雅迪16款值得入手的新国标电动车 雅迪电动车车型型号大全

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从去年发布的第一篇电动车类目的内容，已经更新10篇内容了，正好有站内征稿内容，更新一篇雅迪车型的车型选购篇内容，在雅迪的众多车型中整理出16款值得入手的车型，适合不同用户群体。近期有考虑入手电动车的小伙伴们，有需求的小伙伴记得收藏备用。

雅迪在电动车行业，属于行业领跑的品牌厂商之一，产品线种类多，折叠车 电自车型 电摩车型市场占有率较高，主要的几个原因是，一个产品线丰富，消费级产品较多，其次是产品价格大众化，电自简易车型普遍1000-2000，电摩车型3000-4000左右，加上终端门店覆盖较多，产品在行业内口碑也很好，终端用户也非常多，2020年雅迪成为年销量突破千万台的企业，上个月特别做了个数据抽样，终端用户车型取样数据来说，雅迪的用户是第一位的。

新国标实施后，划分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，大部分地区都是允许上路的骑行的，都需要上牌上路骑行。电动自行车上电自专用牌照、电动轻便摩托车上蓝牌照、电动摩托车上黄牌（地方政策不同电轻摩和电摩上牌有差异）

雅迪在高端电自 电摩 竞品车型不多。前几天刚推出了高端品牌VFLY，算是补充了这个领域，VFLY定位城市高端用户群体，和保时捷设计室合作设计款的几款车型 ，有电摩车型 G系列，L系列的电自车型 ，Y系折叠电踏车，算是和雅迪宣传标语“更高端的电动车”匹配度更高了一些。发布会讲的大都是品牌理念，企业愿景之类的，比较有吸引点的是和gogoro携手打造爱换换城市换电站，可以为以后的电自车型 电摩车型提供换电服务，发布几款车型来说，L系列的电自车型比较有吸引力，价格上看着也高端 ，几款车型后尾灯设计自带广告属性，尤其是G系列后尾灯是很大的雅迪LOGO，辨识度很高。

市场上销售的电动车相比于前几年加入了很多功能，如APP智能化，高清显示仪表，舒适减震功能 ，快速充电，高颜值拼色车身，组合功能按键，行车AI音箱，行车电脑智能系统，灯光系统等，在续航里程上一直没有做加法，大家对于续航里程有使用焦虑，提到雅迪电动车，就要说下它的TTFAR增程系统方案，在车型中加上其中的TTFAR系统中的几种功能来提升续航。简单来说就是为了提升续航里程，车型内使使用了这些供应链厂商品质的技术。

目前是8级增程方案，主要由以下几种（1）使用TTFAR高效率电机 体现在扭矩、爬坡、电机转化动能效率上（2）石墨烯3代电池技术 电池容量提升可达25%， 循环寿命是普通铅酸电池3倍 ，充电发热量小，支持20A的电流输入（3）配置能量回收控制器 可以在下坡 滑行 制动中的动能转换化电能（4）配置电能监测仪表 可以实时查看车辆电池信息（5）使用低滚阻的轮胎 （6）使用低阻值的AVSS车用线材标准，低阻抗，电能转化率高（7）流线型车身设计 打造低风阻车身（8）快充功能，普通铅酸电池常用充电器是3A的，快充可以使用5A/10A充电器快速充电。

雅迪的很多中高端的电摩车型使用较多的石墨烯电池，这类属于复合电池，在普通铅酸电池的电解液中加入石墨烯复合导电浆材质，降低电池内阻，增加导电性 散热性，腐蚀性，大类上还是铅酸电池类目，并不是真正意义上的纯石墨烯电池（纯石墨烯材质市场上使用的很少，生产制造成本较高 消费级市场基本没有），不过这类石墨烯电池对比普通铅酸电池还是很大差距的

目前雅迪使用的是石墨烯3.0电池，铅酸电池的电解液中加入石墨烯复合导电浆材质，高品质石墨烯制备技术，降低电池内阻，增加导电性 散热性，腐蚀性，提升储电能力，续航能力。低温环境下放电性能也很好，同等体积下相比于普通铅酸电池，可以增容25%

