远景S1为什么没有人买？吉利远景S1怎么就停产了

应该用8万元以上的远景S1（查成交价|参配|优惠政策） “；精致”这把刷子是用来画画的

我从小就是车迷。高中有一段时间梦想有一辆车，哪怕是二手破车，超低价的国产车，我都能满足。每天晚上写完作业，躺在床上打开手机。论坛上刷了一晚上。在对比思考了各种车型之后，幻想着人生中的第一辆车。当时有两款便宜的车我比较喜欢，一个是吉利帝豪两厢版，一个是铃木雨燕（查成交价|参配|优惠政策）。你问我这两款车好在哪？我也说不上来为什么，只要价格够便宜，什么都好。

这次试驾的是吉利远景S1。试驾前，我扫了一眼宣传册，瞬间勾起了我对帝豪两厢版的记忆。我一度认为这款远景S1是帝豪掀背车的改款。老实说，帝豪两厢给我的印象就是便宜，内饰外观过得去但从不亮眼。这种先入为主的印象也影响了我对视觉S1的最初印象。

静静的看着这辆已经等了我很久的远景S1，我发现远景S1并不是帝豪两厢版的补充版。微微隆起的底盘，微微拱起的车顶，和带轮子的东北白馒头没什么区别。跨界车一直是一个极端的东西。只要有一部分设计得不好，整个跨界的味道就会消失，只剩下一堆看似东拼西凑的乱七八糟的设计。在设计上，视觉S1的跨界气息非常浓厚。车顶的行李架，前后黑色包围，凸起的底盘是主要标志，短比例的车身很有味道。车头的镀铬饰条和车尾的银色护板都很精致。

视觉S1的内饰可以影响许多人的购车意向。这个价位，让人愿意用眼神指挥脑袋的内饰并不多。即使最高售价8万人民币，视觉S1的内饰材料也丝毫不敢忽视。中控的软料和强大的车机系统完全对得起票价，所以这个内饰设计无疑是上乘的。另一方面“精致”图片无法表达。我想强调的是车内气味。我私下和销售谈过。原来，视觉S1的内部可以达到VOC水平。具体数据我拿不出来，但至少我的鼻子告诉我这是真的。

这台1.4T发动机偏向于低扭矩训练，1800转左右你就已经能感觉到动力在推你了。对于一辆城市车来说，低扭训练让S1驾驶起来非常轻快。至此，吉利终于走上了正确的道路，一改帝豪懒散的起步特点。深踩油门。时速达到100KM后，这种小排量涡轮增压发动机也难逃一直放空的命运。即使滥用油门，也只能看到车速指示器像龟速一样上升。邦奇的CVT变速箱和吉利也是老车架，加速和低速时的拉感还在，但至少已经改良到不会让人在意的地步了。

总结:为什么没人买S1视觉？远景S1在同级别车型的配置和内饰上都有很多亮点。但是自从同门小弟帝豪GS（查成交价|参配|优惠政策）上市后，价值更高，价格不相上下的帝豪GS更受大家欢迎。视觉S1可以算是被后人抢了风头，只能躲在角落里默默叹息。有人问吉利远景S1为什么停产。实际上，S1视觉现在并没有停止生产，刘国模型仍在销售。