首家品牌概念店落沪，Jeep品牌重新出发

如今，Jeep品牌加速走出合资公司的泥潭，以全新的姿态重新拥抱中国市场。丁愚坤认为，在集团的支持下，纯进口模式下品牌运转更加灵活、更加机动，这也是Jeep能够以较快速度重回赛道的有力支撑。

“过去的6个月，我们的确做出了一些成绩。一个很好的例子就是我们的Jeep APP。我们在6个月的时间内打造了这款商用APP，并且融入了大量生活方式内容。”丁愚坤说。

据了解，Jeep品牌将全面启动D2C代理直营的合作模式，在门店打造上更谨慎地选择商圈建立体验中心，未建店区域在保证售后的基础上采用包括快闪店在内的营销模式。

基于此，Jeep旗下所有车型将执行全国统一零售价，传统经销商的角色也将转型为代理商和合作伙伴，并在线上通过Jeep APP实现用户与品牌的全面互联，包括选购车型和商品、预约保养、冒险学院系列活动、Camp Jeep、社群分享互动等。

同时，Jeep品牌也顺应行业发展大势，加速电气化产品布局，尤其针对中国市场需求，提供本土化的解决方案。例如，近日开启预售的全新大切诺基4xe也在概念店内展出，这是大切诺基系列推出的首款电动车型在国内的首次公开亮相。据悉，未来两款纯电动SUV车型Recon和Wagoneer S也将陆续引入中国市场。

“针对中国消费者，我们更希望提供专属的系统和解决方案，而不是引进一些解决方案再进行本土化改造。我们在国内寻找一些合作伙伴来提供解决方案。例如，Stellantis集团已经和富士康成立了战略合资公司，采用一些技术来迎合中国消费者的需求。此外，为了更好地迎合中国市场的需求，还与腾讯合作，搭载了腾讯TAI。同时，我们也希望在中国市场的这些创新，能够应用到其他市场中去。”丁愚坤说。

聚焦专属客群

传递Jeep生活方式

今年是Jeep品牌进入中国的第40周年，在过去的市场竞争中，Jeep品牌积累了大量的经验教训。在全新的经营模式下，除了完善产品布局，Jeep将重新回归高端越野品牌的定位。

“作为一个纯进口的品牌，我们会把重点重新放到核心目标客群上。其实我们也一直强调Jeep…There is only one，之前合资时代的路线为了迎合主流消费者需求多多少少做了一些让步，也稀释掉了Jeep品牌的一些核心内容。我们现在要重新定位到高端越野品牌，把重心重新放到我们专属的那批客群上，让他们拥有最好的体验，这也是我们和其他品牌的不同点之一。”丁愚坤表示。

实际上，Jeep品牌进口车业务此前一直走高端路线，大切诺基一直是豪华SUV的代表车型。合资公司落地国产后，Jeep品牌进一步进入大众化市场，国产车型肩负起“走量”的重担，为了迎合这一市场的消费需求，在国产车型上Jeep不得不牺牲一些品牌该有的越野特性和竞争力，这是对品牌核心属性的一次背离，后来也成为合资公司遭遇困境的一大原因。如今，Jeep品牌重新回归进口业务，专注高端客群，正是希望可以让品牌独树一帜的硬派越野调性重新焕发光彩。

“我们的用户来买车，可能并不是出于实用性的考虑，更多的是一种生活方式上的选择。车只是一部分，Jeep的生活方式是品牌最具吸引力的地方，在这一方面我们不希望让步。”丁愚坤说。

其实，传递Jeep的生活方式，从进入Jeep概念店的那一刻起就能感受到。与传统4S店和新势力品牌门店不同，Jeep概念店更像是生活方式体验馆，展车区仅占很小一部分，用户可以沉浸式体验Jeep的独特生活方式，唤起对越野和户外生活的热爱和向往。

一直以来，有别于城市家用SUV市场的火热，真正的越野车属于相对小众的市场，随着越野文化逐渐被大众熟知，国内越野车市场也日益火热，也不断有自主品牌开始布局这一细分赛道。

“我们积极拥抱充满竞争的环境，竞争是一件非常美好的事情。Jeep是中国市场上知名的越野品牌，我们有属于自己的专属客群。现在可能有更多的品牌想要进入这一市场，也产生了很多细分品类。这是一件好事，相当于在拓展客群，有越来越多的人了解越野文化，也可以帮助我们培育出更多的客户群体。”丁愚坤表示。

尽管高端越野市场规模小众，但在丁愚坤看来，如果能够把越野文化做好，客群就可以逐渐扩大。Jeep品牌将坚持做好自己擅长的事情，让“Jeep不止于车，更是一种生活方式”的认知深入人心。

文/李梅返回搜狐，查看更多