电池内的石墨烯材质可以有效抑制电池硫酸铅结晶生长，1000次充放电循环后，电池容量仍保持85%以上，最高循环次数可达1300+，寿命可达普通电池的三倍，普通的铅酸电池，设计的循环使用寿命300次左右。售后质保上，行业普通铅酸电池虽然是质保1年，只是6个月内是换新电池，7-12个月换维护电池，换新标准是续航容量衰减低于60%，石墨烯铅酸电池，24个月内换新电池，售后换新标准 ，续航容量衰减低于70%

现在雅迪的车型石墨烯是3代铅酸电池，石墨烯复合超导浆材料的电池，内部结构层稳定，减少了电池内的电阻值及充电时的自身发热，最大可承受20A电流输入充电，可以实现1h快充，1小时即可充满80%的电量。以目前普通铅酸电池最大支持3A的电流输入。

之前有小伙伴询问如果计算电池容量和续航的关系，以48V12Ah容量的铅酸电池的电自车型来说，350W的电机在工作状态，实际骑行过程中电机不是达到满功率的。可以提供25km/h的时速。高中的物理知识这时候也可以用到了，P=UI ，在48V电压。放电电流就需要7.3A。电池容量的12AH。如果以7.3A的电流放电，那就是12*7.3A，大概可以放电1.6小时。这样1.6*25km/h。可以达到40km的续航，以800W电机的功率的电轻摩车型来说，可以跑45km/h的速度，60电压电池达到800W的功率需要放电电流13.3A ，20Ah容量的电池，可以跑1.5h，这样续航45km/h 乘1.5h，理论上可以跑67.5km，电池在放电的过程中，电压也会降低，所以速度就慢下来了，最终续航也跟车身自重，骑行习惯，载重，骑行速度，道路情况有很大关系。爬坡的和跑极速比较耗电。

有些小伙伴担心线上购买售后的问题，还没用就担心售后问题，是不是过于忧虑了 ，品牌厂商线上购买一样也是有售后的，只是相比于门店购买可能会觉得麻烦些，线上购买主要的优势是优惠较多，以线上线下都销售的同款车型来说，3000左右的电自车型，线下普遍贵500-1000，电摩活动的时候差价1000以上，门店购买的电动车，赶巧了一样也得坏，品牌厂商在大部分城市都是有代理商的售后的网点的，以为所在的地区来说，线上购买的车型一样是可以售后服务的，像相对来说容易出问题的就是轮胎，鼓刹这些配件，质保期不长。出了质保期，能修就修，能换就换，都得自己花钱弄，门店购买也不会免费保修。像电机 ，电机霍尔，控制器 充电器这些也都是厂商的供应链负责售后，品牌的电动车来说，基本很少有故障。

新国标简易电自车型，低价位的车型大部分都是额定350W电机，48V12Ah铅酸电池，前后鼓刹的，车架外观基看起来也差不多，但是实际在用料是可以对比的，比如出厂的轮毂材质，做工品质，电池品质，电池保护板是否带电量统计，是否支持快充，充电器的用料品质等，配套的充电器的充电速度，塑胶料的材质，厚度，喷漆工艺使用，液压减震杆的品质，五金件的品质 数量使用。车架钢管的厚度，焊接工艺，灯光组件上这些选用头部供应链厂商和底部的厂商，组装起来价格成本就会高一些。整理15款差异化的车型，可以根据需求预算，自己喜欢的外观选择。10款电自车型，5款电摩车型。

雅迪的简易电自车型，配置48V12Ah铅酸电池，350W额定电机，续航里程可达40km，在其他厂商去掉车筐，车筐都换了PC材质的车筐，甚至低价位车型都去掉了后减震，来节省成本，这款车型还能配有电池盒很不错了，电池可以提出来充电，也可以整车充电。多彩配色看着心情也舒服，加长后座椅，骑行节活动好价1599的价格。适合对于续航里程不高，日常出行代步用户群体

