近百公里只接管1次，极狐阿尔法S 全新HI版降维打击“蔚小理”

提及智能驾驶,蔚来、小鹏、理想、极狐……全都是该领域的积极探索者,都对外宣传拥有关于智驾的“行业首个”,那么究竟谁才是真正的智驾一哥呢?

对比出真知!近日,有媒体在网上发布了一段在上海高架上进行导航智能驾驶辅助功能实测的视频。

显然,在本次测评中,蔚小理等车企成为极狐的“背景板”,在全长190km、26个匝道的高架路上,其旗下车型阿尔法S 全新HI版的导航智能驾驶辅助系统仅被人工接管了2次,平均95km一次;而蔚来ES7、小鹏G9、理想L9则分别被接管了18次、21次、26次,悬殊之下,高下立判。

极狐阿尔法S 全新HI版出色表现背后,离不开先进的软硬件加持。作为全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车,极狐阿尔法S 全新HI版搭载了3颗激光雷达等共计34颗“超豪华”传感器阵容、华为MDC高算力平台,支持400 TOPS超强算力,并且,它聚焦“高速、城区、泊车”三大场景,打通全场景智能驾驶,增强体验连续性,算法决策更像人,能够轻松应对早晚高峰。

不仅如此,极狐阿尔法S 全新HI版还是率先上市、率先交付、率先落地应用的全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车,目前,城区NCA已经上海、深圳两地开通,可为用户带来涵盖高速、城区、泊车三大场景的“点到点”智能出行体验。

不愧是“地表最强、没有之一”,通过此次极狐阿尔法S 全新HI版征战上海南浦大桥的智驾表现,更可以预见,自动驾驶已经距离我们不远了。