机械毕业设计英文外文翻译444手动变速器如何工作

机械毕业设计英⽂外⽂翻译

444

⼿动变速器如何⼯作

附录

How Manual Transmissions Work

If you drive a stick-shift car, then you may have several questions floating in your head.

How does the funny "H" pattern that I am moving this shift knob through have any relation to the gears inside the

transmission? What is moving inside the transmission when I move the shifter?

When I mess up and hear that horrible grinding sound, what is actually grinding? What would happen if I were to accidentally

shift into reverse while I am speeding down the freeway? Would the entire transmission explode?

In this article, we'll answer all of these questions and more as we explore the interior of a manual transmission.

Cars need transmissions because of the physics of the gasoline engine. First, any engine has a redline --a maximum rpm

value above which the engine cannot go without exploding. Second, if you have read How Horsepower Works, then you

know that engines have narrow rpm ranges where horsepower and torque are at their maximum. For example, an engine

might produce its maximum horsepower at 5,500 rpm. The transmission allows the gear ratio between the engine and the

drive wheels to change as the car speeds up and slows down. You shift gears so the engine can stay below the redline and

near the rpm band of its best performance.

Ideally, the transmission would be so flexible in its ratios that the engine could always run at its single, best-performance rpm

value. That is the idea behind the continuously variable transmission (CVT).

A CVT has a nearly infinite range of gear ratios. In the past, CVTs could not compete with four-speed and five-speed

transmissions in terms of cost, size and reliability, so you didn't see them in production automobiles. These days,

improvements in design have made CVTs more common. The Toyota Prius is a hybrid car that uses a CVT.

The transmission is connected to the engine through the clutch. The input shaft of the transmission therefore turns at the

same rpm as the engine.

A five-speed transmission applies one of five different gear ratios to the input shaft to

produce a different rpm value at the output shaft.

A Very Simple Transmission

To understand the basic idea behind a standard transmission, the diagram below shows a very simple two-speed