3 起重机轨道和车挡

3.0.1　敷设钢轨前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，并应符合国家现行有关标准的规定。

3.0.2　敷设钢轨前，应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线应为起重机梁的定位轴线。

3.0.3　轨道的平面位置偏差应符合下列规定：

1 轨道中心线与起重机梁中心线的位置偏差，不应大于起重机梁腹板厚度的一半（图3.0.3），且不应大于10mm。

图3.0.3　轨道中心线与起重机梁中心线的位置偏差

1—轨道中心线；2—起重机梁中心线；t—起重机梁腹板的厚度

2 轨道中心线与安装基准线的水平位置偏差，悬挂起重机不应大于3mm，其他起重机不应大于5mm。

3.0.4　轨道的立面位置偏差应符合下列规定：

1 轨道顶面标高与其设计标高的位置偏差，悬挂起重机不应大于5mm，其他起重机不应大于10mm。

2 同一截面内两平行轨道标高的相对差，悬挂起重机不应大于5mm，其他起重机不应大于10mm。

3.0.5　轨道沿长度方向上，在平面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于1mm；在立面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于2mm。

3.0.6　起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列规定：

1 当轨道的跨度小于等于10m时，其允许偏差应为±3mm。

2 当轨道的跨度大于10m时，其允许偏差应按下式计算，且最大值为±15mm。

式中：ΔS——起重机轨道的跨度偏差（mm）；

S——起重机轨道的跨度（m）。

3 当仅在一条轨道上采用水平导向轮时，轨道的跨度允许偏差可为本条第1款或第2款允许偏差的3倍，但最大值为±25mm；且车轮的踏面应覆盖轨道顶面的全宽。

3.0.7　两平行轨道的接头位置沿轨道纵向应相互错开，其错开的距离不应等于起重机前后车轮的轮距。

依据原规范有关条文和多年来实际运用中的经验总结而修订。

3.0.8　轨道接头应符合下列规定：

1 接头采用焊接连接时，焊缝质量应符合国家现行有关标准的规定；接头顶面及侧面焊缝处应打磨光滑、平整。

2 接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。

3 伸缩缝处的预留间隙应符合工程设计的规定。

4 用垫板支承的方钢轨道，接头处沿轨道纵向的垫板宽度应为其他垫板宽度的2倍。

依据原规范有关条文和多年来实际运用中的经验总结而修订。

3.0.9　门式起重机同一支腿下两根轨道之间的距离偏差不应大于2mm，其相对标高差不应大于1mm。

依据原规范有关条文和多年来实际运用中的经验总结而修订。

3.0.10　混凝土起重机梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层，应符合工程设计的规定。

依据原规范有关条文和多年来实际运用中的经验总结而修订。

3.0.11　用弹性垫板作钢轨下垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合工程设计的规定；拧紧螺栓前，轨道应与弹性垫板贴紧；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应大于弹性垫板10mm～20mm。

依据原规范有关条文和多年来实际运用中的经验总结而修订。

3.0.12　在钢起重机梁上敷设钢轨时，钢轨底面应与钢起重机梁顶面贴紧。当有间隙，且大于200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10mm～20mm；每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢起重机梁焊接固定。

依据原规范有关条文和多年来实际运用中的经验总结而修订。

3.0.13　轨道经调整符合要求后，应紧固螺栓。

依据原规范有关条文和多年来实际运用中的经验总结而修订。

3.0.14　轨道两端的车挡应在吊装起重机前安装好，同一跨端轨道上的车挡与起重机的缓冲器均应接触良好。

依据原规范有关条文和多年来实际运用中的经验总结而修订。