坦克的油箱容积有多大？怪不得是油老虎，装得多吃的也多

　　苏联的T34坦克是二战中最著名的坦克之一，在很多图片里，T34坦克的尾部都挂着两个圆筒，这其实是它的副油箱，用途是储存额外的燃油，这也让它成了二战续航最长的坦克。那在坦克技术突飞猛进的现代，坦克的油箱容积有多大呢？不同坦克的油箱容积也不同，比如美国M1油箱容积1900升，中国99式1600升，看起来大但它们的耗油量也很大，M1为380升百公里，99式为300升百公里，都是油老虎。

　　和普通小汽车的40升油箱相比，坦克油箱容量相当巨大，原因当然是坦克发动机耗油量大。为了达到足够的机动性，现代坦克发动机功率都在1000马力以上，发动机工作条件较恶劣，耗油量较高。但军用装备毕竟是以性能为第一准绳，所以耗油量大这个问题可以被忽略。

　　很多发动机相同的坦克，油箱容积大小也相近，比如德国豹2油箱1200升，俄罗斯T-72有1000升，法国勒克莱尔有1300升，日本90型为1100升，英国的挑战者有1800升。除了挑战者之外，其他使用采油机的坦克油箱，大小都在1200左右。而使用燃气轮机的M1坦克，油箱就达到1900升。

　　燃气轮机的优点是体积小，重量轻，结构简单功率大，几乎所有性能都占优势，但最大的缺点就是油耗太大，从M1和其他坦克的对比就能看出来。苏联当年的T80是第一个使用这种发动机的坦克，主要是苏联人看中它的低温启动性能，但最后就是被耗油量吓退，重新使用柴油机的。美国财大气粗，后勤跟得上，也不需要执行长途奔袭任务，所以才能使用燃气轮机。

　　油箱的容量也受到坦克设计时的既定目标影响，苏联坦克的主要目标是快速穿插作战，对航程要求较高，虽然内部油箱容积小，但加上两个外部油箱后总燃油量就达到1700升，航程在柴油机坦克中处于顶尖水平。西方国家的坦克主要负责防御，对航程要求不高，所以油箱普遍小，也没有外部油箱。

　　燃气轮机相比柴油机有很多优点，耗油量不会是它被淘汰的原因。从现在的趋势来看，未来坦克很可能会用上效率进一步提高的燃气轮机，有望解决它耗油量大的缺点，燃气轮机坦克就也不需要这么大的油箱了。