儿童平衡车怎么选择

     目前市面上的儿童平衡车从一两百到一万多的都有，没有接触过的肯定是无从选择，这个文章我就说说目前几个比较火的品牌，什么样的车适合什么样的孩子。

     儿童平衡车构造很简单，我们选择的时候要看最重要的三方面;1 重量 2 轮组润滑成度3减震。下面我就从这三个方面谈如何选择

     第一组 是飞鸽永久之类200-500 的平衡车（价格我就写个大概价格）





1 重量 ：不算重 发泡轮车重量四五斤 充气轮组总重量一般会达到将近六斤 

2轮组润滑成度 ：一般 空转最多一分钟吧 用的轮胎还都是很防滑的在地上滑行的距离会更短 ，这里就不算发泡轮组了哈 基本就没有润滑成度 。

3减震 ：没有减震胶  有充气轮会有一定减震效果 发泡轮组的话那就是墩屁股和咯蛋蛋了哈  ～～

那么总体来说这类车不要买发泡轮的 要买就买充气轮的 适合4--6岁不为竞速 不为玩出什么花样，也不为练什么感统 只是为了学自行车过度的孩子。确实只要骑平衡车能滑的起来了以后就能完美过度自行车。

第二组  应该是当下最流行的 PUKY   BIKE8  可酷娃 DINO 之类的价格在1000--1800左右的





1 重量 6–8斤 不算轻

2 轮组润滑度 一般空转的1-2分钟还是可以的 这个润滑度用来做动作够用了

3 减震  都有减震胶 都是充气轮 比如说站在车上从台阶上滑下来这种动作或者在泵道上上上下下的孩子们都会觉得很舒服 能玩的技巧多孩子才会有兴趣，对平衡能力掌握的更好 但是所有带减震胶的车都不是适合竞速，因为减震就意味着卸力，导致竞速骑不快。

 那么一定会有人说这几个牌子都差不多怎么选呢？ 看你所在城市哪个牌子做的大，哪个牌子俱乐部的场地好 ，哪个牌子的比赛多就选哪个，单从车上说，真没很大的差距。什么在中国生产的在德国生产的这些论点简直都不是问题，这不是多精密的东西，中国技术杠杠的哈~~~

以上说的第二组的车 适合3-6岁不准备搞竞速的孩子，只是想让孩子平衡能力感统能力有所提高，又愿意给孩子报个俱乐部来学习技术动作的家庭。

第三组  strider 平衡车 单独拿出来说价格从600到上万，取决你是否改装



Stridert  分为sport和pro两种 神奇的是这两种都是很low的发泡轮又没有减震但是价格却不便宜，最低配都要六七百了。

Sport和pro最主要的区别是重量 pro应该是1200左右  sport卖到八九百，所以我都懒得写sport版的就是一废物 所以直接只写pro版的

1 重量 铝的车身 发泡轮 当然很轻 五斤左右

2 轮组润滑成度 发泡轮有什么润滑？就是废物  ！为什么说S车神奇，就是因为市面上有大量的轮组及其他配件都适合S车的改装 基本上是专为竞速而生的 是个有点烧钱的玩法 我自己改的是一个中低端的，有人改碳轮什么的五六千上万的都有。

3 减震 没有减震胶发泡轮 所以说基本没有减震 但是pro 有一个放脚的地方设计的很舒服，作动作的时候收脚很好踩，第二组的车很多都要另加放脚的地方。

Strider pro在没改装的情况下适合2-3岁力量很小车都扶不好的孩子，一是因为车轻好扶，二是因为这个车的车座能放的很低很低。还有一点是如果孩子喜欢骑有天赋 还能在后续改装不走弯路，展现它的竞速性能，如果孩子大了就是随便骑骑 掌握自行车是没问题的。 

S车改装的情况那就是一般都是为了竞速比赛的了，能参加比赛的肯定也不需要看我这种入门选车的文章 这里就不写了。总之知道S车有很强的可塑性就好了。

我自己是经历了木头平衡车（木头车是大垃圾千万别买） puky和strider改装车这些车，感觉大家在买哪种车上很迷茫所以决定写一篇这样的文章，第一次写，希望对大家有用！

