技术解读5款中国VT外贸坦克：彰显实力，检验战力

MBT-2000已经成为巴基斯坦陆军主力

性价比之王VT-1

VT-1坦克又称MBT-2000坦克是中国和巴基斯坦联合研制的一款外贸坦克，在中国90-2式坦克基础上研制的。

原三代坦克流产型号90-2式坦克

目前巴基斯坦列装超过300辆，已经成为巴基斯坦陆军的主力坦克。该坦克立足与现有技术，只有55%的零部件是重新研制的，其余45%是取自现有坦克。坦克全重48吨，成员3人，主炮为48倍口径125mm滑膛炮，正面防护超过600mm钢装甲。发动机为乌克兰6TD柴油机，最大功率为1200马力，最大时速度65公里，最大行程450km。在数年前巴基斯坦组织的地狱测试中，MBT-2000坦克凭借可靠的动力系统连续400km无故障越野，在近50摄氏度的高温暴晒后，主炮依然保持较高的精度。火力方面，其装备的48倍口径的125mm滑膛炮的炮口动能超过T-90主炮30%，可以击穿绝大部分现役三代坦克的装甲。总体来说VT-1坦克是世界外贸坦克市场上性价比最高的坦克，其性能与俄罗斯的T-90坦克平分秋色。目前VT-1已经出口到巴基斯坦、缅甸、摩洛哥、孟加拉国，并且出口潜力巨大。不过VT-1使用的是乌克兰产的发动机，对于未来的出口有不小的影响，也正因为这个原因中国才丢掉了秘鲁坦克招标的订单，这不得不说是一件憾事。

VT-2——一炮掀翻T-72

2012年5月韩国媒体曾经报道了几张南苏丹军队被击毁的T-72坦克残骸照片，照片中T-72炮塔被掀翻，身首异处。

传闻被VT-2掀翻炮塔的T-72坦克

据推断击毁T-72的很可能是中国出口的外贸版96坦克——VT-2，其在外形上和96坦克非常相似。追根溯源VT-2坦克和96坦克都是由中国第二代坦克演变而来，只不过96由88式坦克发展而来，VT-2由85-2坦克发展而来，而85-2坦克其实是80-2坦克改进而来。VT-2坦克是由原二代坦克的底盘加装三代坦克的火炮和火控发展而来，从这个角度来看VT-2也确实可以说是96式的外贸版。

苏丹装备的中国VT-2坦克

从目前披露的资料来看，该坦克主要配置为125mm滑膛炮、800马力涡轮增压柴油机、手动变速箱、自动装弹机。其性能属于准三代坦克，但是火力已经完全达到了三代坦克的水平。如果这次击毁T-72的是VT-2，那么足见其强悍的火力。

VT-3——远看炮塔吓死人，近看5对负重轮

巴基斯坦的艾拉扎坦克，注意其装备的125mm火炮

坦桑尼亚阅兵的VT-3坦克

VT-3主要出口对象是广大发展中国家

VT-3坦克是在59式坦克基础上的改进，用于出口的坦克的统称。其根据不同用户的需求对59坦克进行了各种各样的美容和翻新，可谓是要改那样改那样。层出不穷的59魔改坦克一次又一次颠覆广大军迷的三观，因此也就出现了民间“远看炮塔吓死人，近看5对负重轮”的说法。2011年，坦桑尼亚独立50周年的阅兵式上出现的VT-3坦克在59坦克炮塔上加装了一层附加装甲，大大提高了其防破甲弹的能力，从外形上看与96A式坦克的炮塔外形非常相似。巴基斯塔的艾拉扎坦克则在59坦克炮塔外面加装了焊接装甲，火炮也更换为威力强大的125mm滑膛炮，真可谓是将小车扛大炮发挥到了极致。目前VT-3坦克主要的出口对象主要是亚非拉的一些不发达国家，对他们来说VT-3的性能足够了。

VT-4——最强外贸坦克

做工精良的VT-4坦克

2016年5月一则新闻引起了人们广泛关注，中国VT-4主战坦克在泰国陆军坦克招标中击败俄罗斯T-90坦克，成功斩获泰国陆军50辆坦克订单，合同总金额约为2亿美元。这是VT-4坦克首次出口，作为目前中国最强的外贸坦克，能击败实力不俗的T-90坦克，足以证明VT-4的强悍性能。VT-4坦克又称MBT-3000，是中国北方工业集团最新研制的面向国际高端市场的主站坦克，

该坦克全重52吨，配备了一门威力强大的125mm高膛压滑膛炮和猎歼式火控系统，1300马力国产涡轮增压柴油机，最大时速超过70公里，此外还拥有遥控武器站，车内还装备了空调，甚至还装了方向盘，在西方高端坦克上能见到的，在VT-4上一样不少。

