汽车的全合成机油，但只跑了5000公里，是否需要换油？

汽车的全合成机油，但只跑了5000公里，是否需要换油？

实际上，机油的更换周期并不那么绝对，一般的说法是在使用状态较好的情况下推荐的。假如你的汽车经常行驶在一些路况不好的路段，或者所处的空气环境污染比较严重，那么也可以缩短更换时间。实际上，缩短维修周期对汽车肯定是件好事，只是车主的开销要多些。

针对各种机油的选择，有一个建议可供参考。假如你的车排量很小，自然吸气，使用里程不多，一年不足一万公里，可以用矿物油，不用选择全合成，否则换车时间到了，但里程远没有达到，这也是一种浪费，不如用价格稍微便宜的矿物油缩短保养周期这样对车更好。汽车若为涡轮增压，或排量较大，平时行驶也较多，建议选用全合成机油，因为全合成机油耐高温冷起动较好，抗氧化能力强，换油周期长。

全合成油用了一年了，可跑5000公里还要用公里数吗？本人感觉要看情况而定，如果是涡轮增压车，或行驶环境较差建议更换。由于涡轮增压车发动机工作温度较高，对机油的要求也较高，行驶一年左右的机油肯定有一定的氧化程度，或者发动机工作环境较差，机油的氧化程度还是建议更换的。

若为自然吸气汽车，且驾驶环境较好，使用一年才行驶5000公里，建议可以适当延长保养周期，或不放心请修车师傅实际检查机油使用情况，全合成机油使用一年.5000公里的情况下氧化程度还是比较轻微，但我个人还是建议更换机油的周期一年一换，5000公里的确还是达不到更换的要求，但时间已经使用一年，机油也有一定的氧化程度，毕竟一年更换一次机油比较合理，费用也不大，还可以顺便检查一下全车，安全主要。

网民评论：汽车不是用全合成机油就是好车，也不是用半合成机油就是坏车！汽车在不同的工作环境条件下，发动机内部都是依靠机油油膜粘度的高低来润滑机体以达到保护发动机的目的，因此，只要机油粘度适宜，能够达到完全满足保护发动机的目的，那么机油就是最好的，最经济的，最合适的，也是唯一可以确定的标准，就是看车内发动机压缩比参数！

这个在车辆使用说明书上有标注，所以，根据自己车辆不同的压缩比，来决定到底是采用全合成还是半合成！压缩率参数只要小于10，汽车使用半合成机油就能完全满足发动机工作条件；如果压缩率大于10，则使用全合成机油，这是正确的选择！说到5千米换油，完全不需要，这是4S店经常忽悠大家5千米换油的赚钱方法。(实际上，如果你是刚刚起步的新车，质保期内无论何种排量车型，假如你以5000公里勤换机油保养的话，其实使用与该车加标相符的普通矿物机油，例如5W-40等，都能满足使用条件！因为涉及到保修期，只是很少有人敢这么做。

假设汽车在市区道路上晴天很少风沙，通常情况下跑15000-20000公里换机油是很正常的，而是否换机油的唯一标准就是看机油的颜色是否干净，机油尺的颜色如果已经变黑或变暗，就意味着机油要被换掉，方法就是用纸巾擦擦机油尺的颜色，毕竟我们大家都不具备专业的检测手段，平时只是凭直观的颜色来判断机油的颜色，也不失为一个好办法。

本人的长城腾翼C50排量1.5 T，通常是在18000公里左右才去换机油的，因为该车引擎压缩比小于10，加半合成机油就足以满足该车正常工作状态，所以本人的车开了8年，引擎至今还杠杠的。有人肯定知道全合成机油的优点，再说，车辆每天在路面行驶也没有那么金贵，只要车辆能按压缩比使用半合成机油达到保护效果，为什么要选择高等级全合成呢？这根本没有必要！还有一部分想要使用高纯度的航空机油那就更好了，因为你是土豪，我也没有意见。实际上，汽车的操作实践中，可以用半合成机油就可以完全满足汽车的操作条件了，你可以用全合成机油，即使从长效保护的角度来看，两者之间也没有什么特别明显的区别，毕竟机油是定期更换的，再者，现在一辆车可以开二十年那也是凤毛麟角。