一直以为小孩子只能扮演萌萌哒可爱角色，女孩玩个洋娃娃、男孩玩玩玩具汽车就可以了，直到看到Jackson小盆友把平衡车玩得这么帅气：

尽管现实生活中身边的小盆友没有能做到这种极致的，不过看他们在平地上飞速滑过也很666了。于是家中已经有了扭扭车、滑板车（三轮/蛙式）、三轮车和自行车的现在，LP还是没抵抗住诱惑——入手了一辆平衡车。

本来准备写个开箱和使用体验的原创，结果在往里面加入一些选购过程中搜集到的资料和经验时，这部分内容越来越多。于是干脆单列出来，就有了这篇文章，希望能对大家给孩子选购儿童平衡车有所帮助。

目录：

1、漫谈平衡车

2、选购因素

3、34款单品推荐

4、关于护具的选择

谈选购之前，先简单介绍一下平衡车：什么是平衡车？给孩子玩平衡车有什么好处？

平衡车是个舶来品，在国外被称为“balance bike”，偶尔也称作“first bike”，直译就是“第一辆自行车”。事实上，人类历史上第一辆自行车也确实就是这个样子。关于世界上第一辆自行车是谁发明的说法不一而论，有说是法国人，也有说是德国人——不过原型都是下面这样：

问世之初的自行车没有脚踏，没有链条等传动装置，全靠脚蹬。现代自行车有了传动装置之后实现了更高的效率，可以达到更高的速度。而最初的设计没有被遗忘在历史的角落，而是近代被（德国人？）重拾了起来，重新设计后成了孩子们的玩具——平衡车。

平衡车和现在常见的自行车的唯一区别，就是只作为孩子们的玩具，没有代步和远距离骑行的任务，因而没有传动装置，部分装有刹车和避震，而车铃、尾灯等更多配件在大多数车款上也都没有——最基础的儿童平衡车，就只有车架、车把、车座和俩轱辘了。

注：本文涉及的“平衡车”，专指两轮的平衡车，不包括面向幼龄的三轮、四轮……

任何玩具在给孩子提供快乐的同时，也都有一定的教育意义，平衡车就主要体现在体能和肢体控制方面了：

增强体质：作为自行车前的过渡产品，平衡车更多地会出现在2-5岁这个孩子的体质高速成长的阶段。骑平衡车的过程中，孩子需要用到全身的肌肉向前滑行，需要调动全身的感官去感知，这对孩子的身心发展都能起到全面而有效的锻炼。

锻炼平衡及神经反射能力，有助于迅速上手自行车：平衡车大概是大多数孩子会接触到的最早的需要平衡控制的玩具了。通过慢速行走来渐渐克服双脚离地的恐惧，在骑平衡车过程中慢慢学会平衡控制，可以一定程度上促使小脑的发育，增强身体的灵活性和协调性。5岁之后淘汰平衡车、上手自行车时，没有辅助轮也能很快学会了。

锻炼胆量：平衡车比扭扭车、三轮滑板车更难控制，但又没有滑板、轮滑那么难控制，很适合作为“孩子的第一项极限运动”。在学会平衡车、享受平衡车的过程中会帮助他们建立自信，带来很大的成就感和乐趣，也可以作为极限运动启蒙，以后再学轮滑、滑板时上手也会更容易。

远离电子产品：现在谈到桌游、乐高等儿童玩具时，除了玩具本身的优点外，总会想到一条是“让孩子远离电子产品”，不能不说这让人感到有点悲哀。不过平衡车是个不太挑场地的运动，而且车子又很轻，叫上小孩提上车子去小区空地玩很方便，出去的门槛比较低。小孩子从家中满是电子产品的环境里脱离出来，又增加了户外运动，皆大欢喜。

平衡车虽然结构简单，但选购时还是有几个方面是要注意的——

尺寸是选择平衡车最重要的因素，合适最重要。由于需要一定的平衡控制，平衡车对于孩子的身高、力量和平衡感有一定的要求，因此比较适合于2-5岁、身高85-110cm之间的孩子。孩子太小的话玩不起来，更大点就可以去骑自行车了。

