伪公路自行车

如果想买1000-2000的弯把公路车，迪卡侬这辆RC100是绕不过去的选择。

一线大牌的入门款，美利达斯特拉92、捷安特Speeder售价都在2K以上。

1799的价格，加上颇高的颜值，RC100一度成为网红车。

今年新款的升级了手变，已近完美，性价比进一步凸显。

在升级了手变之后，新款RC100终于离弯把公路车的完全体更进了一步。可以说是最为重大的升级。

老款RC100许多人买了回去，会自己去升级一个手变。

一个手变加工费不得100多出去了。

这样看，这次升级真的很良心。

银色涂装的车架颜值还是很高的。另外几何也是比较舒适的，所有尺码的stack/reach 的值都大于1.4。

尺码很全，从XS到XL共5个尺码。

也就是说，对于有些个高的人来说，想要买一辆入门弯把公路，在2000元以下，这辆车差不多就是你唯一的选择了。

44T的单盘适中，搭配7速的飞轮，极速不会多快，爬陡坡也费力。

32mm宽度的轮胎作为公路车，算是比较宽的了。能够照顾到比较差的路况，提升舒适性。

同时增加滚阻，比28mm的要费力一些。

仍然是快拆，配了圈刹，避免了蹭碟。

同时圈刹也比较容易维护调整。

可以自己学一下。

迪卡侬售后固然好，也是要收费的啊。

车架直接连接变速后拨，比通常的设计减少了一个尾勾。

尾勾比车架更容易弯曲断裂，在摔车、碰撞等情况下能够保护车架。

这种设计被RC100的车主所诟病。

不过从车友的反馈来看，这种情况极少出现。

所以倒不是什么大不了的事情。

作为一辆公路车，它预留了货架安装孔。

配备了禧玛诺休闲级tourney变速后拨。

其实根本就是一辆有弯把公路车造型的通勤车。

它的32c轮胎、货架孔、舒适几何、单牙盘，都在明确它是一辆通勤车的设计目标。

它的一切都恰到好处。

所以，千万不要升级它，直接换车会比较划算。

以上，仅代表个人观点。

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