【图】宝马5系油耗

    测试油耗的温度比较合适，我全程关闭车窗，最终实测成绩为8.3L/100km。其实这样的表现在我的意料之内，B48+8AT组合我们此前已经在宝马730Li、宝马X3以及宝马3系等多款车型上见识过了，油耗喜人。

油耗测试

    油耗测试环节，我们全程采用经济模式并开启自动启停功能，两台车采用同样路线，交替行驶并中途更换驾驶员。这时奥迪A6L会激活滑行功能，并且它启停的使用感受确实比宝马5系更加舒适。宝马5系比奥迪A6L多了主动式进气格栅，能在高速行驶时适当减小风阻。

    最终经过测试，两台车均取得了非常理想的油耗成绩。其中奥迪A6L以百公里0.7升的优势战胜宝马5系。考虑到前驱布局+双离合变速箱，这样的结果在我们的预期之中。

    日常使用，油耗肯定是大家关注度最高的方面了，在测试油耗的环节，两款车同时行驶了120km左右，不同里程、平均车速的显示我觉得主要还是因为两款车仪表的记录上多少都有那么一点误差，但这不重要，毕竟我们是两辆车同时行驶，路况是一样的，并且在行驶到60km左右的时候，两车驾驶员更换，为了能够更加客观的保证测试的公平性。最终，E 200 L的百公里油耗成绩为8.0L，比525Li低0.1L。

◆ 油耗测试

    出色的动力匹配和传动效率也带来了经济的油耗，这款525Li的实测油耗只有8.3L/100km，比之前我们测试的530Li、540Li更低，和很多紧凑型车差不多了。对于本来就有意向购买它的消费者来说，这一点无疑会再一次打动他们。

● 油耗测试――540Li更省油

    油耗测试中，我们使用两车的节能模式，空调开启恒温22℃，以30km/h的平均时速行驶了111km左右，540Li的实测油耗为10.3L/100km，E 320 L为10.8L/100km，对于六缸的中大型车来说，两车的油耗都能令人满意，特别是540Li，新发动机带来了非常不错的油耗表现，之前测试使用同款发动机的340i和440i，油耗也很低。和540Li上次的单车测试相比，这次的油耗更低，与彼时车辆没过磨合期有关系。

● 油耗测试

    这台540Li只行驶了不到3000km，还没有出磨合期。测试期间全程使用ECO模式行驶，空调设置成22℃自动，110公里的路程平均时速29.3km/h，测得平均油耗为13.4L/100km。这个结果高于我们认定的推荐值，但是没办法，毕竟是一台3.0T六缸发动机，在油耗这方面确实不能和一众2.0T四缸机比。

● 530Li 尊享型/xDrive M运动套装油耗：

    全新5系Li在开发过程中应用了轻量化设计理念，相比老款车型减重一百多公斤，“减肥”不仅意味着它的驾控感受会变得更加轻巧灵活，同时也意味着燃油经济性更佳。8AT变速箱齿比绵密，80km/h匀速行驶时发动机转速仅有1100rpm，120km/h匀速行驶时发动机转速也才1700rpm，这也意味着它的油耗不会太高。

    实测环境包括拥堵以及畅通的环路、高速等综合路况，平均时速30km/h，全程开启空调，在ECO PRO模式下后驱车型综合油耗仅9.0L/100km，而四驱车型也仅为9.3L/100km，成绩出色，四驱车型比后驱车型的综合油耗高0.3L/100km也比较合理。

纯电续航里程靠谱/油耗让人满意

    由于充电桩最多只能将电池电量充至80%，所以为模拟实际使用，我们也测试了80%电量下的最大电机续航里程。在以Max eDrive模式行驶42km时，由于电池电量不足5%被强制切换到Auto eDrive模式。整个测试中，路况还是相对通畅的，平均时速达到35.9km/h，如果按照80%电量来推算，100%满电状态下续航超过50km不成问题，和宝马标称的58km的最大续航里程基本差距不大。

    我们还测试了在混动动力模式下530Le的油耗情况。测试初始条件为电池电量50%，使用Auto eDrive模式+ECO Pro模式，空调系统正常开启，连续行驶120km，平均时速29km/h。最终测得混动状态下综合油耗7.5L，当然，这个油耗的高低和初始电量的多少有直接关系，如果你每天都用纯电模式行驶，保证每天一充，跑出0L/100km的油耗也是完全有可能的。

    另外，530Le的油箱容积较小，38L的数据相比汽油版车型的70L小了近一半，如果跑长途的话，就需要你多跑两次加油站了。

● 油耗测试：小排量增压发动机确实省油

   油耗测试当天天气不错，晴天25℃。在100.3km的路程中，有大概30km是平均时速不到20km/h的拥堵路段，另有近20km为时速100km/h的高速路段，其余为带红绿灯的城市路段或较通畅的环路，全程使用Comfort模式（并未使用Eco pro节能模式）。最终行车电脑显示的平均时速为30.2km/h，油耗仅为9.6L/100km，我们实测的10.14L/100km与行车电脑比较接近，这个成绩对于拥有如此庞大身躯的525Li来说相当出色，它比许多中型车还省油。高效的发动机与传动系统之间的默契配合，还有发动机自动启停系统的帮助等，促成了这一好成绩。

    油耗测试，是两车成绩差异最大的环节。出发前油都加到瓶口，行车电脑各项指标清零，空调手动23℃，手动中间挡风量，两车负载各为一名成年男性驾驶员，体重误差可忽略，两车同时出发、一起前行，最后回到加油站同一油枪加油，计算油耗。

    我们一共行驶了108公里左右路程，其中25公里以上是在二环内的拥堵小路，其余路段包括三环、四环比较通畅的主路以及普通情况的辅路。最终523Li消耗97号燃油13.3升，合12.24L/100km，A6L消耗97号燃油10.47升，合9.64L/100km。

    出发前各项指标已经清零，结束时两车行车电脑显示平均时速为32km/h左右，与日常用车状况相比略快。电脑显示的综合油耗值都比实际测试数字偏低，A6L相对更为准确，523Li则有更多误差。

    假设每年行驶20000公里，按照目前北京地区8.59元/升的97号汽油单价计算，523Li车主每年将比A6L车主多掏4467元的油费，嗯......不管你是做生意撑门面还是家庭自用，或者机关单位服侍领导，相信这个差价都无伤大雅。

● 油耗测试

    12.8L/100km的综合油耗与现实使用相当接近，测试过程将一般城市路况、市区环路以及高速公路包含在内，而在这三种路况条件下均遇到了上下班高峰期，最终测试结果基本吻合日常使用情况，油耗数值也反映真实，值得参考。