一般来说，平衡车的尺寸反映在轮胎的尺寸上，10-14寸的都有。主流平衡车的尺寸为12寸，根据不同身高来调节座椅和车把高度，这个尺寸的平衡车能照顾到最大的年龄跨度。10寸的话太小，生长迅速的孩子很快就会用不了；14寸的又太大，能驾驭这个尺寸平衡车的孩子完全可以去骑单车了。

不过不能绝对地看车轮尺寸，厂商通常会给出建议的身高范围，更重要的是合适的车把和车座高度。

如果你的孩子是从3岁及3岁之前开始玩平衡车，座垫一定要能降到只比后轮（12寸）高一点的程度，这样跟孩子的小短腿儿比较匹配，不然孩子上下车不便、很费劲才能坐上去而且根本滑不起来。

关于座垫高度的选择，根据孩子身高（即腿长）来适时调节座椅和车把（主要是座椅）高度，使座垫高度稍低于腿长几公分、孩子坐在座垫上时腿处于稍稍弯曲的状态即可。另外车把和座垫距离应当适中，并随着座垫和车把的升高一直保持这个距离处在一个合适的状态。部分平衡车的这个距离设计得过短，会让孩子坐进去很憋屈，滑行体验也比较差。

因此，当下能玩最重要，即便是较小型号的平衡车玩到4岁左右过度到小尺寸的自行车也完全没问题，而没必要因贪图“为了能多玩一阵子”而买更大的却不合适的尺寸。

和成人自行车类似，儿童的平衡车主要也分为钢质和铝合金材质，有些品牌也使用小众的木质和复合材料。车架材质决定了平衡车的整车重量，这是选购平衡车时值得考虑的重要因素之一——对于力量较弱的小孩子来说，（以目前市面平衡车的重量范围）平衡车的重量还是越轻越好。

2.2.1 钢质

钢架平衡车优点很明显，强度高（即承重高），成本低（价格便宜）；缺点也很突出，会导致整车重量较重，一来惯性大、较难控制，二来万一翻车时压在孩子身上可能会造成一定伤害。由于成本低，低价位的国产品牌和中价位的国外品牌大都使用的是钢制车架。

2.2.2 铝合金材质

车架采用铝合金材质的话，优缺点对应钢架不难看出：强度比较高，成本略高，整车重量较轻。“轻”是个很重要的优势，出门时小孩子可以自己轻松搬出门，过个台阶什么的也能轻松抬起来。

当然，如果有个玩骑行又整天手痒的奶爸的话，重量不是问题。有国外奶爸魔改孩子的平衡车，除了车架不动各种折腾：加装碟刹，车把（把立、把横）、车座（坐杆、座垫）、车轮（花鼓、辐条、内外胎）能换的都换了个遍，从外观、重量到性能都天差地别。抛个链接，欢迎各位奶爸去围观、临摹、发散。

现在市面大多数平衡车的车架都是使用的上面两种材质，另外也有个别平衡车品牌“剑走偏锋”，使用了下面两种材质：

2.2.3 木质

木质平衡车中有些款的颜值比较高，但质量好的价格较高，便宜的质量没有保障（譬如大牌KinderKraft的这款300多元的木质平衡车，评论中还有人提到了“轴承坏了”和“断成两截”“零件散落”），水比较深。另外材料强度和组装结构所限，木质车架一般把手高度不可调，座垫高度起始偏高，不适合太小的孩子开始玩。

个人意见是，木质款的颜值较高，性能相对较弱，选购前多看其他买家反馈，慎重选购。

搜索了一下站内，还有人自制了一辆木质平衡车：

这里且不论人体工学和强度，向手工达人奶爸致敬！

2.2.4 复合材料

这种材料的平衡车优点是强度高，回弹性好，自带颜色，持久不易刮花，目前也就只有FirstBike使用这种复合材料了。

至于碳纤维平衡车？用那么高的成本给几岁孩子的玩具车换来轻量化，连厂商都觉得没必要做吧.

