代步电动车外壳制造为什么在行业里选择应用厚片吸塑工艺

代步电动自行车以前在设计上倾向于向摩托车看齐，但现在，电动自行车不管是外观还是配置都越来越多的在借鉴汽车的设计元素。另外，电动车的品类、功能等呈现出越来越细分、越来越人性化的趋势，智能技术的应用将会越来越普遍，但智能最终的落脚点还将会是在实用、人性上。未来，电动自行车将不仅仅是简单的代步工具，它将会是彰显使用者个性，同时能够为使用者提供更多生活乐趣的一个综合体。

全封闭老年代步车分为3轮和4轮的2种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来2轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。在功能方面，也和2轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。

东莞贝斯汀在电动车外壳吸塑加工行业淫浸多年，现发表一点自己对这个行业的一些观点，供大家参考。

目前，我国电动车外观覆盖件大多使用塑料件，利用高科技复合材料制作车体，其优点有抗冲击、耐腐蚀、有韧性、不易破损、寿命长等优点。常用塑料件有工程塑料ABS和PP两种，更好一点的塑料件有用ABS+ASA、ABS+PC、ABS+亚克力等复合材料，都是具备抗老化抗紫外线功能，并且高强度，抗冲击能力强，各有各的特色。一般PP塑料件不需要喷漆加工(本身难以喷漆加工)，而ABS塑料件则可以喷漆加工，喷漆加工质量直接影响到产品的外观。ABS+ASA、ABS+PC、ABS+亚克力等复合材料是挤塑ABS板的时候，在其表面覆盖一层薄薄的ASA、PC、亚克力等材料，使板材表面光泽亮丽，硬度更强，不易刮花，耐候性强、不需要喷漆等优点。但生产的时候需要一定的起订量，一般是在2吨以上为起订量。

代步电动车塑料外壳生产工艺分注塑和吸塑两种。早期塑料件是以注塑工艺为主，后来随科技的不断发展，吸塑工艺在领域方面替代了注塑工艺，那么，注塑工艺与吸塑工艺各有什么特点呢？

1、生产工艺不同

吸塑产品是通过将片材烤热后，再将片材推出靠真空吸力把片材和模具粘合，然后经过冷却成型而成。

注塑是将热熔后的塑料颗粒在使用压力将其挤压到注塑模具里面，然后再冷却成型而制成。

2、用途类型不同

吸塑多应用于电子产品、数码产品、玩具、文具、五金配件、交通运输、机械外壳等，吸塑制品的类型有吸塑盒、吸塑泡壳、吸塑托盘、吸塑罩、车顶行李箱、汽车和家具附件、电梯内饰件、航空座椅、机械设备外壳、器械外壳、运动器材系列、大型塑料展示架、冷柜外壳、托盘系列等等 类型。

注塑通常用于手机壳、电脑外壳、塑料杯、鼠标壳、五金 配件外壳等。

3、生产周期不同

吸塑产品是一种热软型的生产模式，可由多个模具一次吸塑多个产品。而注塑模具的生产周期就较长，是由单个模形多个产品压合生产而成的，不需要再分冲直接形成产品。

4、从实际应用方面来

吸塑属于包装形式的产品，而注塑属于物品形式的产品，相同的是两者是属于塑料类的产品。

5、模具制作工艺不同

吸塑模具是以塑料板、片材为原料成型的一种模具，其原理是利用抽真空吸塑方法使固定在凹模或凸模上的塑料板、片，在加热软化的情况下变形而贴在模具的型腔上得到所需成型产品，吸塑模具因成型时压力较低，所以模具材料多选用铸铝或非金属材料制造，结构较为简单，成本低、制作周期短。

注射塑模具主要是塑料首先在注射机底加热料筒内受热熔融，然后在注射机的螺杆或柱塞推动下，经注射机喷嘴和模具的浇注系统进入 模具型腔，塑料冷却硬化成型，脱模得到制品。制造材料通常采用塑料模具钢模块，常用的材质主要为碳素结构钢、碳素工具钢、合金工具钢，高速钢等。其生产周期长，成本高，基本是吸塑模具的10倍。