车手战车 卡文迪什的定制Wilier Filante SLR

Filante SLR和Zero SLR同为Wilier的顶级公路车，偏向气动的Filante SLR自然是卡文迪什的首选。不过它并不像大集团里一些气动车的设计那么激进，车架仅870克的它更像是一辆综合型竞赛公路车。

为了曼岛飞弹最后一次在环法赛场发射，Wilier为卡文迪什定制了一款专属涂装，车架使用哑光黑与白色拼接，白色部位是车队同款的大理石花纹漆。

最后用金色彩条和Logo进行点缀，前叉上还有卡文迪什的“CVNDSH”个人Logo。

卡文迪什的战车使用Shimano Dura-Ace Di2 R9270套件，盘片为54-40T，飞轮为11-34T。

阿斯塔纳车队还使用了SLF Motion Speed“大鸡腿”。SLF Motion是一家总部位于伊利诺伊州的公司，不如CeramicSpeed知名，但有类似的后拨升级套件，价格为525美元。

轮组方面，卡文迪什使用61mm框高的HED Vanquish RC6 Pro，再次对原轮组赞助商CORIMA造成了暴击。所以现在HED是车队的额外赞助商，车手可以在CORIMA和HED之间任意选择，真是活久见……

Corsa Pro真空胎已经成为大集团里大多数车手的选择。卡文迪什使用28c Vittoria Corsa Pro真空胎。外媒实测这款轮胎装在21mm内宽的HED轮圈上会略窄一些。

卡文迪什并没有使用Filante SLR原配的一体把，而是定制的传统弯型ZERO SLR一体把。40cm的宽度在现今的窄把潮流下，也显得十分传统。把立长度则为130mm。

卡文迪什的冲刺按钮位置十分有意思，并只在右边安装了升档按钮。真男人冲刺从不降档。

▲一体把搭配了K-Edge双孔式码表架

卡文迪什更换了直头的专用座管，搭配造型比较传统的Prologo Zero II坐垫。

卡文迪什选择了LOOK的老型号Keo 2 Max Carbon脚踏，不知道它为何钟爱这款传统弹簧结构的锁踏。

▲黑白配色的TACX CIRO水壶架与车架十分般配

外媒对车手们的战车进行了实称，这辆车的重量为7.76kg，对于一辆装了高框轮组的气动车来说，算是比较正常的重量。

整车配置

车架：Wilier Filante SLR，S码

套件：Shimano Dura-Ace Di2 R9270，54/40tT，11-34T，SLF Motion Speed导板

轮组：HED Vanquish RC6 Pro

功率计： Shimano Dura-Ace FC-R9200-P

轮胎：Vittoria Corsa Pro TLR，28c

车把：Wilier Zero Carbon，400X130mm

座管：Wilier Filante SLR

坐垫：Prologo Zero II

水壶架：Tacx Ciro

脚踏：LOOK Keo 2 Max Carbon

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责任编辑：Avalon