车架材质之外最重要的因素就是轮胎类型，这方面的选择就得看你的孩子玩耍场景了。

2.3.1 发泡胎（实心）

材质一般为EVA，质量最轻，摩擦力和减震性一般，不需要充气；由于成本低廉，一般低端平衡车用的都是发泡胎，在平滑水泥路面玩基本足够了，但在特殊路面下（有水渍/颠簸）摩擦力/减震性会稍有不足。

2.3.2 充气胎

现在自行车都用这种轮胎不是没有道理，在大多数路面上，它都有着很好的缓冲避震效果，又能提供足够的摩擦力和牵引效果，是非常理想的轮胎选择。

充气胎在性能上能各种吊打发泡胎，唯一的缺点是重量略重。如果孩子只在公园、马路等比较平滑的路面骑，发泡胎和充气胎没什么区别；如果会走一些略微崎岖颠簸的路面，不用想了就充气胎吧。

2.3.3 世文大苹果胎（Schwalbe Big Apple）

这种胎宽大稳定，减震性和摩擦力都是最强的，内有凯夫拉纤维因而还有一定的防穿刺性，十分适合越野环境。由于成本问题，使用这种胎的平衡车价格一般比较高。如果只是在公园、广场玩玩，完全没必要上大苹果；如果经常在颠簸路面甚至树林山地玩，或者准备以后带孩子玩自行车越野（BMX），就果断上大苹果，带着孩子去冲土坡吧。

有些平衡车上装有刹车，有些则未装，这主要是从小孩子的体能和手眼协调的控制能力上来考虑：

对于2-3岁的孩子来说，本身力量一般，骑起来就不会骑太快，“脚刹”即可；而他们骑平衡车过程中手指的控制能力以及手指力量，都不足以让他们很好地使用车把上的车闸，因此手刹对于4岁以下的孩子几乎没什么用处，还不如“脚刹”来得直接方便。

对于3岁以上的孩子来说，更多的是考虑到手指的控制能力和力量足以让他们及时、正确地使用车闸，这时骑装有刹车的平衡车，以后骑自行车时也可以更快上手了（也能减少很多鞋子的磨损）。而考虑到小孩子手长和手部力量，车闸会设计得行程较短、无需费很大力就能捏下（平衡车厂商也都是这么做的）。

当玩平衡车的场地不是很平滑时，减震装置可以给小孩子的“骑行体验”带来一定幸福感。不过考虑到小孩控制能力尚浅，出于安全性的考虑，大多数情况下场地都会选在比较安全封闭、路面非常平滑的小区内和公园广场等；另外平衡车本身就是玩具而不是交通工具，也基本不会在颠簸路面用。因此目前很少有平衡车上装有减震装置，有没有减震的意义倒也不是很大，LZ一直是这么认为的……

……直到看到了这位小盆友玩平衡车的身姿。这里也贴一个，献上诸君的膝盖吧：

平时玩耍时偶尔也难免走坑坑洼洼、不太平整的路面，有避震的话舒适感会高一些；而自己的孩子也能把平衡车玩到这么极致的话，好的减震就是必须的了。

在减震策略上，最容易想到的就是软尾了。目前平衡车上的软尾一个使用的是弹簧（上），一个使用的是高弹优利胶（下）。

优力胶的优点在于可以老化后可以很方便地自行更换，另外还可以根据使用环境不同，安装不同硬度的优力胶来实现软尾/硬尾的变换，譬如上上张图中小盆友的平衡车上装的就是相对较软的山地越野款避震胶。

由于成本因素，优力胶通常出现在千元以上的中高端车款上。

有些功能部件可有可无，也只有少部分车款上才有，这里就放到一起来说了。

2.6.1 搁脚位

作为没有脚踏的自行车，平衡车经常被问初识的人问到问题就是“脚放在哪？”。毕竟平衡车不是电动车，好动的小孩子又大都会一下接一下的划，所以踏板多少是个可有可无的东西，很多平衡车款也都没有做实现这个功能的部件。不过力气比较大的孩子蹬一下能滑出很远，能有个地方放脚也挺舒服的。

