《微软飞行模拟》vor仪表导航教学 进近时使用ils辅助降落指南

第1页：VOR导航

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《微软模拟飞行》中VOR导航，其实就是通过地面上存在的许多VOR导航台发出的频率，让我们的飞机接收这些频率，从而获取我们飞机和塔台的相对位置，那么具体该怎么操作呢？下面为大家带来“阳之烈火”分享的《微软飞行模拟》vor仪表导航教学，一起来看看吧。

VOR导航

首先我们做一下飞行计划，我们今天打算从罗马的一个小机场Guidonia机场飞向罗马的Fiumicino机场，并选择【VOR】TO 【VOR】的方式，我们可以看到游戏里面就帮我们规划好了一个路线，也就是先飞向ROM导航台，再从ROM导航台飞向Fiumicino机场，我们点击ROM就可以看到这个导航台的详细信息。

但是我们不要就这样开始飞行了，我们还需要知道我们如何从ROM导航到Fiumicino机场，所以我在这里介绍一个查航图的网站和一个查机场信息的网站。

第一个网站是SKYVECTOR.COM。

打开后我们可以看到，上面有许多航路信息，今天我们只需要关注一种信息，就是在一个圈旁边用方框标注的黑色字母下面的数字，这就是各个VOR导航台的频率信息，一般来说，机场附近一定会有一个VOR导航台，帮助我们导航。

我们记下ROM的频率111.800和OST的频率114.9，就可以进行下一步了。

另外，我们还需要我们降落机场的ILS频率信息，可以在这个网站输入机场代码查到：http://efb.xflysim.cn/airport.html

这次我决定降落到16L跑道，于是我们可以看到它的ILS频率：108.100

我们记下来。

最后，我们在刚刚查航路的网站上，点进fiumicino机场，记下我们降落跑道的航向，就可以出发了。

冷舱的部分跳过，想了解的可以去看视频。

那么，我们准备滑行之前，就可以输入我们刚刚记下的第一个频率信息了。我们可以看到在右边有一排像收音机一样的设备，其中的两个标注着”NAV“，这就是我们用来接受VOR信号的设备。我们将刚刚记下的第一个频率111.800输入进去，并将其放在左边标注着USE的地方，这时我们就可以看到我们的VOR仪表有了信息。

我们可以看到竖杆出现了偏移，代表我们已经接受到了VOR导航台的信息。其中白色的小三角朝下，表示背台，也就是远离导航台的方向，我们需要首先旋转下面的OBS旋钮，使白色小三角朝上，再继续旋转，直到竖杆与中间的点线对齐。详细的介绍如图所示

调节完成后，我们可以看到竖杆指向了210左右的位置，也就是说，我们在升空后朝向210左右的航向飞行，就可以飞向我们的导航台。

航向对的差不多后，你就可以把飞机交给我们的副驾驶（AI兄），让他帮我们保持航向飞行，看看风景什么的啦，直到过台的时候。

放一张VOR导航的原理示意图，能理解的就理解，不能理解的也没关系，知道大概就行。

过台，顾名思义，指的就是飞过塔台。此时我们的VOR仪表竖杆会快速的产生偏转，这是正常现象，我们不用去跟杆，直到它偏离变成小三角向下，背台，也就是远离塔台的方向，然后我们就可以输入第二个导航点的信息。

输入进去后，我们可以看到我们需要向正西方向飞行，那么我们继续飞行，直到过台。

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第2页：ILS辅助降落

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ILS辅助降落

我们飞过第二个导航台后，我们就可以输入跑道的ILS频率了，和输入VOR频率的方式相同，我们可以看到我们已经获取了跑道的ILS频率，由于我们刚刚记住了跑道的航向，所以我们首先朝远离跑道的方向飞行，直到仪表上出现横杆。

我们可以看到，我们高出了下滑道许多，所以我们就像本场五边的下风边那样，一边下高，一遍朝远离跑道的航向飞行，直到横杆超过中间的点线。

然后我们就可以进入底边了，放下襟翼到起飞档，减速并观察竖杆的位置，直到它开始向中间靠拢。

然后我们就可以进入入场边对齐跑道并完全放下襟翼了，我们可能会飞过一些，所以我们通过目视以及ILS仪表信息对齐跑道以及下滑道，这样你的降落基本就不会有太大问题了，保持一定的下降率准备接地。

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