对比长续四驱 27万的标准续航版本MODEL Y到底值不值得买？

今天，特斯拉迎来了一波全球范围价格调整,Model S、Model X长续航版车型价格上调30,000元人民币。对于国产Model Y和Model3车型，价格并没有变动和影响。反之在前不久国产Model Y和Model3还迎来了价格下调，最值得关注的莫过于Model Y标续版本定价已经来到了30W以内，那么27.6万起售的新款Model Y标准续航版本到底能力几何呢？且听我从标续后驱以及长续四驱多方面对比来分析

作为一款电动车，还是特斯拉旗下的电动车型，Model Y的四驱版本或者P版的动力绝对有着不俗的成绩。然而换到了标续车型中，Model Y的单电机输出功率只有220KW（长续航四驱317KW），体现在零百加速时间上，相比长续四驱版的5秒，标续后驱5.6秒的成绩并不算“拉胯”。单电机版本在价格有优势的情况下，动力并没有出现太严重的打折还算能够让人接受。

单电机标续车型搭载60度磷酸铁锂电池，工信部NEDC续航里程为525KM。而目前我们手里拥有的这台长续四驱车型所用的三元锂电池可以达到594KM的NEDC续航成绩，账面数据来看，差距也并不足以“致命”，毕竟这二者之间有着7万多的价格差，因此这样看Model Y标续还是蛮香的。但在账面数据的背后，我们还要考虑实际使用的问题，在实际用车场景中磷酸铁锂电池低温性能差的弱点还是要着重注意的，对于处于冬季温度较低地区的小伙伴来说，标续后驱的Model Y可能会在冬天“不太友好”

目前标准续航后驱版Model Y补贴后价格为27.6万元，而补贴前价格为291,840元，如果想要选装，只有8000元的可用额度，而在特斯拉的选装中，8000元也只能去选装个车漆或是内饰的颜色，想要以最合适的价格拿到Model Y标续版本的话，那么就只能在这其中二选一了。

综上所述，还在考虑Model Y的小伙伴如果能够接受标续版本车型动力、续航能力，那么这辆30万以内的Model Y的还是蛮香的，毕竟特斯拉的辅助驾驶乃至自动驾驶功能是不分车型的，而且目前FSD Beta 9已经在海外收获了一众好评，虽说尚不知何时进入国内，但我想特斯拉对于中国市场还是有着“绝对的重视”。