大有不同！TPE脚垫与TPO脚垫对比

随着汽车行业的发展，汽车用品也如后浪推前浪般不断创新，在汽车脚垫之中也诞生了如TPE脚垫，这样环保与实用兼具的新生代。

不过除了TPE脚垫，同时还衍生出TPO脚垫这位兄弟，TPE与TPO别看只差一个字母，两者究竟有啥区别，今天带大家来详解一下！

TPE对比TPO脚垫

原材料对比：名字相近，性能不同

TPE和TPO学名都为热塑性弹性体，TPO可以看做是TPE的其中一个子类，我们常见的TPO是热塑性聚烯烃弹性体。而且我们所说的TPE细分下去则是TPES，苯乙烯类热塑性弹性体。

TPE黑色原料

两者虽然名称接近，但是从源头材料还是有着明显差异的，而最大的差别就体现在材料的性能上。

TPE和TPO都能承受-40°—120°的温度差，但在耐候性和抗变形能力上TPE表现更好。

TPO与TPE性能对比

而在大家最关心的气味上，TPO因为是橡胶和聚烯烃共混材料，纯净度并不如TPE，因此TPO气味会更大，生产后需要通风放置数日才能减轻，而TPE成品无需放置，即可使用。

因此TPE的使用面也更广，除了汽车脚垫，例如婴儿奶嘴、医用导管、呼吸面罩等高环保要求的产品，TPE也是首选材料。像我们3W脚垫采用的TPE原料，来自瑞典的HEXPOL，它也是沃尔沃的材料供应商之一，国际上的NQA、SGS、CNAS等质量检测都无压力通过，从材质源头解决异味问题！

瑞典进口TPE原料

工艺对比：吸塑与注塑间的差异

TPE脚垫和TPO脚垫另一最大的区别就是生产工艺！与传统的皮革或丝圈的裁剪缝制不同，TPE类的脚垫是通过工业模具生产成型，这个过程也区分为注塑和吸塑两种，TPE脚垫大部分为注塑成型，TPO脚垫则为吸塑成型。

吸塑生产过程

吸塑工艺：

先来看看TPO材料的吸塑成型，通过一副通用模具作为底部，另一半开发专用模具，将平展的原材料加热变软后，采用真空吸附于模具表面，冷却后成型。这个工艺广泛应用在塑料制品上，而在汽车行业更多是用来制作后备箱垫。

但用在汽车脚垫上，就会出现脚垫厚度不足的问题，因为吸塑相当于将一张纸加工成立体，原材料无法做到更厚，因此吸塑脚垫会有种薄薄的塑料感。

因为正反面的模具不同，质感也差异巨大，如果加工时真空吸附不完全，就容易留下气孔和痕迹。

吸塑脚垫背面

而吸塑工艺最大的优势就在于成本低，只需半套专用模具，开发成本能大大降低。同时吸塑在加工过程中会产生边角料，部分厂家节约成本，会采将回料二次生产，因此吸塑脚垫也容易残留异味，品控不佳。

注塑生产过程

注塑工艺：

相比吸塑，TPE脚垫采用的注塑就显得高大上很多，每款车型开发一整套独立模具，这些双层模具成本高达几十万，同时不可通用。

高成本带来的优点，注塑脚垫的贴合度更高，可以设计不同的花纹元素，以及能做到10-25mm的厚度，让脚垫更厚实抗变形能力更强。

注塑脚垫背面

通过大型注塑机可实现自动化生产，不会产生回料，产能也更高。合格的生产线，车间还有严格的有害物质排放标准，其中包括了VOC在内的至少八项指标，确保TPE原料不在生产过程中被污染，一体注塑成型的脚垫也更加环保安全。

当然了注塑工艺的缺点，在于模具和机器的搭建成本过高，需要大量的投入才能打造一条完整的注塑生产线。

3W脚垫生产车间

脚垫对比：好用且环保才是硬道理

TPO脚垫实拍

首先是TPO汽车脚垫，第一观感就是有明显的塑料感，脚踩后易泛白僵硬。由于吸塑工艺的限制，导致厚度比较薄，因此脚感会更差。

同时新脚垫到手时容易残留异味，需要通风曝晒后才能装车使用。

TPE脚垫实拍

TPE脚垫则是具有天然的橡胶感，脚踩上去有良好弹性，冬季也不会僵硬变形。

注塑工艺下有着专门的花纹设计，像3W就为不同品牌设计了不同花纹元素，图中的奥迪花纹就源自起发动盖上的梯形设计。

同时侧面和背面都有加强筋覆盖更加厚实，在使用寿命上会更长。在优质原材料和注塑工艺的加持下，正版的TPE脚垫异味是基本没有的，比如我们的3W全TPE汽车脚垫，无需曝晒，拆开包装就能装车使用。

最后，市面上也有不少TPO汽车脚垫，也会将自己包装成TPE汽车脚垫，判别的方法也很简单，看它的厚度和质感，如果是薄薄的接近塑料，那么就是TPO吸塑脚垫无疑；如果是厚实的更似橡胶，同时有加强筋的设计，那么就是TPE注塑脚垫。

当然了最重要的是，拿到手就要闻不到异味的，毕竟健康才是最重要的！