重磅来袭 Shimano Ultegra R8000变速套件发布

前段时间，网上流出新款Shimano Ultegra牙盘的照片，引发了车友们热议。近日Shimano正式解禁了Ultegra R8000变速套件的相关资料，Shimano Ultegra R8000变速套件沿袭Shimano顶级公路产品技术，其亮点在于：

引入碟刹制动系统，提高了制动性能

符合人体工程学的液压和机械Di2手变以及新型的顶盖Di2按钮，用于增强变速的可定制性

同步变速TT手柄使变速更加容易

隐藏式后拨链器，增加了空气动力学性能

Ultegra R8000采用了经专业车队验证的成熟技术，并为实际参赛的车手提供可靠的、可定制的、符合人体工程学的传动系统。全新的Ultegra R8000套件提供机械圈刹、液压碟刹、Di2电子变速以及传统的机械变速系统供车友选择。

ULTEGRA R8000传动系统

R8000曲柄臂从Dura-Ace 9100的设计中获得灵感，采用了强有力的第二代中空技术，四臂，实现更好的动力传输。同时新款牙盘还较先前的设计（676克）减少了几克的重量（674 克，50-34T）。牙盘采用Shimano Hollowglide 技术，它是一种高刚性但中空的结构，可以减少重量，并保证强度以及精确的变速性能。

牙盘包括标准的53-39T，中等压缩的52-36T，压缩的50-34T，以及公路越野型46-36T。飞轮方面有6个“标准”齿比可选（CS-R8000, 11-25T, 11-28T, 11-30T, 11-32T, 12-25T, 14-28T）和一个更宽齿比的 11-34T（CS-HG800）飞轮，其主体设计同时兼容公路车（需使用垫片）和山地车。

新款Ultegra碳纤维SPD-SL 脚踏将层叠厚度降低0.7毫米，增强了脚踏轴的杠杆效应，并较之前的PD-6800 锁踏减少了12 克（现为248 克）。另外还有4毫米加长轴版本可选。

ULTEGRA R8000变速系统

Ultegra  R8000提供Di2电子变速系统和传统的机械变速系统，以及碟刹或轮圈制动系统。新Di2手柄可以搭配最近发布的同步或半同步变速功能（需使用BT-BN 110 电池），让车手选择使用前（全）或后（半）拨链器进行自动换挡。这意味着你可以自由设置变速操作方式，例如两个左侧变速按钮控制向上变档，而两个右侧变速按钮控制向下变档。除了这一点，变速按钮还有更清晰的点击感，带给你全新的触控体验。

在“隐藏”的Dura-Ace Di2变速按钮发布之后，新款Ultegra ST-R8070液压Di2和ST-R8050轮圈制动Di2手柄也包含了用于远程控制的顶盖按钮，可以通过编程来切换，或者用来控制诸如兼容的码表或车灯等辅助设备。

所有的变速手柄或按钮均可进行多档位操作，就像顶部按钮和同步换档功能一样，可以在手机、平板电脑或个人电脑的E-TUBE应用中定制。App不但可以按照你的需求进行功能和操作的定制，还能够进行固件更新、错误检查。

ST-R8070手柄将之前的非系列R785手柄进行改进，设置了更大范围和更自由的行程调整。新款碟刹手柄（ST-R8070和ST-R8020）重量分别是360克和550克，比它们的轮圈制动版本（ST-R8050，295克和ST-R8000，438 克）仅仅重了65克和112克。