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目录一、材料准备二、放油三、清洁四、加油五、总结一、材料准备心爱的景程手动挡已经跑了10年15万公里，期间没有换过手动变速箱油，跑起来变速箱会传出一些齿轮摩擦的声音（嗡嗡声）和细碎震动，加速也不那么顺滑，是时间更换变速箱油了。手动变速箱油，到了8万公里以后的一定里程，噪音和震动就会越来越大了。不要相信所谓的终身免维护，汽车上所有的油液都有寿命。宝x宣称其8AT自动变速箱油终身免维护，所谓的终身，是指变速箱的终身。变速箱坏掉了，不就是终身了吗 需要的工具：套筒工具一套（只用到11、13厘米六角两个），套筒扳手，扭矩扳手，塑料刮刀，洗碗布，砂纸，（普通裁纸刀，生料带备用）。 需要购买的耗材：油底壳垫片（推荐原厂或者优s牌），GL4级别手动变速箱油2升。 手动变速箱油的选择：必须GL4级别，买的是ZF采x孚的MT+的油。可以购买 红x、美孚一号的全合成齿轮油，手动变速箱对油要求不严格，不一定要全合成。不建议使用GL5级别的油，那个是大货车应对高剪切力用的，多加了钼硫等元素（硫是不是联想到硫酸），对金属有一定的腐蚀性，GL4足矣。 采x孚在公众号里面，有详细的车型耗材匹配，有教你如何DIY，这种良心商家值得表扬！国外的配件厂家，甚至车厂在网站、官方渠道教大家如何保养和修车，中国也要提倡这样的氛围。  采x孚手动变速箱油、手动变速箱油底壳垫片。二、放油首先支起车身，用原配千斤加3吨安全支架。 支好车，用力摇晃一下，保证安全支架稳固可靠，安全第一。有一边千斤 + 安全支架双重保护。 也可以卸下轮胎放在裙边多重保护。DIY修车，被车掉下来砸了可不是闹着玩的。  红圈处是放油螺丝，变速箱半轴油封漏了 。 特别注意螺丝突出变速箱的高度，下面会涉及。钻进车底，先松注油螺丝，如上图，朝向车身右边。 万一注油螺丝卡死、没有合适的套筒工具，放了旧油又加不上新油，就尴尬了。注油螺丝，也起到液位控制作用，加注新油加多了，就会从这个孔溢出来。 松注油螺丝的时候，注意观察有没有油漏出来，据此判断原来的油够不够。一般多少都会有一点点，或者只是低于注油螺丝液面一点点。 完全没有或者液面很低（用手指、棉签等判定），就是原来的油漏了很多。 拆卸前用刹车盘清洗剂、化清剂等把注油螺丝附近清洁一下，避免灰尘沙粒掉入变速箱。注意有的化清剂有强烈的腐蚀作用。  注油螺丝磁铁上，糊状金属碎屑。 擦干净，观察螺纹上有红色密封胶。放油螺丝有磁铁，擦干净，可以看到有很多金属碎屑。磁铁的吸力和磁场是有限的，当太多金属碎屑，糊住了磁铁，进一步削弱了磁场，就有较多无法吸附的碎屑。随着变速箱大齿轮转动，带动这些游离的金属碎屑跟砂纸一样在变速箱里面溅射、飞舞、到处乱磨，严重的话损坏轴承、齿轮、油封。本车的右半轴油封已经漏了。  拆掉油底壳螺丝，油开始滴下来。卸掉油底壳螺丝，油开始从螺丝孔漏出，看上去不黑，但实际上。。。。。。很黑。 油底壳放油。最后面一颗螺丝拆下来以后，装上去转几圈，保证接下来拿掉变速箱油底壳的时候，它不会整个掉下来。然后用螺丝刀插入油底壳和变速箱之间的缝隙，拧动螺丝刀（不要撬），就可以分离它们。油底壳专门留有位置给螺丝刀塞入的，拧就可以了。 