汽车之家

去年12月入手的五菱之光6376NF  才开觉得还不错 比我家那个货车好多了  ，可开时间久了  觉着这尼玛减震不行  一样的结构 怎么跟小车的差距咋这么大 我朋友买了小QQ  虽然说也不是怎么怎么好  但跟我这比 好很多了 。于是就满论坛里找 看看可有改减震的实例，估计是因为买这个车的大多是拉货的 没想到搞这个，本人买这个车基本是为了代步。好了，不废话 言归正传，这边汽摩配市场只有原厂的 无奈 找万能的淘宝吧，找来找去 找到大概三个品牌，于是又找各大论坛 看看这个三个品牌减震哪个好点 ，看了很久 决定买EVK品牌的，第一销量大点，第二好多论坛里能看到车友改这个牌子的，群众的眼睛是雪亮的 跟老板谈好  17号下的订单 20号物流就给我打电话了  真是神速  从广东到合肥，比快递还快  

昨天出差在外地 打电话给物流的客服 客服说晚上8点下班  办完事后 立马火速奔回合肥 到物流公司刚好七点半  找到了期待很久的减震，好大个！

打开包装 感觉有点失望  因为他跟原厂一模一样  弹簧粗细看起来都差不多  除了多一个标签  我当时在想 是不是给JS坑了啊  回来拆开包 已经晚上8点多了   外面还在下雨 算了 今天就休息休息吧  开了一天车 腰疼 。今早一早上去ssss 做第一次常规保养 一共213块   加了一瓶什么发动保护剂  80块一瓶 真贵  也不知道啥玩意。下午吃过饭 迫不及待的找个朋友 给我帮忙换减震。

先把车停好  拉好手刹  把前轮顶起来一个 开始拆整个减震器 就四颗螺丝 下面两个  图上我正在拆的就是  这个螺丝是19的 一个套筒加一个活动扳手搞定！ 最难搞的是里面的的两个螺丝 15的  因为在仪表盘下 遮挡的东西太多 折腾了好久 衣服都湿了 

这个是减震拆了的样子

哥俩好 一模一样的 把顶胶拿下来 盖到新的上面  装车 先把减震放回原位 拧上驾驶室内的两个螺丝 不要拧紧 先拧下面的 两个大的  然后等轮胎上好了  把车放下来 再拧里面的  这样少费点劲装好了   另一边的如法炮制  一个多小时搞定 比原先预计的一个下午快多了 没想到这么简单  在此过程中 发现个问题  五菱的螺丝是不是都挺松的 大螺丝没用加力杆  直接用套筒扳手就拧下来了，当然 我装回去时装紧了。

完工后试车，首先的感觉是惊喜  过路面 接缝处的咕咚声没有了 路感变弱了  跑高架 90码  车子也没那种连续的弹跳感了，过窨井盖感觉也柔和了很多 。停下车来 用手按下车头  明显比原厂软一点  但是不乱弹 很快就停了  后减还没动，效果还可以  最起码前排的人要舒服很多  ，以上都是本人个的真实感觉 ，无任何广告嫌疑 ，我跟那个老板不熟！ 

后面计划着改后减了  现在后减成了老鼠屎了  问题比较突出

  今天跑了半天  市区路况  感觉比较满意  钱没白花  举个例子 ：过减速带  前减没有了之前“嘭”的声响 取而代之的是“噗"这样很柔和的声音 人要舒服很多 后减依然会发出”咕咚 “相对较大的声响 ，不过这个对我影响要相对小点。 过马路连接缝大的时候，咕咚声也没了 很清松的就过来了  路感变得很弱  ，还有一点不知道是不是心理作用  感觉起步时也柔了点 那种顿挫感没了  总而言之 很满意 希望能用久一点。 

最后希望斑竹能加精哈！！！