属于新国标电自车型，雅迪也有一些低价位的车型，低价位车型相对来说比较小巧，适合体重不高的骑行，但配置上减的比较多。尚酷高能版使用的是48V12Ah石墨烯铅酸电池，石墨烯的电池在低温天气下放电也较好，北方城市用户，冬季骑行续航不会缩减太多，350W动力电机，配置车辆 ，舒适液压减震，标配是3A的充电器，可以选配5A/10A的充电器使用，充电速度大幅度提升。7.17骑行活动日1699

小飞侠是新国标电自车型，350W高效电机，48V12Ah可拆锂电，续航可达40km，7.17骑行节好价1799。可以选择带骑行卫士服务的，价格+100元，人车全保丢车包赔。

雅迪尚程是新国标电自车型，配置48V24Ah锂电，350W高效电机，前后鼓刹制动，简易款电自车型，配置24Ah的大容量锂电，续航里程可达80km，加宽的一体式后搁脚。舒适液压减震。标配自带后座椅 ，背靠，称身小巧，骑行方便。适合喜欢简易款外观车，又有续航里程需求的用户，电池可以拆下单独充电。

可提取锂电的折叠车，属于新国标电自车型，可以折叠锂电车型，适合代驾选择，有些地区这种折叠后允许带上地铁，会有安全员全程跟同，整车为铝合金车架，车架主体重量只有2.3kg，车身自重 28kg，300W动力电机 48V20Ah，电驱动续航可以70km，助力续航可以骑行更远，整车防水等级IP57，前后碟刹静音刹车盘。7.17骑行节活动价格2699.。同款车型在门店要价4000元。

欧逸3C也是新国标电自车型，有多个版本的，续航够用的话比较推荐20Ah款的，价格也低一些，7.17骑行活动日 2399的价格，前围挡属于半包围。骑行风阻较低。350W动力电机，48V20Ah锂电，前后液压舒适减震，配置夜间行车灯和大眼LED等。标配带有车篮和后坐垫背靠的。后视镜需要选配的。

欧致线上购买标配不含后座靠，适合单人骑行，如果需要背靠座椅载人的话，网上购买一套+后搁脚安装上只要200块钱，门店同款车型线加上这些。要价3600块钱，如果不载人自己骑行这不就生下来了。欧致是一款不综合配置不错的颜值车型。适合有续航里程的。48V24Ah大容量的锂电 雅迪的车型 2699，性价比较高

DE2臻行版是新国标电自车型，DE2是DE3的更新替代款产品，两款之间的基础外观差别不大，DE2 臻行版相比于DE3高配版减掉了中撑，标配不含后视镜，轮胎由原来的2.75宽的轮胎，换成了2.5英寸的低滚阻轮胎，电机 控制器 动力都是相同的，电池由原来的20Ah天能锂电 升级为雅迪24Ah石墨烯锂电，续航里程可达100km，外观配色升级为炫彩双拼配色，臻行版标配带有尾箱背靠，增加了储物空间，可以存放雨衣充电器等，坐垫和后搁脚，关键价格也相比于DE3高配版优惠了500元。 7.17骑行节3400元

DM6是新国标电自车型，今年的新款电自车型，门店有普通款，也有冠能款，两款的在配置上是有比较多的差异的，冠能款使用的是TTFAR高效动力电机，TTFAR回收控制器, 石墨烯锂电，线材标准也是不同的，当然两款价格也有差异，细节的地方，轮毂工艺是也是有差距的。DM6的外观类似冠能M6电轻摩的 缩小版。冠能DM6 门店售价4199，线上暂时没找到购买链接。可以关注一下。

雅迪的高端智能车型，类似九号的高端系列，NFC解锁，蓝牙，APP等解锁方式，比较有亮点的地方是带有AI语音助手，支持声纹解锁，三重定位防盗，支持OTA升级等，与保时捷设计室合作的车型，比较丰富的周边配套原厂配件（估计价格也不便宜），配置48V24Ah TTFAR碳纤维锂电，续航里程可达100km。车把手 边撑 后平叉都是镁铝合金的，车身轻量化设计，加入了碳纤维材质，家族式LED车灯设计。不过价格也比较高端 。L100 Max典藏版售价6990。上市后可以关注一下。

