老司机课堂：别克GL8商务车总线控制系统故障解决

别克GL8(配置|询价)商用车无法启动车辆后，原自动变速箱出现严重故障，无法更换自动变速箱。

检查原因，打开电源，齿轮灯不亮，发动机故障灯开着，防盗指示灯开着，车辆不能启动。

使用别克型诊断仪Tech 2进行校验，发现通过串行数据总线传输的模块无法访问。

由于自动变速器被更换，首先检查连接螺栓位置g 113地线，G 117地线，G 119地线连接和电池电压。

结果表明，该接地网状态良好，电池电压稳定。

别克GL8电池2，找到数据线组件SP 205(位于仪表板左侧附件)，拔掉SP 205插头，分别测试M，K，G，E，D，B各端子的电压值。

PCM电力系统控制模块的电压值为3.3V，E端子的电压值约为0.2-0.4V。然后用连接线将 A端连接到 D端，A端连接到 F端，A端连接到 G端，A端连接到 K端，A端连接到 M端，继续使用别克型诊断仪 TECH2 检查，发现除 PCM(脉冲编码调制) 电源系统控制模块 B端和 E端，ABS (防抱闸制动系统)制动防抱闸系统模块外，其余均能正常连接..诊断仪器Tech 23的数据线元件SP 205的PCM(脉冲编码调制)电力系统控制模块电压为3.3 V，初步确定了PCM(脉冲编码调制)控制模块可能存在故障，因此不稳定电压可能影响串行数据的运行。

电压测试仪4，去掉了PCM(PulseCodeModulation)电力系统控制模块，取代了新的PCM(PulseCodeModulation)电力系统控制模块，但仍不能通信，然后测试B端的电压值，显示3.3V。

PCM电力系统控制模块5，测试PCM(脉冲编码调制)电力系统控制模块连接数据线组件SP 205数据线，并再次检查串行数据链路电路，找出情况，通过C 101插头PCM(脉冲代码调制)电力系统控制模块、EBCM(电子制动控制模块)电子制动控制模块不能串行通信，所以重点检查插头C 101，因为汽车改变了自动变速器，所以很难区分C 111插头和C 101插头的外观，因为C 111插头和C 101插头是20针接口。

如果你拔掉这两个插头并更换它们，问题就会完全解决。事实上，20针接口对汽车是有利的.例如，当你的车需要维护或修理，如果你知道这些汽车知道，你不会轻易被欺骗。

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