从锐志定价看丰田战略的转折

我预测多次，丰田作为一个迟到者，偷偷溜到教室的最后一排，孤零零地观察着热烈讨论的其他同学，30分钟后，所有的争论和细节都更明晰地掌握了，更何况，迟到后还被老师严厉批评了一通（比如霸道事件），所以乖巧后更多就是盘算和狡猾了。

霸道事件后，丰田把名字改为普拉多，从此在新车发行上一再低调，但战略上领悟了一点：那就是，最大的优势应该发挥到最大，宣传后行，产品先行。它的优势：就是零件的培养，销售网点的整合，产品系列的丰富，以及一定的海外质量口碑。

反映到战术上，目前只有一个：通过不间断地推出新车型，把20-30万的市场彻底完全地搅乱，当其他竞争对手忙活一年才出一个新车型的阵脚被打乱时，返回到经济型市场再次搅和。请记住这个战术，声东击西也好，暗度陈仓也好，总之锐志的价格，是其低调后第一次大开杀戒。这一刀，影响范围横盖了几乎所有的中级轿车，甚至定价偏高的紧凑轿车，而最感到头疼的，可能目前反而是本田和日产等同籍对手。

我其实并担心自己所预定的花冠降多少，大家可以看到（其实昨天上去有个网友的冷静分析大家可能没注意到）。威驰的价格范围从7万多到15万多，花冠从13万到18万左右……丰田的基本战略是：每种车型，依照所谓等级排列，一种型号的最高配置的价格往往就是更高一种级别型号的最低或较低配置，这样每个区位相差幅度尽量维持在8000以内，今后可能只有5000元。到时候，不管是威驰还是皇冠，甚至将出的佳美，一个从7万（或许更低）到50万的价格段，将会非常整齐非常有规律地呈现在消费者面前。 这样，有规律地重叠，有规律地安排等级，眼花缭乱的同时，让所有的消费者都能根据自己的预算安排购买计划。这一招其实很毒很毒！丫是进行教育消费和分级消费，让消费者在冷静中计算着钱包买车，且买了后不会后悔的同时，等有钱了再向高一级发展。

丰田作为成本控制大师，它宣传过共同平台吗？难道它没有共同平台？大家必须知道：那些很多车厂还在忽悠的新技术，它早就偷偷用上好多年了，有必要告诉你吗？我在皇冠的生产线上能做10万的车又怎么样？干吗让你知道我能节省成本？

然后，一汽大众和上海大众永远整合不到一起的销售维修4S，它早就做到了。

全系列的整齐的产品，一下子在一个地方销售维修，消费者的置换和选择，在同一地方同一时间就能完成，又是一个毒招。

花冠是它的一个旗子，一个目前1年内已经排上计划到没有认真出手的旗子，或者说是完善产品价格系列的一堆数字，在全系列的数字[排列没完成前，丰田不会大动。

我说过，我太了解鬼子了，因为工作关系，也知道些它们的布局，这种剂量，即便你知道了要对付要模仿，也必须有严密的计划和执行能力，最主要的：丰富的产品系列。

动物凶猛，值得民族企业学习的很多很多，我不担心自己的花冠降价，但真的真诚希望民族企业能学到点有用的营销策略。 上海通用的聪明，就在于提前出了乐骋，为什么？因为鬼子在搅和完中级市场，把自己的佳美也拉到20万以下后，肯定杀回马枪干5万级的小车市场，通用抢了点先机！