雅迪莱羽是新国标电轻摩车型，需要挂蓝牌，方正款的电摩车型，E1升级款，相比于E1主要升级了外观，外观上更线条圆润，电池升级了石墨烯电池，容量由20Ah升级到22Ah，电池仪表升级为全彩液晶仪表盘，灯光系统升级为正圆形透镜大灯LED灯光，亮度和投射距离提升，配置800 动力电机，60V22Ah石墨烯铅酸电池，续航可达70km。可以关注站内好价。

领跑M3新国标电轻摩车型，龟王款高颜值拼色的车型，配置600W高效动力电机 前碟刹后鼓刹制动，液压减震,增容石墨烯铅酸电池。支持最大20A的快充。相比于 普通电摩最大3A的充电，电池容量60V23Ah，配置能量回收电控系统和低滚阻节能轮胎，续航里程可以100km，带有电能监测功能 ， 家族式基因大灯+日行灯，25L的大容量座桶空间，可以放不少物品，不禁摩地区或政策宽松地区可以入手。7.17官方旗舰店活动直降1000 ，3700元 支持12期免息

这类车于电动轻便摩托车，挂蓝牌，电动三轮车用户群体来说，大多是中老年人，驾驶这类车需要D证驾驶证不过驾驶证对于中老年还在普及阶段，政策宽松地区不禁电摩地区可以入手。适合接送孩子，中老人代步出行。

锐致2.0属于新国标电轻摩车型，速度可达39km/h，属于运动款电摩车型，这一款车型适合跑闪送等选择。大容量铅酸电池，配置10A快速充电器，充电效率更高一些。当然电池容量大，车身自重也高，72V35Ah的电池重量不轻，续航可以达120km。28L大容量座桶空间，12管矢量控制器，前碟后鼓刹制动 , 800W动力电机，液压减震，7.17骑行节4499. 。当然喜欢这类外观的续航够用的话，也可以选择60V22A版本的 3199.一样也是石墨烯电池，支持快充，标配也带10A充电器

新国标电摩车型，需要上黄牌，G5 Max车型使用的是中置电机，盖茨同步传动系统。3000W额定功率，配置72V43Ah ATL三元锂电池，峰值扭矩可达130 N.m，极速可达75km/h，整车IP57级防水，9英寸TFT炫彩仪表，配置铝合金全包车把，铝合金后平叉，铝合金侧撑，18管大功率FOC矢量控制器，加宽加厚高耐磨真空胎，带有胎压监测等功能，摩托车级别的液压减震，带有三模GPS和智能APP功能.7.17骑行节直降2000 到手价15999. 可以关注一下

VFLY品牌是雅迪的高端品牌，与保时捷设计室联合打造的车型，G100Max是新国标电摩车型，需要上黄牌，带有GPS+北斗+基站定位，智能APP功能，支持OTA升级等，可以远程解锁锁车，加入AI语音助手，可以搭配蓝牙头盔使用，多种解锁方式，PKE解锁，蓝牙解锁，声纹解锁，配置6000W轮边电机，设计车速可以达80km/h，2组 72V20Ah动力锂电。前后对置缸液压碟刹，CBS联合制动，7寸 TFF液晶仪表盘，液压减震，前轮90/90-12真空胎 后轮是100/80-12真空胎，高碳素钢结构车架 ，外件铝合金材质，家族式组合车灯，尤其后尾灯设计很家族化。官方发布售价19800，估计要一段时间才能购买到，喜欢这类外观的预算支持可以入手

本篇是参与站内征稿活动，整理出的雅迪值得入手的车型，近期有考虑入手电动车的小伙伴们，可以关注一下7.17骑行节活动促销，可以提前领取骑行优惠券，附上领券地址，7.17骑行节厂商的活动优惠力度不逊于618和双11，推荐的部分车型有些还未上市销售，可以关注社区站内推送好价。攒文不易（求个三连）