VT-4是目前中国最强外贸坦克

在作战性能上VT-4和目前西方主流外贸坦克M1和豹二相比处于同一水平，有些方面甚至还有一定优势。其面向的市场主要是一些土豪国家，尤其是中东那些石油富国。这一块市场以前基本上都是被西方坦克所垄断，VT-4无疑是这一领域强有力的挑战者。

VT-5 只此一家 别无分号

VT-5是目前市场上唯一出口的轻型坦克

自用版轻型坦克，和VT-5配备了相同的94式105mm炮

今年珠海航展上最引人关注的地面装甲车辆无疑是首次亮相的VT-5轻型坦克，作为北方工业集团最新推出的外贸轻型坦克，也是目前国际坦克市场上唯一一种专门研制的轻型坦克，可以说是只此一家，别无分号。联系到此前曝光的中国自用的轻型坦克，VT5应该是是中国下一代轻型坦克竞争中的落

尽管是轻坦，但是VT-5的防护仍然相当强悍

从目前披露的资料来看，该坦克全重约为40吨，虽然还顶着轻型坦克的名头，但实际上已经接近主站坦克的重量了，火力方面装备了一门与自用版轻型坦克一样的94式105mm线膛炮，作为大名鼎鼎的L7炮的最新改进型号，可以说已经将L7炮的潜力挖掘到了极限，在2000米距离上的穿甲能力超过500mm，如果使用最新的坞合金穿甲弹，威力将进一步提高，足以对付目前世界上全部的一二代坦克和部分早期型号的三代坦克，并且还可以发射炮射导弹。动力方面配备了一台800马力的柴油机，对于车重40吨级的坦克也是够用了，还可以换装功率更大的发动机。VT5坦克最引人关注的就是其采用的液气悬挂技术，在复杂的山地地形中，液气悬挂将赋予VT5极大的作战灵活性，加上较轻的车重，在复杂环境中其作战和部署相对于那些大吨位的主战坦克优势明显，和自用版轻坦在高原地区一样，打的过我的上不来，上的来的打不过我。防护方面，炮塔外形不同于自用轻坦的楔形炮塔，而是采用类似于M1的倾斜外形的炮塔，VT5作为车重40吨上下的轻型坦克，其防护自然比不上重型主战坦克，但是考虑到未来的使用情况，其对手不过是一些轻型装甲车辆，这样的防护足够了，而且40吨的车重也赋予其更大的提升空间，未来可以加装各种附加装甲，进一步提高防护。VT5主要针对一些具有特殊作战环境的国家研制的，作为目前世界坦克出口市场上唯一的轻型坦克，VT5无疑是垄断者，其未来的出口前景也是一片光明。

目前世界上能出口先进主战坦克的国家寥寥无几。从未来的世界坦克出口市场来看，美俄无疑仍然是两个大头，受冷战时期形成的坦克出口体系影响，美系和俄系坦克仍然是目前使用最广泛的坦克，美国和俄罗斯都有自己的传统坦克买家，这些国家在新坦克的采购中往往优先考虑的是本国的后勤维护和人员训练体系的配套，因此一般不会选择他国坦克。

美俄仍然是未来坦克出口市场的两巨头

传统坦克强国德国也会在坦克出口市场上占据一席之地，与美俄两个大国吃回头客不同，德国坦克完全是靠技术吃饭，凭借豹二世界第一的名声，德国坦克仍然是抢手货。随着冷战结束，联邦德国装备的上千辆豹二大批退役，这些二手坦克不仅升级改装空间巨大，而且价格优惠，对世界坦克市场将是个巨大的冲击。

豹2未来仍是坦克市场上的抢手货

与之形成对比的是英法坦克出口生意就比较惨淡。英国的挑战者2目前已经停产，唯一的海外用户只有阿曼陆军，受英国传统坦克设计思想影响，挑战者虽然防护优秀，但糟糕的机动力使其很难满足广大用户的要求，这一点从当年希腊陆军的坦克招标结果就可以看出，豹二的均衡性能市场适应性更好，从而击败了挑战者，未来挑战者2的市场出口前景依然不容乐观。法国坦克的出口前景与英国类似，目前法国主力外贸坦克是勒克莱尔，法国人称它为世界上第一种四代坦克，其优异的火控是一大亮点，但由此带来的近一千万美元的单价使得其主要出口目标局限于中东的石油富国，而在这一块市场面对豹二 M1甚至是VT4的竞争，勒克莱尔并没有优势。德国打性能牌，美国打关系牌，中国打价格牌，法国人明显底气不足，所以到目前为止只有阿联酋一家海外用户，而且勒克莱尔车体较小，升级改装空间有限，这又限制了其出口前景。中国是现在坦克出口市场上产品最多，种类最丰富的国家，而且我们军火出口时从不附带政治条件，对于技术的转让也很大方，再加上坦克本身性能强大，相信未来中国的外贸坦克前景必然是一片光明，而这一切都离不开广大军工人的默默奉献。

谨以此篇文章献给中国三代坦克设计总师 祝瑜生

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