两线作战，后来加入空军，执行过侦察和轰炸任务，后来驾驶“信天翁”单座战斗机。

里希特霍芬是上文所讲的德国超级王牌飞行员博尔克的忠实信徒，只要敌机被他咬住就很难逃脱。1917年4月，他一人击落21架敌机，其中29日一天就击落了4架。

里希特霍芬的弟弟洛塔尔（1894-1922）也是超级王牌飞行员，他一人击落了40架敌机。

1918年4月4日，里希特霍芬的堂弟沃尔夫拉姆·冯·里希特霍芬（1895-1945）也调到他的飞行联队成为王牌飞行员，并在第二次世界大战期间成为纳粹德国的空军元帅。

1918年4月21日，里希特霍芬驾驶绰号“红男爵”的战机在越索姆河上空与英国皇家空军激战，胸部中弹后迫降，几个澳大利亚士兵冲了上去，里希特霍芬说了句“完了”便死去。

德国元帅卡尔·鲁道夫·格尔德·冯·伦德施泰特（1875-1953）说，里希特霍芬的阵亡对德军士气的影响相当于德军损失10个师。

击中里希特霍芬胸部的子弹来自何人存在争议。起初，英国方面认定，是英国皇家空军加拿大籍王牌飞行员罗伊·布朗（1893-1944）击毙了里希特霍芬，但经广泛调查以及法医和弹道专家的鉴定，击中里希特霍芬胸部的子弹来自0.303口径威克斯防空重机枪，当时皇家空军没有装备这种机枪，显然，子弹来自地面部队。而当时空战区域的地面部队是澳大利军团，但只有军士塞德里克·波普金（1890-1968）在操作威克斯防空重机枪，可以认定，里希特霍芬死于波普金之手。

一战中，击落敌机第二多的是法国超级王牌飞行员勒内·丰克（1894-1953），他一人击落了75架敌机。击落敌机第三多的是加拿大超级王牌飞行员比利·毕硕普（1894-1956） 他一人击落了72架敌机。

最早的轰炸机投的是手榴弹

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把飞机用作轰炸地面目标，早在意土战争中就出现了。1911年11月1日，意军航空队古里洛·加夫提中尉驾驶“布莱里奥”飞机向土耳其军队投下4枚手榴弹，这是有记录的最早的飞机轰炸。

一战爆发后，双方即开始轰炸敌军后方目标。在1914年9月到11月，英国海军航空兵轰炸了德国杜塞尔多夫、克隆、腓特烈港等几个港口。

1914年8月29日，德军攻入巴黎外围，一架德国飞机飞到巴黎上空，绕埃菲尔铁塔飞行一周，并投下5颗小型炸弹，但只有2颗爆炸，炸死一名妇女。接着，这架飞机撒下传单安全返回德军占领区，传单上写着：“德国军队就在巴黎门口，你们除了投降别无选择。”

德国非常重视战略轰炸，认为轰炸敌人后方，可造成公众的恐慌，从心理上打败敌人，让对手尽快投降。战争初期，德军用装备的88艘“齐柏林飞艇”对英国本土轰炸，共投下5806颗炸弹，炸死557人，炸伤1358人，德国损失了60艘飞艇，其中34艘是因为恶劣天气自己坠毁，26艘被英法部队击落。后来，由于飞艇造价昂贵，不便于机动，很容易被拦截击落，德国逐步放弃了使用飞艇轰炸，并成立了轰炸机联队。

1917年5月25日，23架“格达”轰炸机编队轰炸英国伦敦。由于伦敦上空云层太厚，无法投弹，改飞其他一些随机目标轰炸，包括在福克斯通港投下5吨炸弹，炸死95人，炸伤195人。当时，英国防空高炮够不到飞行高度约4000米“格达”，74架战机拦截也未能奏效。此次轰炸任务，德军仅有一架轰炸机因机械故障坠海。

在1917年6月5日、6月13日和9月25日，德军又组织了3次对英国本土的编队轰炸。6月5日的轰炸后，英国从西线调回了不少有足够飞行高度的战机，后两次轰炸均遭英军战机成功拦截。

1917年至1918年间，英国制造了400架“汉得利·佩奇”重型轰炸机，主要配合协约国陆军轰炸敌军前沿阵地，同时，英法空军也对德国工业中心、火车站和U型潜艇进行了小规模的轰炸。

这里需要提及的是，法国姑娘玛丽·马尔旺（1875-1963）在一战期间，女扮男装加入法国第42步兵营开赴前线，后来露馅了被遣送回家。她又以真实身份参加了意大利阿尔卑斯第3步兵团。1915年，玛丽驾驶轰炸机轰炸了法国东北部城市梅茨的德军阵地，为此获得十字勋章。战后，她在世界各地奔走，呼吁创建航空救护组织。

统筹梁力

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