部分车款会在车架的后轮位置贴两片砂纸，这样孩子滑行的时候脚跟可以踩在这里。

有些车款会做成踏板，这种设计的好处是车架中间较低，上下车很容易，适合较小的孩子；缺点就是踏板很容易成为滑行时的累赘。因此如果是选踏板款的话，建议不要选宽度太大的设计，不然滑行时会蹭到小腿，影响活动。

在LZ看来，孩子悬着脚也累不了多少，高速下坡或者出个什么紧急情况时还能迅速反应，更快地伸脚来减速、刹车，安全性上更高。非要搁脚位的话，只放脚跟的砂纸方案是个不错的选择。

2.6.2 转角限制

很小的孩子（2-2.5岁）在力量控制上还比较弱，偶尔会出现转向角度过大、倾覆翻车的危险状况，所以一些平衡车在车把上做了转角限制。

限制的角度各不相同，主要有30°、45°和60°等。

另外一些高端车型上会使用转角限制环，除了限制角度外，还能提供一个自动回正的力量，更加便于幼童控制，而且这个限制环可以去掉。

个人比较反感这种意义不大甚至会起反作用的“贴心考虑”，“速度过快转弯过大-摔倒”也是他们学习的一部分，而且这个转角限制会影响孩子们学习转弯控制——除非是孩子只有两岁左右学习能力和力量把控还不是很强、希望以这个作为一个保护机制，不然不用把这点当做选购时的考虑因素。如果要把转角限制当做购买因素之一的话，可拆卸的转角限制环是个更好的选择，不然大童玩带转角限制的平衡车时会很不舒服，而且预想操作外的限制力反而会引发危情。

在众多品牌的儿童平衡车产品里，每个产品在前面提到的选购元素上千差万别，不过在基础功能——滑行玩耍——这点上没什么区别。因此这里就按价格区间来推荐了，一分钱一分货，价格越往上配置也越好，滑行体验自然也更佳，大家按平衡车这块儿的预算来选就好。不过也不用一味追求大牌和高性能，对于大多数孩子玩耍场景来说，高端车的性能也都是过剩的。

先上个汇总表格，方便查阅起见，这个表格里汇总了所有本节推荐的平衡车单品，重要特性都列上去了：

标红的车款是相对来说个人更推荐的（综合配置和价格），不标红的款也都各有特点，下面是各车款的链接和更多详细描述——

迪卡侬

迪卡侬的全称就是“迪卡侬运动超市”，运动领域的产品应有尽有，自然也不会少了平衡车。而且通过成本控制等手段，迪卡侬的产品能以比较低的价格做到质量和功能都还不错（颜值嘛就……）。

因此在200-300的价位上，迪卡侬平衡车是很不错的选择。迪卡侬的儿童平衡车有下面3个规格，价格各相差50元，配置和外观稍有不同：

1）B'TWIN 100

迪卡侬的基础款，10寸发泡实心胎，座垫和车把高度可调。

2）B'TWIN 500 BOY/GIRL

在基础款的基础伤做了一些改进：两色可选（蓝黑/蓝粉），增加了后轮毂刹。

3）B'TWIN VTT 

除了有刹车外，轮胎升级为了山地宽胎，对不同地面的适应性更好；酷酷的配色也更适合大童。

值得称道的是，B'TWIN对车架、把立、车把和硬叉提供终生质保(Lifetime Warranty)。

4）Kinderkraft 2way Next Bike 平衡车

高碳钢车架，整车重约3kg；整车圆润设计（车架设计很像分子结构，萌爆了）；EVA发泡轮胎；车把有30°转向限制。

5）MAXSUN木质平衡车

木质平衡车里，MAXSUN的颜值算是比较高的，而且价格并不高。

车身使用了环保桦木车架，车座高度6档可调（33-45cm），车把高度不可调（离地54cm）；车把30°转角限制，免充气橡胶大胎；担任辐条的部件有EVA、塑料和木质可选，其中木质的颜值最高，相应的车重分别是3.5kg、4.0kg和4.6kg。

这款车的车架有正反两种安装方式，适合不同年龄段的孩子，反装状态又萌又温和，正装状态很有赛车的feel。需要注意的是，即使是反装状态车架也做不到太低，太小的孩子（