不要插进去撬，撬的话不要太大力，螺丝刀边缘不要太尖锐，目的是避免把接触面搞坏，会漏油。 试过小榔头轻轻砸，铲刀分离，都没有用，螺丝刀拧最好用，也无损。  油出来了，此处应有成功感 油放出来，注意收集，不要污染环境。用脸盆接着。全部排完，取下最后一颗螺丝，取下油底壳。 三、清洁 卸下来的变速箱油底壳。看到油泥了吗？ 中间条状金属色，是变速箱大齿轮冲刷出来的，其他地方都是油泥和金属碎屑。 干净的油底壳，红圈处就是预留塞入螺丝刀的地方。用布擦干净油底壳，用洗碗布和刮刀清理垫片残留。最好用洗碗布和塑料刮刀，他们不会划伤接触面（塑料比金属软）。用砂纸也不要太大力。如果有实在顽固不化的，上金属刮刀和裁纸刀，必须小心。可以喷刹车盘清洁剂协助清理。 干净的接触面，才不会漏油。 看看其他车的铁皮油底壳，看看通用系的铝合金油底壳，美国佬真是家里有矿啊  变速箱上部。 清理干净的变速箱和油底壳的接触面。变速箱上部接触面，也同样清理。变速箱内部用布也擦擦。有人喷清洁剂的，我就算了，担心清洁剂残留破坏润滑油，虽然清洁剂是易挥发的。（主要是手头只有化清剂，没有刹车盘清洗剂 变速箱大齿轮，有条件可以涂上专用的黄色颜料，转动大齿轮观察接触面，在齿轮的中部。另外间隙也有要求。越野车、货车的尾牙会做这样的测试，景程这种买菜车没有异常磨损就不需要。  变速箱油，黑啊。 看！亮晶晶的金属碎屑。变速箱油里面太多金属碎屑了，这个油换晚了。安装好新的垫片，拧上油底壳螺丝，保养手册写着30牛米。用星型交叉法，打到扭矩，避免油底壳变形。 铝合金油底壳和变速箱壳没有变形，不需要密封胶。放心，不会漏的。 四、加油 自制加油泵，免费好用，就是费手臂。洗洁精泵，洗干净晾干，接上一段软管，作为加油泵。 放稳准备加油。变速箱油瓶垫高，无须一手扶着，单手操作就可以加油。钻车底修车实在太伤腰，寻找最便利的方法。  加油。祭出无敌大力金刚手，往里面泵油吧。泵了1.6升，机油开始从加注口溢出。可能是车没有支水平（只有两个安全支架），保养手册写着1.8升。车体前高后低，注油螺丝靠后，可能油不够，把右边支高一点，多加一点油。 最后，拧上注油螺丝。按照手册35牛米，拧了好久，还是没达到。 仔细观察，注油螺丝靠螺纹胶密封的，没有一个平面支撑扭矩。所以维修手册写的35牛米，是达不到的。而且螺丝头会越拧越进，最后螺丝脱离套筒打滑。 刚打滑，分析了一下，又把螺丝退出来一点，参考之前的照片。修车要不断拍照片，留下之前的安装位置。 所以这个变速箱注油螺丝，要么加螺纹密封胶，要么缠生料带，要么利用原来的螺纹密封胶，变速箱压力不大，只要不漏就好。漏了没有密封胶，就拆下来缠生料带。 用刹车盘清洗剂或者化清剂，清洗好注油螺丝和油底壳，便于观察是否漏油。 五、总结 新旧油对比。1、手动变速箱虽然皮实，但是建议8到10万公里更换变速箱油，像我这样15万公里换晚了。2、胆大心细，先松注油螺丝再放油，遇到问题看结构、看照片、分析原因，不蛮干。 3、安全第一，支车稳固，戴好手套和护目镜。  最后，齿轮有磨损，为啥呢？换完油跑了几趟，变速箱明显顺滑了，噪音和震动少了，找回了新车的感觉。检查油底壳和注油螺丝，没有漏油。 DIY更换手动变速箱油成功！！ |
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