群死群伤恶性赛车事故，没有最惨，只有更惨

　　尽管如今的赛车已经比许多球类运动都安全，但早在60、70年代的时候赛车还一直是一项玩命的运动。不仅车手是用生命在开车，就连观看比赛的观众也随时都有可能是有去无回。从勒芒到F1，再到WRC，危险无处不在。

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　　说到历史上最惨烈的群死群伤事故要属1955年6月11日的勒芒大赛了。当时驾驶奔驰300 SLR赛车的法国车手彼埃尔·莱维赫Pierre Levegh与一辆Austin-Healey 100在大直道的看台前方相撞，300 SLR如炮弹一般飞向旁边的护栏，在撞成两截并立即起火后又砸到了满是观众的看台上，造成莱维赫本人和83名观众死亡，120人受伤的严重事故。这次事故可谓赛车史上以死亡人数计算最严重的事故。

　　紧接着没过几年，F1也出了一件大事。在1961赛季意大利蒙扎大奖赛上，领跑当年积分榜的沃尔夫冈·范·特利普斯Wolfgang von Trips驾驶法拉利赛车与吉姆·克拉克Jim Clark的路特斯发生碰撞，事故不仅导致特利普斯当场死亡，飞出赛道的法拉利赛车还砸死15名观众，酿成了F1历史上最惨烈的悲剧。

　　1977年的南非大奖赛同样也是祸不单行，当时一辆Shadow车队的赛车由于发动机故障停靠在维修区对面的缓冲区内，一位手持灭火器的工作人员在穿越赛道救火时被英国车手汤姆·普莱斯Tom Pryce驾驶的BRM赛车撞到，而他手中的灭火器刚好击中了普莱斯头部，结果工作人员和车手双双殒命。而失控的赛车又在第一号弯与另一辆Ligier赛车相撞。所幸并未伤及其性命。

　　而在WRC赛场上最著名的事故要属1986年的葡萄牙站，葡萄牙本土车手Joaquim Santos驾驶Ford RS200赛车失控冲入人群造成3人死亡、31人受伤的恶性事故。而在随后5月4日的法国科西嘉站上，蓝旗亚首席车手芬兰人亨利·托伊沃宁Henri Toivonen和领航员美国人Sergio Cresto驾驶Delta S4赛车在一个S弯中冲出了赛道，赛车猛烈撞击赛道旁边的大树和巨石之后掉入山涧。赛车因撞击时着火，整个战车被烧的只剩下空心管状车架，车手托伊沃宁和领航员当场死亡。这两次事故也导致国际汽联随后取消了B组的比赛。

　　1973年Roger Williamson丧生的事故，同场竞技的车手David Purley将赛车停到路边跑过来施以救助，可惜无济于事。

　　1974年赫尔姆斯·科因尼格Helmuth Koinigg的死亡恐怕是最血腥的，他的赛车冲进防护栏下方，护栏直接将他斩首。

　　1982年5月8日，比利时大奖赛排位赛，加拿大著名车手吉尔斯·维伦纽夫Gilles Villeneuve撞上一辆慢车，他的赛车落地后翻滚并撞向护栏，当场丧命。吉尔斯生涯没能尝到世界冠军的滋味，只是在1979年获得年度亚军。15年之后，他的儿子雅克替他完成了遗愿，成为加拿大史上第一位F1世界冠军。

　　1994年4月30日，圣马力诺大奖赛排位赛，奥地利车手罗兰德·拉森伯格Roland Ratzenberger在赛前曾对前定风翼进行调校，旋松些了螺丝，当他疾驶到高速赛段上时，赛车的前定风翼突然脱落，赛车抓地力瞬间消失，失去控制的赛车顿时以200英里的时速撞向防护墙，拉岑伯格当场丧命。

　　1994年5月1日，巴西车王埃尔顿·塞纳Ayrton Senna da Silva在比赛中赛车滑出赛道撞向防护墙，因颅骨致命损伤而丧命。工作人员在塞纳的车中发现了一面卷好的奥地利国旗，这是塞纳本来打算赛后用来纪念前一天车祸去世的拉岑伯格。

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