西门子燃气轮机凭借哪些黑科技不断突破传统能源利用极限？

（西门子SGT-4000F型燃气轮机的燃烧室）

但除了抗高温这就完了么？too naive！燃烧室中的气体还会以堪比龙卷风的速度（每秒100米）不断冲击着燃烧室。所以这些瓷片还必须能抗住强大的冲击力——甚至要比应用于航天飞机上的隔热瓷片还结实。

这是因为航天飞机上的隔热陶瓷在每次降落后和起飞前都会经过严格的检查并替换受损瓷片，而燃气轮机中的隔热瓷片需要在运行数千小时候后才会进行检修。

通过采用隔热瓷片，燃烧室内外壁的冷却任务已经完成，接下来的任务却更有挑战。在之前介绍燃机原理中我们说到，燃烧后的高温气体会推动透平区的叶片转动，如果我们能够采访一下燃机的叶片，它一定会说：“鬼知道我经历了什么！”

透平区的第一级叶片在燃机运转时，不仅要耐得住将近1600度的高温，还要以音速旋转，承受相当于自身重量一万倍的离心力。若是随便找块金属做叶片放到燃机里，分分钟就甩成面条啊！

所以，这时候就要发问了

燃机叶片上都有什么黑科技？

燃机的透平叶片都是采用特殊的合金铸造的单晶体，之后再喷上一层特殊的陶瓷涂层，到这里叶片已经能够抵挡很高的温度了，但这还不够。接下来咱们就要讲到一项有点意思的技术了——气膜冷却。对于这个技术，刚才的帅大叔也录了一个介绍视频，咱们一块看一下？

友情提示：建议在WiFi环境下观看

压气机吸入的空气除了被送入燃烧室外，还会被输送到叶片底部，随后通过叶片内的通道从叶片表面的一个个小孔中喷出，遇到燃烧室中的高温气体后在叶片表面形成一层薄薄的气膜。

因为空气的导热性很差，所以可以将高温气体与叶片隔离，快速流动的空气也会不断地将高温气体带走。这样叶片就可以忍受住这可以融化岩石的温度了，想不到吧？随处可见的空气居然成为了叶片的铁布衫！

技术介绍到这里也该说说燃机的实际应用了。

在发电厂里，燃气轮机一般都采用联合循环的配置。工作原理是将燃气轮机排出的高温烟气收集起来（这么高温度的烟气如果排到大气中就太浪费！），随后这些气体通过余热锅炉产生蒸汽，再推动蒸汽轮机发电。

这样整个机组的效率就可以大大的提高了。对了，西门子H型燃气轮机的灵活性极高，可以在半小时内从静止达到满负荷运转，电厂调峰什么的妥妥地没问题。

SGT-8000H燃机还有着极为特殊的经历——人家可是创下了世界纪录！在2011年，西门子SGT-8000H燃机在德国Irishing电厂实现了60.75%的联合发电净效率，打破了当时的发电世界纪录。

但最重要一点是这是人类首次实现超过60%的发电效率！！！2016年，在德国Lausward电厂，SGT-8000H燃机又打破了自己创下的世界纪录，实现了61.5%的联合循环发电净效率！

（德国Lauswward电厂）

目前西门子已经售出了80台SGT-8000H型燃气轮机，遍布欧洲、北美、南美、非洲和亚洲。接下来，这集合无数人智慧和汗水结晶的8000H燃机会有什么优异的表现，又能创造出什么世界纪录？就让我们一同期待在它在香港的表现吧！返回搜狐，查看更多