​问界M5智驾版，成为新能源市场的后起之秀？

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在去年，AITO问界首年交付速度、销量数据十分亮眼，业内对于AITO问界市场前景的预判分析，这会是一个迅速抢占主流市场，并长期稳定发展的品牌。进入2023年，车市频繁地震之下。AITO问界的“稳”仍在延续。仅仅过去15个月，AITO问界就迎来了第10万辆车的下线，夯实“成长最快的新能源汽车品牌”头衔，而且不用加上“之一”。

问界M5智驾版 打造安全、便利、无忧的智驾出行方式

在AITO问界10万辆下线的加持下，问界M5智驾版正式开启了交付。对于用户来说，充满了期待。作为华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示：“智选车模式是在HI的基础上，不仅提供全栈的技术和解决方案，同时把华为十几年来To C的经验，客户体验设计、产品营销、品牌营销、用户体验设计，To C用户体验设计和把握能力，以及我们的质量体系各方面都能赋予车厂，一起紧密合作，一起打造最好的车。”作为赛力斯和华为“智选车”模式下的智能担当，同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的问界M5智驾版，是名副其实的“智能天花板”。

首先，在消费者最为关心的智能化配置——智能驾驶配置上，问界M5就是王炸级的存在。智驾版车型搭载了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，可实现对动静态目标的感知。其中激光雷达价格不菲，可实现精准测距，高清视觉感知摄像头可精确识别环境。炸裂的配置表现，让问界M5智驾版成为了智能驾驶顶级玩家。

智能驾驶软件层面，问界M5智驾版搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，其标配版已涵盖高速LCC、城区LCC、高速NCA等19项功能。如选装高阶选装包，则可以实现城区NCA、AVP及城区LCC增强三项功能。

其主要得益于HUAWEI ADS 2.0的策略：重感知，轻地图，这可以让智能驾驶辅助，不再完全受高精地图限制，从而可以大面积推广。同时，体验到的人多了之后，大数据采集的数据更多，算法升级迭代将更快，能力也会更强，从而形成良性循环。

据悉，这套堪称“老司机”的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，将在今年第三季度率先在15个城市落地不依赖高精地图的城市NCA功能，第四季度落地45城，让更多消费者体验到前所未有的高端智能汽车体验。未来，还将不断通过软件升级，让更多用户更快享受汽车智能化带来的红利。

鸿蒙智能座舱3.0 纵享无界智趣

此外，问界M5智驾版则在座舱智能化感知打造上取长补短。作为首款搭载鸿蒙智能座舱3.0的产品，问界M5智驾版深度融合了华为生态，新增超级桌面等功能，并匹配丰富的应用生态，帮助华为用户实现手机、车机无缝衔接。

以语音交互来举例，相比其他产品语音开关车窗车门、空调、娱乐系统这些浅层的功能，小艺的能力要更强大。它还可以完成部分驾驶域的指令执行，比如驾驶模式调整等。而且，小艺还可以同时处理多个连续指令跨域的操作。比如一口气下达打开车窗、空调、导航、座椅、音乐等指令，它能够用很短的时间，同时把这些事情都处理好。

再比如，都是免唤醒的功能，小艺的免唤醒体验要更好，误唤醒的概率很低，识别率很高，而且支持几千上万条指令的免唤醒。市面上同类的竞品，还处在几十个固定命令词的识别上，差距一目了然。

再拿鸿蒙智能座舱3.0新增的超级桌面功能举例：它不仅支持HarmonyOS 3的手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，让手机生态与车机生态融合共享，还支持手机与车机硬件相互调用功能。真正做到，上车用车机，下车看手机的无缝衔接。

同时，鸿蒙智能座舱3.0首次装载的空间音频技术，结合19单元专业级音响，给人置身剧院般的听觉享受。其他还有例如HUD高度自适应调节，省去了手动调节的麻烦；PC车机双屏协同，除了咖啡厅之外，还可以做车上办公，操作简单的同时体验又极致流畅。这样人性化的智能座舱，会给车主带来非常智能舒适的出行体验。

持续打造精品 让智慧工具颠覆全场景

当然AITO问界系列产品不止问界M5智驾版这一款车型能扛能打。未来，对于家商两用，多人口之家首选的问界M7将迎来改款，而搭载华为最好的技术的问界M9也将在今年第四季度上市。

除了我们已知的智能驾驶和智能座舱功能之外，问界M9还会搭载其他车载黑科技，比如：智能车灯HUAWEI XPIXEL 、华为智能HUD HUAWEI XHUD、 AI大模型、光场屏等“黑科技”均悉数上车，通过鸿蒙4.0把多屏、多设备、多音区全场景协同起来，带来颠覆性的体验。

在华为赋能下，锚定“双智天花板”的问界M5智驾版，为用户带来智能驾驶的极致体验；强势的基础产品力，造就了“最好开的性能好车”。而随着技术的加持，相信未来不止问界M5智驾版，而是问界全系车型都将为用户提供更好开、更智能的出行体验。

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